я опять его видела!) только что на варшавке промчался мимо :)
Комменты про подпись и гости будут удаляться!
Не страдайте тупняком и напрягите извилины, чтобы написать что-нибудь более интеллектуальное…
Итак, по многочисленным просьбам друзей, товарищей, знакомых и просто хороших людей, выкладываю свой новый проект, находившийся в тайне продолжительное время.
О Type-R я мечтал еще со школы, когда влюбился в него в кузове EP3, и вот наконец-то дорос до того чтобы воплотить мечту в жизнь!
Сначала думал взять EP3, но потом решил, что новое будет лучше. И я не прогадал, взяв FN2.
Машинка очень стильная, красивая, динамичная! Первые километры мне казалось, что я сел в кресло истребителя КБ "Сухого". Думал, что никакого тюнинга делать не буду.
Но со временем начал понимать, что чего-то не хватает.
Вот, что я понял в процессе эксплуатации:
— однозначно не хватает тормозов;
— слабая шумка, хотя в такой машине о ней думать смысла нет;
— музыка унылое овно;
— коробка втыкается не всегда;
— штатная резина отстой полный;
— мягкость кузова;
— если еще вспомню напишу… :-)
И вот собственно как я решаю небольшие косячки авто:
— тормозные диски ДБА 4000 спереди и колодки Феродо ДС 2500 перед-зад;
— легкая шумо-, вибро- и скрипоизоляция;
— по музыке — акустика ETON и Audax. В планах голова Alpine и усилитель ETON;
— с втыканием коробки проблема была решена, удалением демпфера сцепления и заменой его на армированный шланг, и замена набалдашника КПП с заводского легкого на потяжелее SKUNK2;
— с резиной пока вопрос не решен, хочу Мишлен;
— с мягкостью кузова в планах растяжка за подголовниками задних сидений;
— и еще поставили AirScoop под штатный впуск и фильтр K&N в штатное место;
— также кнопки в салоне пересвечены на красный, вместо унылого бледно-зеленого…
Ну, а теперь благодарности:
Спасибо родителям за мое появление на этом свете! :-)
Спасибо Димке DmitryLas2-0 и его команде Pro-Service.cc, а именно:
Тохе Toshka-Kartoshka с его умной головой, Лехе с его золотыми руками, Пашке с задушевными разговорами за проведение работ по доработке моего авто.
Спасибо Саше karmin за красивый проект по винилу!
Спасибо Генке losinkastyling и Вовке nickname-Volodya за поклейку винила и бронирование кузова!
Спасибо Игорьку lfunkb и Сашке Shastlivii из Rtune за установку тюна на мой авто!
Спасибо Антохе Anton-Brummen за вдохновление и фотографии!
Спасибо Юрке duran за поставку запчастей!
Спасибо Гоше YouAreNotAWinner за красные коврики! :-)
А также Саше Geralt, Кирюхе 13Legion, Александре Mint за поддержку!
Спасибо всем кто принимал, принимает и будет принимать участие в работе с моим авто! :-)
— Двигатель 2.0 (199 л.с.)
— Машина 2008 года выпуска, покупалась в 2010 году
— Honda Civic Type R (3rd generation) выпускается с 2007 года
— Госномер Х001АМ77









Секрет абсолютно другой! Хотя по своим характеристикам он намного лучше и круче и комфортнее и быстрее! Но нет того драйва или как говорят топористы "е…ашилова", которое ощущаешь за рулем топора!
"Нет, ребята. Что там орден.
Не загадывая вдаль,
Я ж сказал, что я не гордый,
Я согласен на медаль."
Мне даже нынешний владелец моего топорика готов дать за рулем прокатиться, но как до дела доходит мне не хочется… :-)
Пусть лучше он останется в воспоминаниях, как один из лучших моих авто…
Отнюдь… Были воспоминания и более яркие… Просто воспоминания о топоре явились публичными и о них все узнали!
Вот дорога от ярославки до ясенево по мкаду на ВАЗ-2110 за 10 минут — действительно яркое воспоминание! :-)
Спасибо! Правда дорабатывать его уже будет другой человек, так как машина продана еще в феврале!:-)
Прадо уже тоже заменен на другой авто! Информацию о нем здесь очень трудно найти, так как я очень мало с кем ее обсуждал! :-)
Так я в городе постоянно бываю и тебя часто вижу! Только вот уже как с февраля на другом авто катаюсь! :-)
Замена уже давно катается под моей пятой точкой и радует каждый день! Секреты будут вряд ли расрыты ибо я потерял к драйву всяческий интерес…:-)
Ой, ну прямо и позавидовать слегка не дают… :-\