В данный момент на прилаках магазинов да и у многих под капотом находится Озон ДААЗ 2107-1107010-20. Я думаю ни для кого не секрет, что привод дроссельной заслонки вторичной камеры вакуумный
, т.е. открытие 2 камеры происходит за счет разряжения на определенных оборотах, свыше 4000, но т.к. двигатель на машине не насилую, то можно сказать что 2 камера почти ни когда не открывалась!
Дело в том, что в пневмоприводе под диафрагмой стоит еще и пружина. Как вариант можно просто ее убрать, но сильного эффекта это не дало. Поэтому было принято решение о переделки привода дроссельной заслонки вторичной камеры из вакуумного в механический.
Весь несложный процесс буду описывать постепенно:
1. Начну с того что снятие карбюратора для этого не обязательно. Сняв воздушный фильтр, под пневмоприводом мы модем увидеть лапку, открывающую 2 камеру, которая приводится в действие штоком пневмопривода ( обведена на рисунке красным).
Снимаем этот шток, откручиваем лапку, имеем:
2. Теперь рычаг привода должен будет осуществлять нажатие этой лапки. Для этого необходимо доварить крючок с помощью которого и будет осуществляться зацепление с приводом. Получаем вот такую вот лапку
3. Убираем с вакуума диафрагму, вместо нее вырезаем и ставим резиновую прокладку чтобы не было подсоса воздуха. Ставим лапку обратно… получаем существенное улучшение динамики.
4. Но на этом все не закончилось! Разгон получше, но хочется большего… В качестве донора был взят другой карбюратор
Берём малый диффузор первичной камеры (это такая хреновина, которая вставляется сверху в главный, или большой диффузор над дроссельной заслонкой), имеющий маркировку 3,5, и выкидываем его куда-нибудь подальше — он точно не понадобится. Туда вставляем малый диффузор с маркировкой 4,5 — такой же, как во вторичной камере карбюратора. Заодно меняем при необходимости распылитель ускорительного насоса со штатного "30" на увеличенный "40".
5. Далее приступим к увеличению жиклёров.
— Первичная камера: ГТЖ (главный топливный жиклёр)-125, ГВЖ (главный воздушный жиклёр)-190.
— Вторичная камера: ГТЖ (главный топливный жиклёр)-162, ГВЖ (главный воздушный жиклёр)-190.
При таких изменениях расход топлива увеличивается не существенно, при этом чувствуется значительное увеличение динамики.
И отмечу еще один большой плюс — расход по трассе осуществимо становится меньше, т.к. на повышенных оборотах не происходит самопроизвольного открытия второй камеры!
Ещё одно обстоятельство важное надо отметить. Дело в том, что под каждый движок жиклёры надо всё-таки подбирать индивидуально!
Ну и пару фоточек
Комментарии 37
Я поставил механический привод теперь когда едешь мотор орет обороты бешанные а машина не разгоняеться
Окинь пожалуйста фото мех привода на карбюре.
3 и 4 фото — это он и есть
Есть фото на карбюре?
Сейчас нету. Как буду на этой машине, сфоткаю!
Ок. Спасибо
Тебя что именно интересует, с какого ракурса сфоткать?
Чтобы было понятно откуда куда как и чем крепить
vladvlad26
3 и 4 фото — это он и есть
У меня 7ка на газу, эта дороботка будет работать на газу?
Газ не ставил, сказать не могу
на сколько расход увеличивается?
Сразу заметишь!) от стиля езды зависит…
Слушай а на холодную нормально будет заводиться? А то вот тоже собрали вчера с механическим приводом, но чуть-чуть по другому, в итоге с утра не завилась, пришлось назад сток вернуть((
Механический привод на пуск вообще ни каким образом влиять не должен! Возможно что то не так поставили обратно?!
Вот и я подумал, что как-то это странно, может с пусковым что-то намудрил, надо еще раз попробовать
Вечер добрый. Тоже думаю вашим методом переделки воспользоваться. Только вот вопрос — вы чем варили крючок на лапку?
Привет! Кусочек электрода приваривался аргоном!
Ага, я сделал уже. Но у меня холостой ход так и не нашелся. Так что отложил эксперименты пока.
Можно пружину не убирать а укоротить что не даст сильно изнашиваться мембране.
Я у себя тоже сделал разница небо и земля :)) ускорение прям чувствуется
слушай, вопрос такой, а первая камера до конца открывается?
Конечно)
привет, у меня ваз 2107, карб дааз родной семерошный, так вот завожу машину газую а 2я камера не хера не открывается, в чем дело разбирал полностью карб раза 3 за 2 дня поменял рем комплект.динамика улучшилась но когда газуешь карб будто переливает, почему 2я камера то не открывается?
вот меня тоже интересует этот вопрос
Huligan18
привет, у меня ваз 2107, карб дааз родной семерошный, так вот завожу машину газую а 2я камера не хера не открывается, в чем дело разбирал полностью карб раза 3 за 2 дня поменял рем комплект.динамика улучшилась но когда газуешь карб будто переливает, почему 2я камера то не открывается?
Это после переделки?
Спасибо за инфу, как раз вчера свой ДААЗ 2105 мех.привод сделал, а вот про диффузоры не подумал.
Красивая у тебя тройка, подпишусь тогда за одно)
спасибо!) ну диффузор нужно менять при условии если жиклеры увеличенные ставишь, иначе хуже сделаешь!
Да вот думаю все какие жиклеры подобрать.
А вообще успехов!)
Я вот колпаков нарыл, плюс флипера приехали)
)
Завтра еще по барахолкам прошвырнусь, мож че еще найду)
флипера почем брал? через интернет?
1900. Друг с Москвы привез.
Все впереди!)
когда отвечаешь на коммент — нажми — "Ответить" все проще увидеть твой ответ) Он в переговорке тогда отобразится)
Так удобно!
vladvlad26
Все впереди!)
а что будет если просто убрать маленкую пружину? быстрее поедит?
бензин будет жрать как не в себе!)) у тебя практически постоянно 2-е камеры открыты будут!
Интересно.
Но впадлу такое мне делать) Меня все устраивает)
Блин, вид твоя имеет)) Поставь наконец таки зеркала и решеточку вентиляции на капоте заводские)) Будет вообще шшииииик)