в общем засела у меня идея сделать как на американцах, дхо в виде дальнего в пол накала.поразмыслил немного и вот что из этого вышло.Весь свет остался работать в штатном режиме, включая дальний, но…теперь после того как машина заведется, сам по себе загараеться дальний в пол накала, если я включаю хотя бы габариты, то он тухнет, так же как и когда включаю ближний.режим моргания при дхо тоже полностью работает, после отключения ближнего-габаритов, загораеться дальний в пол накала, после глушения машины-он соответственно гаснет)))вся автоприблуда состоит всего лишь из 2х нагрузочных резисторов для печки от классики, и 2х реле, одно нормальнозамкнутое, другое нормальноразомкнутое, так же предохронитель, разьемы мамы и провода.1 час потребовался на их установку
Комментарии 53
Зачем переводить инергию в тепло когда можно просто меньше подать, в — дальнего подать + и будет в пол накала и потребление минимальное
Чего ты написал?без нагрева только через ШИМ можно ограничить напряжение, остальное только через нагрев.последовательно лампы не подключишь, нужно развязку массы на одной из фар тогда делать для всех ламп
2 реле и несколько диодов, я как соберу покажу как можно сделать.
очень понравился твой способ реализования Дальний в пол накала, думаю себе тоже сделать.
подскажи какие реле брал? 4-х и 5-ти контактные? можно чем нибудь заменить резисторы…может сопротивлением? если брать резистор какой подходит чтоб не было тускло и не так ярко…сопротивление добавочное от ваз 2101-2107 подойдет? www.autoopt.ru/catalog/00…101_07_otopitelja_soatje/
заранее спасибо!
Так как бы там добавочное и стоит от классики))))яркость подбирается перекручиванием контактов внутри керамики, схема может отличаться от этой в конкретной машине, только тем, что некоторым достаточно только одного резистора с подключением на одну лампу, вторая сама загориться, видать у некоторых машин фары запараллелены, в шниве моей как раз только один резистор.только учти, что сопротивление до красна может нагреваться, учти это при его установке
спасибо за совет! как раз и хотел уточнить регулировку резистора, теперь понятно!
буду пробывать)
Igor60rus
Так как бы там добавочное и стоит от классики))))яркость подбирается перекручиванием контактов внутри керамики, схема может отличаться от этой в конкретной машине, только тем, что некоторым достаточно только одного резистора с подключением на одну лампу, вторая сама загориться, видать у некоторых машин фары запараллелены, в шниве моей как раз только один резистор.только учти, что сопротивление до красна может нагреваться, учти это при его установке
а если вместо резистора установить реостат?
Он такой ток не выдержит, у него теплоотдачи нет
а если ставить резистор то нагрузка та же самая останется а дальний в пол накала, я правильно думаю?
Igor60rus
Он такой ток не выдержит, у него теплоотдачи нет
что и на дальний без резистора
Да)))но у приоры и шнивы резисторы по сути вообщевообще не нужны, у них дальний по сути последовательный при подаче питания на одну лампочку, у них и так в пол накала горят(по опыту установки)тут от общей схемы проводки зависит
я убрал туманки совсем остались провода и кнопка в салоне горели без зажигания и габоритов. я хотел их вывести к дальнему и включать кнопкой в салоне дхо в полнакала как мне потключить просто последователно без реле ?..
Ничего не понял((
хочу провода от туманок задествать сел машину завел кнопку нажал туманок горит дхо в пол накала…
Это уже не дхо будет, раз с кнопки, а вообще пробуй провод "+" от туманок кинуть на "+" контакта лампы дальнего в одной из фар, если обе загорятся, значит будет в пол накала, если только одна-придется через нагрузочный резистор к каждой из фар по "+" этому вести
тоже обетом думал хотел спросить знающих людей. надежна такая схема?
Обычная схема, ломаться нечему, о включеных лампах будет свидеткльствовать в полнакала горящий значпк дальнего света
а если я забуду выключить дхо в пол накала и включю дальний, помаргаю не чего не проезадет?..
Вообще ничего, можешь сразу и свои дхо врубить и дальник, когда дальник выключишь, лампы в полнакала продолжат светить
Igor60rus
Это уже не дхо будет, раз с кнопки, а вообще пробуй провод "+" от туманок кинуть на "+" контакта лампы дальнего в одной из фар, если обе загорятся, значит будет в пол накала, если только одна-придется через нагрузочный резистор к каждой из фар по "+" этому вести
не пажаро опасно такое потключение?..
Если без нагрузочных-то абсолютно, там в цепи предохранитель есть, если с нагрузочными-то ищи место, чтоб никакая тряпка и бензин не попали на спираль резисторов.вроде из-за нагрузочных еще ни одна машина не погарела, все-таки они палюбасу на печке стоят
резисторы только от класики от 8 9 99 не пойдет?
