собрать систему с замкнутым контуром(см. схему), сделать электронное управление режимами(см. таблицу).
автовыравнивание будет происходить по акселерометру, в режиме Race будет выполнять функцию стабилизатора, в режиме Country систему противоопрокидывания.
также в режиме Country второстепенно будет производиться выравнивание баллонов по давлению для равномерности сцепных свойств на всех колёсах, и во избежание диагонального вывешивания.
режим Сomfort на скорости 60км/ч переходить в режим Сross на скорости 100км/ч переходит в Race
режим Country на скорости 40км/ч переходить в режим Comfort
включено зажигание — рабочая высота (выбранный режим).
выключено зажигание, ЦЗ разблокирован — максимально высокое положение подвески, для посадки/высадки.
ЦЗ заблокирован — давление с подушек спущено (парковочный режим).
на схеме:
1 фильтр/глушитель
2 редуктор
3 обратный клапан
4 осушитель(силикагель)
5 ресивер низкого давления
6 лубрикатор
7 компрессор кондиционера
8 влагомаслоотделитель
9 ресивер высокого давления
10 реле давления(управляет муфтой компрессора)
11 пневмостойка
12 доп. ресивер пневмостойки
13 клапан доп. ресивера пневмостойки
14 клапан подъема
15 клапан спуска
16 клапан сброса конденсата (ручной)
Комментарии 5
Кто программу писать будет и паять?
Ещё нужно учесть что морда тяжелее задницы.
Осушитель нужно ставить перед клапана по магистрали.
Ты хочешь сбрасывать давление с подушек в ресивер?
>>Кто программу писать будет и паять?
паять и писать буду я, на хондамотор.ру можешь посмотреть мою деятельность в этом аспекте.
>>Ещё нужно учесть что морда тяжелее задницы.
всё учтём…
>>Осушитель нужно ставить перед клапана по магистрали.
нет, так он не будет регенерироваться, его придётся регулярно обслуживать, в магистрале стоит влагоотделитель. так как система с замкнутым контуром, нет необходимости постоянно осушать воздух, нужно ещё спиртователь добавить, как на грузовиках.
>>Ты хочешь сбрасывать давление с подушек в ресивер?
да, в рессивер низкого давления.
Можешь ссылку на тему с хондамотор.ру ?
А в чём смысл сброса в ресивер?
это единственный известный мне способ сделать замкнутый контур, чтоб не готовить постоянно воздух, и не обслуживать систему. у производителей грузовиков нужно учиться тому, как делать пневмосистемы, а не у глупых америкосов.
тема:
hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=109788
Но это смотря для каких задач делать пневму. У меня вот совсем другие чем у тебя ))