Мда… видимо я все же несколько поторопился с вбрасыванием своих блогов в клокучущую пучину УГ. Этот мой поступок, был равносилен вливанию несвежего горохового супа в народный желудок. Бурление было столь сильным что на какое-то время парализовало даже мой Email (!)… В личку\мэйл пришло over очень много, комметов понятного содержания.
Да, действительно не очень красиво спускать начатое на тормозах и т.д. Поэтому сделаю проще: Пока с SRT происходит что-то интересное, буду писать. Но как только закончу начатое или продам машину… адью, сыт уже этими блогами и супами.
Поэтому Шапито пока остается, а раз на то пошло. Все написанное в предыдущем блоге можно забыть.
__________________________________________________________________________________
…Вообще Американцы странный народ, с патологической тягой к различным FAIL'ам. Живущие в сказачной стране, подарившей миру спид. В стране раздающей демократию, всем кому непопадя, путем озалупливания мирного населения при помощи Стелсов, танков и прочих демократизаторов. А чего еще ожидать от страны которой управляли различные "интересные личности" Альтернативно одаренный президент-ковбой, а сейчас и вовсе нигра семитского происхождения, что впринципе тоже весело.
Поэтому ожидать от таких вот людей пунктуальности и исполнительности, покрайней мере глупо.
Вот и мой Cтрокер прилетел ко мне как истинный Американец из Ливии… То есть по частям.
Ко мне пришла лучшая его половина, поршни, шатуны, кольца… а вот коленвала пока еще нет. Видите ли, специально обученный нигра Джо, видимо был очень сильно отвлечен гэнгста-разборками на квартале или еще чем-то там, и не успел отбалансировать коленвал в срок… Поставщик запчастей клятвенно заверил что все приедет к Пятнице… Коробка с коленвалом + ништяки + голова нигры Джо…
Изначально хотелось 440 строкер (7.2 литра). Но в итоге выбор пал на более ресурсный 426 (7.0). Растояние от шатунного пальца до вершины поршня у него больше, а следовательно и прочность, хоть и в незначительный ущерб обьему. Да и после того как без малого год назад, знатно экстерминировал мой мотор, подобные экспериметны ставить уже нехочется.
Да и как говорят врачи: "загар под языками открытого пламени может быть вреден для здоровья"
Зачем этот строкер нужен ? На моем бывшем компрессоре "Techco" в 7ми литрах нужды небыло. Т.к качал он с самых низов, наверное уже многие видели фееричный старт моего SRT, а больший обьем лишь усугубил бы и без того лютый букс. А вот Турбина таких низов не дает… вот тут то и нужен большой рабочий обьем.
Примечание: Что такое "строкер-кит" я уже давно писал тут: www.drive2.ru/cars/jeep/g…/288230376152091617/#post
Если кратко то: он нужен чтобы Нагибать и Доминировать.
Ну и собственно говоря:
Поршни Manley. На поршнях этой фирмы катаются в американской дрэг-серии NHRA Funny Car. Что само по себе уже брутальненько.
Весят они 370 грамм.
Шатуны H-beam тоже Manley.
Весят они 590 грамм.
Ну и до кучи.
Прочные шпильки.
На этой недели приедет коленвал, голова нигры Джо, рейки, клапана, пружины и т.д. И начнется сборка.
По сути вот уже финишная прямая.
Еще мелочь.
Готовый кастом-интеркулер.
По традиции я неописываю кучу мелкого, хоть и местами интересного хлама.
Просто вот, коробка с 10+ кг хлама для SRT.
Хотя особо хочу выделить вот это:
Это вовсе не телефон. Diablo Sport наконец-то выпустили новую модель их культового программатора.
Я очень рад тому что мне больше не придется возиться с огромным и устаревшим по всем статьям старым программатором "тетрисом"
Новый Diablo, поддерживает КУЧУ новых функций, таких как нормальное полное отключение ESP, или ABS на выбор. Много коррекционных параметров, телеметрия on-line и т.д. А главное он в 4 (ЧЕТЫРЕ) раза меньше и работает значительно быстрее, ну и usb…
Для того чтобы вы прочувствовали мою радость, вот фото старой модели, который увы пльзуются почти все SRTводы.
Так чисто поржать Первый Diablo mk1 (на фото) помимо огромных размеров и экрана как на пейджере. Имел еще одну любопытную особенность. А именно, он не имеет USB, а вместо него… COM-Порт… Мать вашу COM ПОРТ ! и это в 21 вашу мать веке !
О том что такое программатор и для чего он, я опять же писал тут: www.drive2.ru/cars/jeep/g…/288230376152091617/#post
Вот еще одна любопытная кучка.
Эта кучка особо неприглядного мусора, на деле весьма любопытный "methanol injection kit" Т.е впрыск метанола.
