Наконец-то потеплело на улице, гараж снова нормально прогревается. ) )
Сегодня приварил усилители на уши, теперь будет поспокойней.
.
Как известно, при катании в говнах, в мост между полуосью и чулком набивается это самое говно. Потом оно начинает там гнить, начинается процесс коррозии, можно повредить сальник полуоси и т.д. Чтобы избежать этого применяют специальные пыльники, например такие:
.
Но! Все эти пыльники рассчитаны на работу с крестовинными полуосями! Очень сильно выступает корпус, а полуось со ШРУСом туда уже не воткнешь, мешается пыльник ШРУСа.
.
И что же делать людям со ШРУСами в переднем мосту?
Выход есть!
Покупается за три копейки "Сальник ШРУСа УАЗ" (по крайней мере так он обзывался в магазине) и впрессовывается в чулок моста.
Вуаля!
Комментарии 26
Уже года два как поставил себе так же. Полет норм
на выхах хочу ступицы заменить, да крестовины, заодно заеду за этими сальниками
Пашка, ты гений…
Давно ломал себе голову как избежать горы говна в чулке!
Напиши Сеньору в фак плиз!
да, я такой :-)
В общем прости, но идею считай что уже стырили :)))))
Как давеча джипфестовцы стырили идею с Высоцким :))
Главное, что продавцы запчастей на козла не сообразили на ноявленный джипосальнег цену задрать :)))))
Кстати, я бы тогда уж два сальника загонял
:-) да он стоит рублей 30 чтоли. пусть будет 100, один фиг не 80$ за мериканьские, которые к тому же только под крестовины.
и кстати, есть еще такой же сальник, тоже уазовский, только резинометаллический, я его пробовал, не очень понравилось, как он в чулок заходит. поставил в целикой мет. обойме
и есть один минус… внутренний диаметр сальника немного не совпадает с диаметром полуоси (полуось больше). один у меня нормально зашел, а на втором вылетела пружинка, когда полуось обратно вынимал. но в принципе это фигня, свою роль манжеты/пыльника он выполнять и без пружинки будет, уплотнения особого там не надо.
А кстати родной от моста туда встает ?
нет… это была первое, о чем я подумал
Павел
, вот от тебя я такого колхоза не ожидал))))
с прошедшим)
и тебя с прошедшим, но что делать было?.. я когда разбирал — в чулке говна было намерзшего килограмм 5. еле полуоси вынул.
ты еще скажи, что у меня лит колхозный, сцуко! :)
если никто не делает — надо сделать самому (это я про сальники) ;-)
не удивительно, что его там столько, с учетом как ты (мы) ездим)))))
а разве нет? но там все импортное, даже металл.
я тебе по секрету скажу, что использовал при постройке тагу панара от классики ) ) — для заготовки верхних рычагов )
аааааааааааааааа…
ну вот понеслось)))))
KWJ
я тебе по секрету скажу, что использовал при постройке тагу панара от классики ) ) — для заготовки верхних рычагов )
и это прально :)))))
KWJ
и тебя с прошедшим, но что делать было?.. я когда разбирал — в чулке говна было намерзшего килограмм 5. еле полуоси вынул.
ты еще скажи, что у меня лит колхозный, сцуко! :)
если никто не делает — надо сделать самому (это я про сальники) ;-)
как ты его выскребал оттуда?
снял дифф и трубой выбивал, шкрябал, пока все не вышло ) )
думаю этот вариант отложить до замены ГП через две недели).
главное чтобы было практично и надёжно… а процесс вроде как не тяжёлый… :)
подходит на дана 30? а с крестовинами тоже подойдет я так понимаю?
ну да. с крестовинами — можно так глубоко в чулок не забивать
хм, стоит задуматься) а выпрессовывать как обратно?
монтажкой. ну или обратным молотком. сломать всегда проще :-)
хм, правда сколько будут ходить) но да ладно) возьмем на заметку, я как раз думал заказать себе модные из штатов)
хыыы) уаз рулит) ) ) )
ходишь так по рынку ищешь аналогичные запчасти. разумеется все детали наше-марок не упомнишь. и вод подходишь к продавцу, показываешь детальку. и никто ничего не может сказать, хотя у него может лежать подходящая от отечественного авто(. продавцы блин.
Паш — С праздником! =)
С праздником!