Про мою машину

Первой машиной была BMW 525 1990 г. но на ней я проездил всего неделю, ДТП-машина ремонту не подлежит, спасла мне жизнь, только колено травмировал чуть.Продал на разборку этот очень крепкий автомобиль.После чего пересмотрел своё вождение.Решил брать 12 и сделать НЕ КАК У ВСЕХ .Машина была куплена в салоне 22 марта 2007 года, изначально выбирал именно 16 клапанный мотор и цвет серебро, но в наличии не оказалось и пришлось ждать неделю.Все начиналось как обычно:тонировка, сигналка,15 колеса.Затем заварились дверные ручки и личинки, повторители поворотов, лючёк бензобака.Был куплен передний бампер "Я РОБОТ", пароги изготовились на заказ, задний бампер "Лукойл"чуть изменён.Всё тщательно подгонялось, выставлялось, затем красилось краской ШпецХекер.
Продолжение в Бортовом журнале.

ДВИГАТЕЛЬ: 1.6 TURBO 4 дросселя
Коленвал 75.6
Шатуны 121 облегченные
Клапана доработанные
Поршни Нива
Турбина TD 04 HL- 15g
Пайпинг 63 мм
Маслорадиатор
Down pipe Hand made
Впуск (Дросселя накрыты ресивером)
Головка 16 кл пиленная
Шестерни разрезные
Распредвалы стандарт пока
Форсунки SIEMENS 630сс
Пластина Спорт для увеличения жесткости блока.
Прокладка приора,12 болты.
Степень сжатия 8.1 :1
Январь 5.1…4.1
Модуль GM
Бензонасос Walbro 255 литров
Нулевик JR
Масло:Castrol EDGE Sport 10W-60

КПП
Ряд 103
Пара 3.7
Блокировка Torsen
Сцепление Clutch Net (6 лепестковое с демпфером)
Козина:Clutch Net
Карданчик Калина.
Кулиса: короткоходная
Motul Motylgear 75W-90

ПОДВЕСКА
Стойки KONI sport
Пружины KW
Подрамник AUTOPRODUCT
Опоры SS-20 sport
Стабилизатор техномастер 21мм
Колесные шпильки

ТОРМОЗА
Перед 14 Brembo
Зад 13 дисковые

ВЫХЛОП
Коллектор: равнодлинный нержавейка
Термолента Thermo Tec
Труба 63мм

Диски/Шины:
Авиатехнология 4х98 R15 J6.5 вес 5.5 кг
Michelin Pilot Exalto PE2, 195/50 R15

Вес авто 1250кг.

По данным базы данных

— Двигатель 1.6
— Машина была куплена в 2007 году
— Лада 21124 выпускается с 2004 года