Да, у 9х там другая конструкция, там он как бы двойной, т.к. у классики 2 скорости вентилятора, а у самар 3
их потключить между проводом туманки и лампы дальнего света правелно я понел?
Да, все правильно
Igor60rus
Да)))но у приоры и шнивы резисторы по сути вообщевообще не нужны, у них дальний по сути последовательный при подаче питания на одну лампочку, у них и так в пол накала горят(по опыту установки)тут от общей схемы проводки зависит
тут мне резисторы не нужны да ?
Igor60rus
Так как бы там добавочное и стоит от классики))))яркость подбирается перекручиванием контактов внутри керамики, схема может отличаться от этой в конкретной машине, только тем, что некоторым достаточно только одного резистора с подключением на одну лампу, вторая сама загориться, видать у некоторых машин фары запараллелены, в шниве моей как раз только один резистор.только учти, что сопротивление до красна может нагреваться, учти это при его установке
привет а как перекручивать?, прости за идеотский вопрос не могу!, понять и чем?
Руками, вытаскиваешь по одному витку из керамической трубочки и скручиваешь вместе
для обогрева бачка омывателя засунул резистор в бачок. Теперь нам тоже ввели ДХО, пересоединю массу через дальний согласно вашей схеме. Спасибо!
Незачто))
подключил все по схеме только по пробному варианту на одну правую фару но горят тускло почему то две, один вопрос, система начинает работать только при прикосновении контролькой к выходу Д+, плохой контакт что ли?
Если на приору ставишь, там скорей всего проводка различается с 11й.посмотри на моей шниве.там схема такая же, но используется только один резистор и подключение идёт на одну лампулампу, при этом горят обе фары.яркость подбирал перекручиванием витков резистора.можно без резистора в таком случае, если как на шниве.только придётся использовать лампы 100 ватт.если дальним только моргаешь, а ездить на нем не приходиться- то это самый простой вариант.2 реле, 2лампы по 100ватт.подключение только на одну.надеюсь понятно объяснил
Схема простая и понятная тоже хочу так сделать.А как долго ты ими уже пользуешься, проблем никаких не возникало?
Пол года сам'один год новый хозяин, коришу год назад собрал у всех все ок.главное резисторы куда-нибудб подальше, а то греются.проблем в этой схеме не больше, чем в родной лексусовской системе:-)
Осуществил у себя подобный свет, поприличнее, но и позатратнее))
www.drive2.ru/cars/hyunda…ck/deeas/journal/1721200/
мой в 7 раз дешевле, и никуда дальше чем под капот при подключенит не лез, поприличнее-да, выглядит у тебя опрятнее.на счет ресурса-не соглашусь ни в твоем ни в моем случае, недокал это хорошо для ламп накаливания, для галогенок-недокал-это сокращение их ресурса
Первый раз такое вижу ) зацепило )
)))))
Не ну сопротивление эт понятно, а греется на сколько? Без схемы всё равно не отделаешься)))
грееться сильно, рукой не дотронешься, но слабее чем этот же резистор при работе печки класики))схему "схематичную" так и быть попробую в паитне сейчас набросать
strimer007
Не ну сопротивление эт понятно, а греется на сколько? Без схемы всё равно не отделаешься)))
Вместо сопротивлений, можно использовать лампочки, такой же мощности как нити дальнего в фарах.
можно, но они сильнее греються и их труднее закрепить)))но лампочки для нагрузки хватит и 1й.
strimer007
Не ну сопротивление эт понятно, а греется на сколько? Без схемы всё равно не отделаешься)))
добавил схемку
Сопротивление на каждую фару отдельное, или они просто запараллелены?
Всеже любопытно было бы увидеть схему, ну или на худой конец объяснение алгоритма работы.
Я так понимаю, 4конт реле нужно для включения ДХО при работе генератора. А 5конт реле для отключения схемы при включении габаритов? А моргание тогда как реализовано?
да, ты все правильно понял, по одному нагрузочному на каждую лампу, иначе они сгорят, нагрев весьма не слабый.с каждого резистора идет по проводу на саму лампу дальнего света(Н1), стандартная проводка не трогалась вообще, по этому с переключателя работа дальнего осталась прежней, только с левого габарита взят + для 5тиконтактного реле, чтобы при включении габаритов дальник отключался
А, ну да. При моргании дальним, схему дхо не нужно отключать, плюс на плюс нейтрализуются.
именно
SkAD
Сопротивление на каждую фару отдельное, или они просто запараллелены?
Всеже любопытно было бы увидеть схему, ну или на худой конец объяснение алгоритма работы.
Я так понимаю, 4конт реле нужно для включения ДХО при работе генератора. А 5конт реле для отключения схемы при включении габаритов? А моргание тогда как реализовано?
добавил схемку
Спасибо.
незачто, надеюсь все понятно)))))
думаю всем интересно было бы увидеть схему )
долго чирикать, там ничего сложного
rrotorr
думаю всем интересно было бы увидеть схему )
добавил "схемку" если надо