Часть 1 тут
Однако тут нас ждал неприятный сюрприз: уже в Тюменской области порядка 25 километров от села Бердюжье в сторону Ишима – убитая грунтовка. «Ничего, впереди и не такое будет!» – резонно думали мы, обгоняя еле-еле плетущиеся фуры.

Немного не рассчитали с бензином: доехать до заправки нашему экипажу помогла канистра, в которую еще в Жуковском было залито 5 страховочных литров. Заночевали в Ишиме в гостинице «Солнечная»: бюджетно (800 рублей за двухместный номер) и вполне прилично. Сразу отмечу, что люди мы непритязательные, да и деньги старались экономить, поэтому наш принцип в этой поездке: «Чем дешевле, тем лучше».
Покидали Тюменскую область 2 июля мы со спокойной душой: таких безобразных дорог (если оценивать комплексно весь регион) мы не увидим аж до Иркутской области. Учитывая вполне московские цены на топливо, кроме слова «позор», сказать в адрес местных властей, пожалуй, нечего.

А вот в Омской области с дорогами всё неплохо. Кроме того, Омск по плану был первым городом, который мы осматривали более-менее внимательно. Пешеходная прогулка по центру, завершившаяся обедом, принесла исключительно приятные эмоции: Омск нашему экипажу понравился.



Стоит отметить чистоту улиц и оригинальные памятники, например сантехника Степаныча и дозорного на старинной пожарной каланче. Со стрелки рек Оми и Иртыша известили Андрея aka Krz, ждавшего нас в гости в Мегете Иркутской области, о том, что всё хорошо и через несколько дней мы будем у него.



Немного поплутав на выезде из города, в конце концов «Пегас» всё же оказался на трассе М51 и мы взяли курс на Новосибирск.

На ночлег было решено встать в Барабинске. Удивительно, но даже в три часа ночи в этом городке нашлись люди, которые смогли точно указать на местоположение гостиницы с метким названием «Провинция». Впрочем, гостиница оказалась вполне приличная.
Если бы я точно знал, что ждет нас впереди, то на вопрос местных ребят: «Ну как вам Барабинск?», заданный уже утром, ответил бы не просто «Хорошо», а «Отличный город, у вас всё в порядке». Позавтракал наш экипаж в новом здании железнодорожного вокзала, где в кафе нас обслужила девушка настолько улыбчивая, что даже настроение поднялось. Реле поворотов без проблем было куплено и заменено, до конца путешествия проблем с ним уже не было.

Теперь наш путь лежал на Томск (осмотр Новосибирска был запланирован на обратный путь).

А вот на трассе 3 июля нам не очень везло: поймали два здоровых камня из-под грузовиков, один из которых пустил трещину по лобовому стеклу: новые технологии ремонта дорог положительно оценить наш экипаж не может. Однако в целом в Новосибирской области дороги, безусловно, хорошие.

В середине дня мы оказались на северном обходе Новосибирска, откуда ушли на Колывань. В этом поселке две приличных заправки: на одной не было электроэнергии, а другую пришлось немного поискать. Заправив «Пегас», мы уже практически без остановок устремились к Томску. Стоит отметить, что нас в хорошем смысле слова потрясло качество местных дорог: соотношение отличного качества покрытия и малой интенсивности движения в Томской области наш экипаж оценил как лучшее за всё путешествие! Также бросается в глаза дисциплинированность местных водителей.


Полноценно насладиться дорогой от моста через Обь до областного центра не дал только запах гари от лесных пожаров.


В Томск прибыли уже к вечеру и, честно говоря, не ожидали, что город произведет на нас столь положительное впечатление: чистота, уют и старинная архитектура заставили нас пожалеть о том, что мы не запланировали здесь задержаться.



В приподнятом настроении наш экипаж уже после заката отправился в Мариинск по 1Р400, зная, что часть дороги, которая проходит по территории Кемеровской области, оставляет желать лучшего. Тем не менее, гравийку мы преодолели без проблем, зато потратили время на поиски гостиницы в Мариинске. Приемлемый вариант нашелся на выезде из города в сторону Кемерово.

С утра администратор повеселила догадкой о том, что мы артисты: на такие мысли ее навела вешалка с моей одеждой в икеевском чехле. Позавтракали в трактире, который находится в нескольких километрах от Мариинска в сторону Красноярска: настоятельно рекомендуем это заведение ввиду хорошего качества еды.
Часть 3 тут
Часть 4 тут
Часть 5 тут
Часть 6 тут
Часть 7 тут
Часть 8 тут
Часть 9 тут
Часть 10 тут
Часть 11 тут
Часть 12 тут
Часть 13 тут
Часть 14 тут
Часть 15 тут
Часть 16 тут
Часть 17 тут
Послесловие. ИТОГИ






Комментарии 6
Стоит отметить, что нас в хорошем смысле слова потрясло качество местных дорог: соотношение отличного качества покрытия и малой интенсивности движения в Томской области наш экипаж оценил как лучшее за всё путешествие! Также бросается в глаза дисциплинированность местных водителей.
да это тот случай когда вы въехали не по разбитым федералкам… вот бы все такие "объездные" знать
Фотка на набережной реки Томь, на закате, просто бесподобная.
продолжаем неспешно читать…
Классно, только сантехника в Омске зовут просто Степан) А напротив него сидит Любочка) Спешу увидеть продолжение.
В разных источниках его именуют по-разному: где-то Степан, а где-то Степаныч)
пипец Леха ты отчаяный, я бы не рискнул на жиге всю Россию исколесить