Про мою машину

Это Первый автомобиль в нашей семье, как сейчас помню папа пригнал его зимой 1991 года, теперь находиться в моих руках и распоряжении.

Автомобиль Волжского Автомобильного Завода, 1991 года выпуска(хорошая сборка). С 1993 говорят быстро ржавели, сам машин 5 видел со слабым антикором, или их на заводе не грунтовали.

Двигатель 1500 — это 2-й двигатель, первый был 1300, слабоват(застучал на трассе, и "показал кулак"). Дело было так: ехал положенные 90, тут обгоняет Москвич 2141, ну стало обидно, тапок в пол, двигатель напрегся и умер. До города добирались на галстуке(прицепились к Камазу полуприцепу! Сейчас вспоминаю как он тащил, мурашки по коже). Собирал блок сам, уже 9 лет трудиться, скоро прийдеться поменять поршневые кольца и вкладыши(давление слабовато и маслецо угарает). На данный момент проведен небольшой капремонт(заменил поршневые кольца, вкладыши коленвала, натяжитель цепи, цепь, успокоитель цепи, все прокладочки посадил на герметик, чтоб масло не поддекало, не люблю когда сочиться, "сопливиться")

Двигатель стандарт 1500, течет в нем масло Shell HD-7 10W-40.
Карбюратор ДААЗ 2105. Ставил 07-й мучался с электромагнитным клапаном, чуть какая соринка холостых оборотов или нет, или "плавают". заменил на попроще.

Передняя подвеска:
Рулевые тяги Трэк Чампион, шарики Трэк, пружины с переменным шагом Фобос
Двойной передний стабилизатор, в планах занижение подвески, попилим стандартные.

Задняя подвеска:
Стоковая, пружины с переменным шагом Фобос

Тормоза стандартные, ватные!

КПП 4-х ступенчатая, свою работу выполняет хорошо уже 19 лет. Масло полусинтетика лукойл, тоже и в мосту.

Резина:
Лето — CORDIANT Sport 2 175/70R13;
Зима — Я-530, почти без шипов!

Тонировка "полукруг", в габаритах светодиоды "Маяк" 21В.

Этот Автомобиль перешел ко мне от отца, произведел ремонт ходовой, установил музыку(задняя акустическая полка, передние подиумы) блины "Prology", голова JVC, винил по бокам отлепил, машина используеться мною для поездок на работу и обратно, да и так по делам.

Машинка нравиться, неприхотливая, зимой заводиться в любой мороз(если аккамулятор хороший!), в салоне тепло, сделана шумка салона, проклеены передние двери STP 2мм, утеплены за общивкой двери, чтоб пыль меньше в салон летела, да и зимой тепло не выходило на улицу.

В планах менять то что будет ломаться! А тюнить по настроению. На глобальные проекты нету денег и времени мало.

Авто для своих годов выглядит я считаю хорошо, да и бегает резво.

По данным базы данных

— Двигатель 1.5 (85 л.с.)
— Машина 1991 года выпуска, была куплена в 2002 году
— Лада 2106 выпускается с 1976 года
— Госномер Н514АМ02