Про мою машину

Красивая… — подумал я, когда Pro_ceed первый раз заехал нам в бокс. Обычные сиды до этого тоже бывали, и тоже вызывали положительные эмоции, но этот просто очаровал. Выразительные обводы кузова, в меру агрессивно раздутые арки, хитрый прищур и хищный передний бампер… да и в целом машина смотрелась очень гармонично. По мере разборки машины очарование росло, на редкость хорошо спроектированный и собранный автомобиль. После такого первого знакомства я "запал".
Прошло некоторое время, я решился менять своего верного боевого коня. Сразу скажу, я питаю некоторую слабость к корейским авто за их неприхотливость, надежность и вразумительный ценник, и кандидатов я смотрел тоже из этого же племени, хотя, не скрою, заглядывался и на японцев, и на европейцев. Но все же не смог найти ничего лучше Прошки, исходя из существующих финансовых возможностей. И я начал поиски машины.

Требования были очень простые:
1) Белый цвет (и только он)
2) Максимальный мотор (для про_сида это 2.0 CVVT 143hp)
3) Механика, ибо я еще не настолько стар, чтобы ездить на АКПП

Правда, как оказалось, найти комплектацию, подходящую моим требованиям в железе оказалось очень непросто, белый цвет незадолго до моего созревания к покупке сняли с производства и, даже, убрали с сайта производителя. Но мир не без добрых людей, благодаря Антону Q, модератору ceed-club.ru нужный аппарат был найден на складах и заказан, причем, видимо, "последний из могикан"…

ЕСТЬ:

Колесики на лето O.Z. Superleggera 18x8J 5x114.3 ET45 на Bridgestone Potenza S-03 225/40R18
Колесики на зиму стоковые 17x7J на Yokohama IG30 205/50R17
Распорка передняя
Аудиосистема (временно так):
Голова Pioneer ODR RS-D7x + RS-P70x
Фронт Scanspeak 15W/4531g00+D3004/6600-00
Усилители E.O.S. Mozart I (2шт)

БУДЕТ (до конца года):
Доделать аудиосистему и сделать красивый инсталл
Занижение (-30мм)
Легкая аэрография в тему аудиосистемы
Лак с ксираликом на наружных кузовных панелях
Легкий стайлинг оптики.
Кожаный салон.

БУДЕТ (дальняя перспектива):
Чип, возможно — турбина и валы.

НЕ БУДЕТ (даже и не надейтесь):
Ара-Тюнинга (кетайский ксенон, матовые пленки, тонировка передней полусферы, тонировка фар, кетайских пластилиновых колес)
Накладных кусков стеклопластика с кривыми зазорами, в народе зовущихся "обвесом". Либо Ibherdesign Razzor и не скоро, либо ничего.

Старушке на заметку:

* Автомобиль собран в Словении (большей частью, остальное дособрано в Калининграде, поэтому у него официально ДВА VIN'a)

* Разрабатывал дизайн Питер Шрайер, бывший дизайнер VAG, ныне шеф-дизайнер KIA, его самые известные работы — VW Golf IV и Audi TT (мк.1).

* Модели Cee'd и Pro_Cee'd продаются только в Европе. Их нет ни в Азии, ни в Америке.

* Двигатель 2.0 принадлежит к семейству Beta II, имеет 4 цилиндра (i4), 16 клапанов (16V), два распредвала (DOHC) и систему изменения фаз газораспределения (CVVT). ГРМ ременной, между валами — цепь. Мощность 143л.с.

* Разгон до 100км/ч в официальных данных KIA.ru (10.3), а, соответственно, и в большинстве источников — неверный и является копипастом с данных для AT. Реальный разгон 8.9 для Pro и 9.0 для Sporty Wagon (проверено немецким Autobild).

По данным базы данных

— Двигатель 2.0 (143 л.с.)
— Машина была куплена в этом году
— Kia Pro_Ceed выпускается с 2007 года
— Госномер *019**199