Замена втулки рулевого по гарантии

Ранее посетил сервис. Стуки в рулевом уже достали. Пробег 16700 км.
Грешил на правый опорник или стойку, но после тщательной диагностики таки сомнения отпали — втулка рулевого.

Была заказана втулка и записан на ТО. Дальше было всё, как в сказке. Простейшая операция, которую я лично сам не раз делал на других авто от силы за 1 час с перекуром и чаепитием затянулась на 5 часов … ))))
Снято колесо, хомуты, держащие пыльник рулевой тяги … отсоединена сама тяга и … упс … втулка стоит в неудобном месте над рычагом и имеет захват под спецключ … ))))) Сечение квадрат 50х50 мм … все фото ниже.
Видать для ОД это было нонсенсом … ключа в наличии не оказалось …)))
Начали варить и изготавливать из подручного металлолома … хотя я не раз предлагал просто взять профтрубу и просверлить в ней сквозное отверстие под вороток … меня просто отправили пить чай, а лучше вообще домой … ))) Но мы крепкие и авто на СТО не бросаем … ;)

Очень жаль, что я не сфоткал тот получившийся ключ … это два сваренных уголка приварены к трубе большего диаметра, к которой приварена 70 см труба меньшего диаметра, венцом которой была прихвачена гайка от ступицы какой-то Таврии …)))

С первого же взгяда было ясно, что даже если это приспособление и налезет на гайку, то уж не провернётся не вжисТЬ из-за углов (уголка) … приспособление после примерки было унесено в тюнигХателье на доработку … так продолжалось неоднократно … а я пока рассматривал втулку…

Корпус — силумин, с обратного гайке торца стоит сальник, далее в проточке лежит капроновый вкладыш толщиной 1-1,5 мм … вот он, гад, и разбивается … снаружи надето в проточке резиновое уплотнительное кольцо … в принципе после осмотра стало понятно, что ремонт/реставрация этой детали довольно проста … осталось только найти подобный капрон, только хорошего качества, например с кранового блока, его точные размеры и хорошего токаря … допускаю, что в следующий раз придётся уже делать самому … и наверное очень скоро … ))) … это, как я понимаю — болячка Сорика.

После очередной примерки ключа стало понятно, что он таки работает … дальнейшая процедура заняла минут 15 … выкрутить втулку (сразу польётся жидкость ГУР), вкрутить новую, затянуть рулевую тягу и одеть пыльник с хомутами и колесо.

Замена была естественно гарантийная . потому и бесплатная . наверное оттого и долгая . ))))

После выезда со станции передок замолчал … стуки ушли, как дети в школу … с чем я себя и поздравляю …

Ну и несколько фото …