Про мою бывшую машину

ПРОДАНО! ровно через три года совместной жизни

Авто пока в процессе поиска своего Я, мне приходится ей в этом помогать. Сначала, как все, она ни чем не выделялась из общего потока, меня это угнетало. Мне самому не привычно жыть как все, выглядеть как все, сливаться с толпой мне чуждо и противно. Наверное именно эти мысли заставляли меня идти вперед, искать индивидуальность, которая выражается во всех вещах окружающих меня.

для тех, кто полностью уверен в том, что все русские авто — полный хлам и шлак, смею заверить, что это не так. ломается авто не чаще любой другой иномарки, конкретно мое авто уже солидного возраста, 2001 как-никак, посему редко возникающие проблемы возникают из-за изношенности тех или иных узлов и деталей. собственно, как и на любом другом автомобиле! за все время обладания им, машина подвела всего два раза. первый, когда в декабре умер от старости гена и я два дня гонял на аккумуляторе, это его и сгубило в конец. второй случай произошел через пол года, когда умерший акку просто сел на всегда, заводился с толкоча, перед этим акку окончательно добил забыв выключить свет на авто на целый день. ВСЕ!

спецификация:
двигатель: модель 120 (1,5i) 98hp, задняя опора дв., жесткая опора вместо рыбки, свечи BRICK, помпа HEPU, вентиляция в фильтр, подогрев дросселя отключен, масло Mannol Molibden benzin 10W40, ЭБУ Bosch 1.5.4N M1V05F05
пока не установлен выпуск на 60мм трубе, паук 4-2-1 b-tuning, спортивный резонатор Atiho Racing

кпп: сток, короткая кулиса Тюнинг Авто, карданчик Калина Спорт, набалдашник Sparco, сцепление KraftTech (Калина)

подвеска: пружины H&R Comfort -35 (реально: -35 перед и -50 зад), Plaza Спорт/Plaza Спорт -30, опоры "За Рулем" (СЭВИ) Спорт, шаровые БелМаг, кастор +1.1, развал (перед -1.2, зад -1), сход 0, ГУР (рейка 2,5 об), полиуретан(не установлен)

тормоза: диски р14 Дарбис Спорт, колодки TRW/Lucas, ГТЦ АТЕ, (скобы 15" ждут)

оптика: "АвтоИнтерСвет" хром, H.I.D. Zoger 4300K, задние фонари сток, габариты диодные к круг, ПТФ Hella Micro DE Halo, (ближняя оптика Hella 90мм ждет)

аккумулятор: Energizer

интерьер: салон люкс, велюр, 4 стеклоподъемника, подогрев передних поп, алю. накладки педалей, торпедо 2112 (Евро-2), руль Калина.

кузов: передний бампер Спурт/задний сток, пороги Спурт, распорка передних чашек (ТехноМастер) и задних чашек (АвтоПродукт), накладки на зеркала, антикрыло 124

колеса: летние — VSMPO Lider r15x7"/Goodyear Eagle F1 GSD3 195/50(V240км/ч), зимние — стоковые диски/Continental ContiWinterViking 2 175/65 R14 82 T

год: сентябрь 2001
цвет: опал
пробег: 37 ткМ

новейшая история авто
дело было так — однажды вечером, мы с любимой пришли к выводу, что нам нужна машина. сказано — сделано! следующим утром (23 февраля) я сел на телефон и обзвонил все, что можно было обзвонить. модель машины была определена сразу 12, естественно!)
т.к. волею судеб на конец февраля попались аццкие морозы, именно по этому выбор двух пешиходов остановился на первой же машине. да-да, это классика жанра! никогда так не делайте!
после того, как в лютый мороз она завелась с полпинка, посидев в салоне и покатавшись по площадке было решено — БРАТЬ!
по деньгам вышло умеренно, но были определенные недостатки, которые и должны были быть исправлены в тот же день у Вахтанга, брата Ашота и друга Зелима, тестя Гиви…
итого: по пути туда накрылся генератор, акку сел, еле завели снова и доехали. да, еще печка не работала…(в -20С) за символическую плату предложили разобрать торпеду и "посмотрэть, что жи тамь не работать") короче сплошной ахтунг!
кое-как дотащились домой в мороз ночью и без света! последующие два дня я буквально жил в "Долгопрудный авто". генератор оживили почти сразу, а печка не работала из за блока управления… сразу поменял расходники, жидкости и ремень ГРМ естественно + помпа.
ну а после этого навернулся модуль, потом вся подвеска разом… отказ тормозов на Ленинградке на 140км/ч, но, к счастью, обошлось! все шло своим чередом. поставил 15р, вперед пружины H&R (-40 Comf) по совету знакомых и КМС. вперед стойки Плаза Спорт, опоры "За Рулем" Спорт(см. ссылку). после разбора передка оказалось, что надо менять "сапоги" стоек, т.к. на старых была сорвана резьба… поменял наконечники. сразу сделал развал -1, остальное сток. потом был оторван резонатор и как наивысшей точкой всего послужила авария с полным разбитием передка. досталось кузову, двигателю, коробке… а больше всего моим нервам и нервам домашних!
с этого момента старая машина умерла и возродилась новая, моя двенашко!

после дтп неожиданно дешево подвернулся передний бампер моей мечты — Спурт! я был счастлив как ребенок, с этого момента моя машинко была торжественно переименована форумчанами в грейдер, а я … см. статус!)

поездив зимой пришел к выводу, что зимняя резина р14 — шлак, по сравнению с р15 на лето. вихляем задом только в путь, порой даже страшно, особенно на колеях МКАДа. к Континенталю претензий нет — даст ис фантастищь!

в 2008г свершилась мечта — покрасили кузов.

По данным базы данных

— Двигатель 1.5 (96 л.с.)
— Машина 2001 года выпуска, покупалась в 2007 году
— Лада 2112 выпускается с 1995 года

Читайте бортовой журнал (63 записи)