Про одну из самых приятных сторон машины — стеклянную крышу — я уже писал (www.drive2.ru/cars/honda/…rnal/1729382256910274322/). Но тут собралось новых впечатлений эксплуатации, так что можно расписать более подробно.

Во-первых, это просто приятно — подняв голову вверх, можно увидеть не просто кусок обивки, а вполне себе приятную картинку солнечного дня. В Питере они нечасто, зато есть много интересных зданий — очень занятно порассматривать их детали, стоя в пробке. А если затор стал намертво — откинуться в кресле и просто полежать, глядя на небо.

Во-вторых, это добавляет машине пространства — и потому что света в салоне гораздо больше, и по субъективным ощущениям от того что вверху не стена, а окно. Солнце сверху, кстати, вопреки опасениям в глаза не светит — стекло сильно затонировано сверху. Да и едущие в автобусах тоже особо ничего не видят через нее сверху — если только в очень яркий день.

По конструкции стекло идет от лобового почти до конца. А вот изнутри это выглядит как два больших люка — стекло делится на две части. То ли это какая-то стойка безопасности, то ли для того чтобы крыша могла закрываться — если нужно, из этого разделителя выезжают две прикрывающие прозрачность шторки. Я ими почти не пользуюсь — разве что только показать кому-то из знакомых, как оно работает.

Часто спрашивали, сильно пачкается ли крыша. Ну и подкалывали, сильно ли неприятно, когда ее метят птицы. Если не гонять по глубоким болотам и не проезжать в ливень мимо колонны грузовиков, до крыши грязь не достает — та мелочь что оседает видимости не мешает. Да и мимо курятников я не езжу, так что встречи с птицами единичные и на крышу пока не попадали. Зато на крышу можно легко что-нибудь поставить, не опасаясь поцарапать краску.

Чуть сложнее зимой — даже если снять шапку снега, наверху остается небольшой слой льда. Чистить его достаточно запарно, так что просто жду естественного оттаивания по мере езды — крыша прогревается быстро и вода с нее небольшой струйкой стекает по лобовому стеклу.

Единственное, что еще не испытывал и, надеюсь ни разу не попробовать — разбивается ли стеклянная крыша при перевороте машины или падении сверху рояля. Пускай с этим эксперементируют EuroNCAP-овские манекены :)