Не успел я насладитья автомобилем в полной мере после его заводки, как пришла новая печалька, в одной луже лёг гена, напруга поднялась до 20 вольт, сначала хотел вдохнуть в него жизнь, но решил пойти другим путём, решился на замену гены, выбор пал на гену от десятки, такой можно оживить на коленке.К тому же решился на перенос гены на место компрессора кондиционера, который всё равно давно издох.
Итак, гена куплен, начал мостырить, никуда он не подходит.Пока понял что к чему в башке поплыли мысли сделать лекала будущего крепежа, полчаса вырезаний из картонки от гены и о чудо, лекало готово.Сразу поясню, десяточного гену я переделывать не хотел, на тот случай если менять опять придётся, из доработок:в одном месте чуть подточен корпус, чтобы не цеплять за новый кронштейн и одно ухо рассверлено под болт на 10, ну просто другого не было))).Далее были вырезаны из металла толщиной 4мм три детальки, две выносные пластинки и серп крепежа, всё ставилось на штатное место компрессора без каких-либо доработок, на те же самые болты.
Перестановка гены выявило ещё два проложительных момента: укоротился приводной ремень 1900 вместо 2650, и можно сказать выпали из схемы два ролика, один из них компрессор, другой лысый ролик вискомуфты пропеллера.
Но возникла одна проблемка, пришлось удалять отливку под подшипник пропеллера, она оказывалась на пути у ремня, я тупо её спилил ножовкой по металлу))) Пропеллер теперь будет электрический с принудиловкой.Машина должна теперь быстрее прогреваться.
Далее подключил гену к проводке, теперь у меня появилась лампочка зарядки, скоро перенесу её их под капота на приборку, но возникла другая проблемка, машину нельзя заглушить))) так что пока глушу снятием фишки с комутатора, но это думаю разрешимая проблема, сегодня от радости не до неё было.
Ну и собственно фотки, извините что на клькулятор делал)))
