Заехал я в некий сетевой магазин запчастей для ВАЗ (подкупить эти самые запчасти, о чем я отдельно попозже напишу), так вот там проходит акция, списанная с универмагов — когда за определенную сумму получаешь наклейку, ну и потом обмениваешь наклейки на какую-то вещь.

На мой взгляд, если для супер-дупермаркетов подобные акции вполне оправданы, поскольку туда и так регулярно наведываешься (например, закупить продукты на неделю), то делать подобную акцию в магазине автозапчастей… Тем более, что для самого простого "подарка" нужно накупить запчастей аж на 14000 рублей — для ВАЗа это что-то типа капиталки двигателя?! А на шины с дисками вроде уже сезон прошел. В общем, меня сия "акция" оставила в сильнейшем недоумении, чем я и решил поделиться :)

Цена вопроса: 14 000 рублей

Сегодня вновь заправился до полного бака (на той же, что и в прошлый раз, заправке и той же колонке для пущей важности). Получилось, что я проехал 390 км. на 37 литрах, т.е. расход чуть меньше 10 л. на 100. Наверное все же завышенный, потому что в последнее время иногда и по трассе ездил.

Звук выхлопа стал каким-то странным — низким. Точная характеристика, наверное, не соответствует правилам сайта :)

Еще довелось немного посидеть в новеньких Ford Mondeo и Focus (спонсоры их пригнали на некое мероприятие). Как ни странно, оба были с МКПП. Переключение больше понравилось у Фокуса (на Мондео ход какой-то уж совсем короткий был и, как мне показалось, не совсем четкий), ну а все остальное — у Мондео. Надо сказать, ход у педали сцепления у того же Мондео был как бы не больше, чем у меня. А с ручником у Фокуса что-то совсем уж перемудрили. :D

Для многих, конечно, в заправке до полного бака ничего необычного нет, но мой случай немного иной :)

Совсем уж "всклянь" заливать не стал, хотя можно было бы влить ровно на 1000 рублей. Правда вышло как-то подозрительно — влезло аж почти 38 литров, при этом до этого в новый бак было залито порядка 24 литров (примерно 9 литров из канистры и еще 15 на заправке), а проехал я 144 километра. Лично у меня объяснений этому факту несколько:
— "мухлеж" на самой заправке (хотя брендовая);
— в бензобак влезает больше "паспортных" 42,5 литров;
— движок жрет больше топлива, чем я думал;
— утечка (хотя луж бензина я вроде не обнаружил) или испарение.

Впрочем, более понятно будет при следующей заправке до полного.

Еще сегодня "переобулся". Оказалось, что, очереди на шиномонтаж все еще весьма явные (несмотря на то, что у нас уже несколько дней днем жара +20 с лишним — как-то вот так внезапно температура взлетела). К счастью, нашел относительно свободный — "всего" две машины передо мной. Впрочем все равно проторчал часа 1,5, наверное.

Цена вопроса: 1 772 рубля

И машина не заводится. Предварительная диагностика показала, что нужно перепроверять цепь защиты зажигания, а для этого нужно скидывать панель. А поскольку у нас всерьез и надолго зарядил дождь, то когда этим получится заняться, неизвестно. (Машина во дворе стоит).

Пусть будет "Визит на сервис", хотя ездил-то я к знакомому гаражному мастеру.

В общем наконец-то заменили бензобак. Ура! Теперь можно заправляться до полного, да и "показометр" правильно стал показывать! Глядишь, и расход топлива уменьшится за счет испарений (точнее их-то теперь как раз не должно быть).

Еще заменили колодки "по кругу", хотя в принципе еще где-то полгода они могли походить, но, например, передние (а может и задние тоже) уже поскрипывать стали. Передние Ferodo "зеленые" прошли порядка 26000 км, новые — AT. С задними немного "нахимичили", потому что поставили обратно когда-то давно снятые в рамках регулировки ручника перед техосмотром (а время-то как летит — уже, считай, 1,5 года прошло).

