Бывшая — Lada 2110 1.7 16 valve АТМО

Перво что скажу сразу — автомобиль делается для себя! цели достичь каких то выдающихся цифр, выигрывать какие то соревнования — нет! доработка авто — это моё увлечение!

Немного истории авто:

Машина была куплена моим дядей в автосалоне в декабре 2003 года (модельный год 2004). Поломками она его не напрягала никогда. Я купил её в июне 2010, пробегу на момент покупки было 60000 км, состояние близкое к идеальному, естественно полный стандарт.

Здесь вы не найдете пиленых пружин — я за правильно работающую подвеску! также не будет какого то серьезного внешнего тюнинга, ярких лампочек и прочей мишуры! Зато я очень люблю копаться в "кишках" и многие могут найти что-то полезное для себя в моих записях, касающихся внутренностей автомобиля!

ИТАК, НА СЕГОДНЯ ИМЕЕМ:

1. ДВИГАТЕЛЬ 1,71 л., 16 valve
— ГБЦ 21124, каналы 37/35 мм, седла 27/23 мм, клапана 29/25.5 облегченные Т-образные, тарелочки TiAl
— распредвалы Нуждин (подъем 9.0мм, фаза 290 гр) — установлены в данное время
— форсунки DENSO 23250-74160 372сс (3S-GE)
— гидрики INA
— ремень ГРМ Gates 5468XS
— ресивер Team-80
— дросельная заслонка 54 мм
— система холодного впуска с фильтром K&N RU-5111
— блок 11193 (197.1 мм) с маслофорсунками
— мотокомплект СТИ 217.53 (коленвал ход 80 мм, облегчения по шатунным шейкам, облегчения по противовесам, косое сверление, шатун кованый Н – образный длина 133,0 мм, поршень диаметр 82.5, КВ 24.3).
— паук УСА Team-80 38-51-60 нержавейка
— резонатор Fenno, глушитель Walker (от Saab 9000 Turbo) вся трасса 60мм
— ЭСУД — Январь 5.1 — 41
— зажигание "Божья искра"
— масло в моторе Liqui Moly 5W-50
— силиконовые патрубки системы охлаждения и радиатора
— маслоуловитель Greddy style

2. ТРАНСМИССИЯ
— 7 ряд, пятая от 18 ряда (0,88)
— ГП 3,94
— винтовая блокировка дифференциала с преднатягом 7 кг
— промвал Pro.Car
— механизм выбора 08
— пластина фиксации подшипников
— маховик облегченный 4,5 кг, плоскость под корзину просажена на 0,5 мм.
— сцепление EXEDY VIS RUS 21703
— масло в КПП Liqui Moly 75W-90
— короткоходная кулиса с жестким карданчиком
— шарнир реактивной тяги АВТОПРОДУКТ

3. ХОДОВАЯ
— комплект GT-Pro Street, занижение -5см, средняя жесткость, опорники Evolex в круг
— треугольные рычаги STINGER на полиуретане
— проставки под шаровые 25мм
— колесные шпильки 60мм
— задние развальные пластины АВТОПРОДУКТ 2 градуса
— передний стабилизатор поперечной устойчивости 20мм "Приора"
— усилитель щитка передка
— растяжка передних стоек АВТОПРОДУКТ, опора на двигатель АВТОПРОДУКТ, нижняя растяжка между рычагами, передняя поперечина с доп.опорой АВТОПРОДУКТ
— задний стабилизатор поперечной устойчивости 16мм
— полиуретановые сайлентблоки задней балки

4. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
— тормозные контуры переделаны на осевые
— вакуумный усилитель "Приора"
— передние диски ALNAS SPORT 284мм, суппорта стандарт
— передние колодки ATE
— ЗДТ "Торнадо"
— задние колодки ATE

5. ДИСКИ И ШИНЫ
— на лето белые диски SLIK 186s R15, резина Federal 595RS-R 195/50ZR15 82W
— на зиму белые диски ВСМПО Паллада R15, резина Gislaved Nord Frost 100 185/55 R15 86T

6. ВНЕШНИЙ ВИД, САЛОН, ДОП.ПРИБОРЫ:

— DEPO 4 in 1
— передний бампер СТ-4
— пластиковые передние крылья