Вот о нем расскажу чуть подробнее:
Так уж сложилось на этой планете, что самые интересные технические иновации и резкие скачки инжиниринга. Случается только в то время, когда люди начинают выпиливать себе подобных воистину в сказочных масштабах. Когда скорость и качество шенкования себе подобных нужно увеличивать в разы.
Да… Например всем уже привычный ТурбоНадув нашел широкое применение только во время Виликой Отечественной Войны, хотя был придуман на пару десятков лет ранее. (за истоической спрвкой сюда: www.drive2.ru/cars/jeep/g…/288230376152326839/#post)
Так же как и "впрыск воды" Который обрел популярность опять же во времена ВоВ. И опять же… у Немцев.
Впрыск воды, а точнее 50\50 водно-метаноловой смеси, использовали на высотном перехватчике FW ТА-152 и истребителе FW190 А2 начиная с мод. моторов BMW 801 C-2. Которые осщнались "метанолом" уже в базе. Позже "метанолом" начали дооснощать самолеты более ранних серий. А еще чуть позже "метанол" начали ставить и на Мессершмиты BF109. Тем самым вплоть до 45 года, подарив Люфтфаффе основательное превосходство в технологическом плане, над СССР и ссаными Янки.
— Для чего нужен впрыск метанола ?
Снизить уровень детонации и поднять детонационный порог. А так же за счет свойств воды снизить температуру входящего в мотор воздуха и снизить температуру в камере сгорания.
— Что такое Метанол ?
Метанол aka Метиловый спирт относится к простым одноатомарным спиртам. Крайне ядовит, используется чаще всего в средствах для очистки стекол, растворителях, антиобледенителях. И… суррогатном пойле. Да-да… скорее всего в той самой водке за 40р которую вы раздавили с корешем вчера в подьезде, был метаноловый спирт.
Но не переживайте, не все столь печально. Раз вы это еще читаете значит вам повезло… Ваша головная боль это не похмелье, а следствие токсикоза данным спиртиком. Голованя боль, тошнота это последствия легкого метилового отравления, впринципе спутать с бадуном после Этилового спирта (обычного) весьма легкл. Но… 20мл метанола чистоганчиком или в виде коктейля "Снежинка" (средства для очисти окон) и вы больше не увидите этот мир. Жить то будете, а вот видеть нет. Т.к одно из осложнений тяжелых метаноловых отравлений, слепота. А при приеме 30мл+ осложнением является 100% неминуемая Death.
Пары так же вредны, но и концентрация их должна быть в разы больше.
— Как это работает ?
В организме человека работает херово. А вот в моторе самое то. Дело в том что выделение тепловой энергии при горении метанол в половину меньше чем у бензина. Но испраяется метанол лучше чем бензин, и испрение более мелкодисперстное нежели у бензина. Отсюда и следствие, что смесь Воздух-Метанол, горит качественнее при том же тепловыделении. Отсюда и прирост мощности в 10 — 15%.
Вода же, выступает как катализатор и основной охладитель. За счет большей теплоемкости.
В итоге PROFIT !
Метанол помогет топливо\воздушной смеси, гореть эфективнее, а вода гасит детонацию, попутно испраяясь. При испарении которой, обьем газа в камере сгорания увеличивается, а следовательно давление в камере сгорания, а следовательно опять же мощность.
в итоге DOUBLE PROFIT !
Необязательно бодяжить 50-50 смесь. Метанол можено лить в больших пропорциях относительно воды, тогда и эфект будет еще круче, но после опредленного рубежа начнется некотролируемое горение смеси.
С этим разобрались.
— Теперь же о моей системе.
Это кит ALKY, с блоком управления который следит за загрузкой форсунок, давлением надува и пропорционально подает водо-метанольную смесь. В отличии от более дешевых и популяоных систем, типа АЕМ, которые видят только давление надува. Плюс таких систем как ALKY и Аквамист, в том что подают кол-во смеси в зависимости от надува и загрузкой форсунок, а у "Алки" есть еще интелектуальная система впрыска, с корекцией по лямбдам.
— Как пример.
Мотор в 2.0 литра при 1.6 бара выдающий 405 сил. С метанлом выдает 445. В пропорции 45\55.
Т.к водно-метаноловая смесь, повышает октановое число бензина. Можно дополнительно завалить углы зажигания, еще вытянув пару десятков лишних пьяных лошадок. Ну а на 7+ литрах… и говорить не стоит ;)
— На сколько хватает ?
На моем бывшем 911turbo, 2.5 литрового бака, хватало на два дня активного вваливания, в черте города. При стоимости метанола 40р\литр и дистилированной воды по 5р\литр. Все это весьма бюджетно.
— И самое главное.
Под метанол нужно специально настраивать авто. Забеднять смесь или поднимать давление надува и т.д. Т.к в противном случае ничего хорошего не получится.
— После установки расскажу еще пару любопытных фактов о этой системе конкретно, всему свое время.
В общем как-то так, получился большой обьем. Читайте наздоровье…