Заменили тросы ручника, правда оказалось, что продали мне какие-то немного не те — установили с помощью, эээ, проявленной смекалки.

Ну и подтянули ремень генератора, который я, как оказалось, слабовато натянул.

Оказалось, что "кончается" левый ШРУС (а я-то думал, что такое щелкает при разворотах?). Обидно — деталь дорогостоящая, и ставил вроде хорошие. Мастер сказал, что пока можно поездить, как сильнее начнет трещать, тогда и приезжать на замену. Наверное заранее закажу все-таки.

Цена вопроса: 4 500 рублей

Именно под таким наименованием продавались "мелкие" клеммы, одну из которых я хочу задействовать для "минуса" правого заднего канала. С "музыкальными" клеммами я что-то как-то не очень подружился, поэтому взял десяток "разъемных" за 10 рублей :)

Тем временем, если верить одометру, пробег машины составил 180 ткм. Видимо, "в честь" этого, холостой ход вроде бы появился вновь! Прямо скажу, когда с холостым ходом все в порядке, прямо совершенно другие ощущения от вождения. Какзалось бы, мелочь, а на меня влияет очень сильно!

Цена вопроса: 10 рублей

Вроде наконец-то потеплело, решил уделить немного внимания машине.

Для начала проверил давление в шинах (пока зимних) — думал, подспустили. Нет, оказывается это у нас такие дороги после зимы…

Опять крутанул трамблер в чуть более "позднюю" сторону. Похоже что все-таки зря я его со стробоскопом пытался выставить — как поставил "на слух", оно наверное и нормально было.

"Разбодяжил" незамерзайку водой и залил. Наверное, черезчур разбодяжил — что-то "раствор" чистит не столь хорошо, как "концентрат". Впрочем дворники уже вторую зиму отходили.

Ремень генератора стал иногда подсвистывать. Недолго думая, решил поменять. Купил БРТ, зачем-то зубчатый (раньше тоже зубчатый стоял), хотя на шкивах я никаких зубцов не обнаружил, видимо вполне мог ограничиться "обычным". Сэкономил бы порядка 30 рублей :)

Заменил крышку маслозаливной горловины — из-под старой масло стало подтекать.

Ну и наконец — мой "любимый" карбюратор. Оказалось, что винт качества не замыкался на массу, отсюда, собственно, ожидать какой-либо работы ЭМК было бы странно. Попытался почистить место соприкосновения, контакт вроде бы появился, но, видимо, все равно недостаточно устойчивый — стало чудок лучше, но по прежнему "подколбашивает". К сожалению, времени сегодня было мало, поэтому дальнейшие разбирательства отложил на неопределенный срок.

А что касается радиатора — видимо, за тосол я принял растаявший снег, хотя на всякий случай сливную пробку для радиатора купил, благо она всего 5 рублей стоила :) В общем, будем считать, ложная тревога.

Цена вопроса: 135 рублей

Пришлось сегодня выполнить. Какая-то девчонка долго и упорно карабкалась через сугроб, чтобы перейти дорогу в неположенном месте… И чуть было не попасть мне под колеса. О_О ОЧЕНЬ сильно повезло нам обоим — пространство для маневра осталось как "в длину", так и "в ширину" — дело было поздно вечером (фактически где-то с полчаса назад), других машин рядом не было.

Окончание зимы выдалось снежным и теплным. Поэтому вчера подзастрял при выезде со двора — впервые за зиму :) К счастью, вышел сосед с целью переставить свою машину, тоже застрявшую. В общем мою вытолкнули, его наоборот, затолкали. :)

Сегодня меня "обрадовали" рассказом о некоем "достопочтенном господине", ковырявшемся в замке пассажирской двери. К счастью его, соответственно, спугнули, ну и тот факт, что внешние замки в дверях у меня ни к чему не подсоединены, тоже очевидно пошло на пользу.