вот это я дал. ошибки сайта, блин.

Autovaz1 видео тогда в студию:) Признаться, после 99ки по началу тоже очень нехватало просвета. Сейчас выбираю машину по этому показателю не ниже 170и. в идеале 210, либо изменяемый.

Сравнивал досконально две эти машины и пришел к выводу, что внутреннее место в джазе расходуется более грамотно, нежели в ноуте. задний сдвигаемый ряд показался менее эффективным, нежели поднимаемые сидушки. вариатор более дружелюбным, нежели автомат. расход у джаза оказался ниже, ну и так по мелочи.

в чем ноут перевесил, так это в крейсерской скорости, высокой посадке и, наверное, наличием более мощного двигателя, хотя это спорно.

спасибо за отзыв

Autovaz1 видео тогда в студию:) Признаться, после 99ки по началу тоже очень нехватало просвета. Сейчас выбираю машину по этому показателю не ниже 170и. в идеале 210, либо изменяемый.

Сравнивал досконально две эти машины и пришел к выводу, что внутреннее место в джазе расходуется более грамотно, нежели в ноуте. задний сдвигаемый ряд показался менее эффективным, нежели поднимаемые сидушки. вариатор более дружелюбным, нежели автомат. расход у джаза оказался ниже, ну и так по мелочи.

в чем ноут перевесил, так это в крейсерской скорости, высокой посадке и, наверное, наличием более мощного двигателя, хотя это спорно.

спасибо за отзыв

Autovaz1 видео тогда в студию:) Признаться, после 99ки по началу тоже очень нехватало просвета. Сейчас выбираю машину по этому показателю не ниже 170и. в идеале 210, либо изменяемый.

Сравнивал досконально две эти машины и пришел к выводу, что внутреннее место в джазе расходуется более грамотно, нежели в ноуте. задний сдвигаемый ряд показался менее эффективным, нежели поднимаемые сидушки. вариатор более дружелюбным, нежели автомат. расход у джаза оказался ниже, ну и так по мелочи.

в чем ноут перевесил, так это в крейсерской скорости, высокой посадке и, наверное, наличием более мощного двигателя, хотя это спорно.

спасибо за отзыв

Autovaz1 видео тогда в студию:) Признаться, после 99ки по началу тоже очень нехватало просвета. Сейчас выбираю машину по этому показателю не ниже 170и. в идеале 210, либо изменяемый.

Сравнивал досконально две эти машины и пришел к выводу, что внутреннее место в джазе расходуется более грамотно, нежели в ноуте. задний сдвигаемый ряд показался менее эффективным, нежели поднимаемые сидушки. вариатор более дружелюбным, нежели автомат. расход у джаза оказался ниже, ну и так по мелочи.

в чем ноут перевесил, так это в крейсерской скорости, высокой посадке и, наверное, наличием более мощного двигателя, хотя это спорно.

спасибо за отзыв

Autovaz1 видео тогда в студию:) Признаться, после 99ки по началу тоже очень нехватало просвета. Сейчас выбираю машину по этому показателю не ниже 170и. в идеале 210, либо изменяемый.

Сравнивал досконально две эти машины и пришел к выводу, что внутреннее место в джазе расходуется более грамотно, нежели в ноуте. задний сдвигаемый ряд показался менее эффективным, нежели поднимаемые сидушки. вариатор более дружелюбным, нежели автомат. расход у джаза оказался ниже, ну и так по мелочи.

в чем ноут перевесил, так это в крейсерской скорости, высокой посадке и, наверное, наличием более мощного двигателя, хотя это спорно.

спасибо за отзыв

Autovaz1 видео тогда в студию:) Признаться, после 99ки по началу тоже очень нехватало просвета. Сейчас выбираю машину по этому показателю не ниже 170и. в идеале 210, либо изменяемый.

Сравнивал досконально две эти машины и пришел к выводу, что внутреннее место в джазе расходуется более грамотно, нежели в ноуте. задний сдвигаемый ряд показался менее эффективным, нежели поднимаемые сидушки. вариатор более дружелюбным, нежели автомат. расход у джаза оказался ниже, ну и так по мелочи.

в чем ноут перевесил, так это в крейсерской скорости, высокой посадке и, наверное, наличием более мощного двигателя, хотя это спорно.

спасибо за отзыв

Autovaz1 видео тогда в студию:) Признаться, после 99ки по началу тоже очень нехватало просвета. Сейчас выбираю машину по этому показателю не ниже 170и. в идеале 210, либо изменяемый.

Сравнивал досконально две эти машины и пришел к выводу, что внутреннее место в джазе расходуется более грамотно, нежели в ноуте. задний сдвигаемый ряд показался менее эффективным, нежели поднимаемые сидушки. вариатор более дружелюбным, нежели автомат. расход у джаза оказался ниже, ну и так по мелочи.

в чем ноут перевесил, так это в крейсерской скорости, высокой посадке и, наверное, наличием более мощного двигателя, хотя это спорно.

спасибо за отзыв

однако нет, Уважаемый:)
хорошая машина — Ваша:) сегодня перечитал все что написано по теме С5-3… только утвердился в том что мои первые позывы, когда я его первый раз увидел у дилера, тот восторг, а по другому мое состояние не описать, был не зря. Я просто "был в восторге" от изгибов ручек дверей, от крышесносящих размеров багажника у седана и просто от монстрообразных просторов у вагона. я лег в него в полный рост, когда опустил задние сидения. внутреннее убранство просто поразило, торпедо, кнопки на ней, что по обе стороны от руля… сидения, пневмоподвеска, диски, да все… общее ощущение от автомобиля можно описать одной фразой — это нечто грандиозное, такого я не испытывал никогда, ни одна машина никогда неприводила в такой неописуемый восторг.

джаза покупал как семейную "студенческую" машину, на днях передаю право управления жене. сам, даже в условиях кризиса, начинаю кропотливое изучение рынка российского и рынков за его пределами… но фаворит, наряду с subaru forester (2005-2008), ford galaxy (2.5T), Suzuki SX4-Vitara'3D, Toyota RAV4 (2002-2005), фаворитом безусловно является С5.

спасибо за комментарий, я аж прям расчувствовался:)

Спасибо