Маслоуловитель своми руками.

Так и так замерзает, следить надо

Смазки ?) да уж через фильтр воздушный смажет )) спасибо — посмеялся ))

Я вот читаю и понять не могу вы с чем боритесь? С тем как закидывает масло в шланг или с конденсатом в трубе? Потому что, если с водой которая замерзает в шлангах, то их увеличение лишь увеличивает количество воды в них. Утеплите шланг просто пропиленовой трубой 9мм.

получается в верх головой будет этот бочек висеть?

Слушай, а мне вот интересно, а на маленькую трубку ты отдельный маслоуловитель не делал, ведь маленький шланг который идёт на дроссель, тоже закидывает маслом дроссель

Сделал себе похожее из фильтра для стиральных машин, вместо соли металлические губки, масло собирал грамм 50 за 5 тыс, зимой собрался конденсат, замерз, выдавило сальник коленвала за маховиком. На зиму лучше снять.

а какой внутренний диаметр у шлангов?
один 12*20, а второй? Визуально толще, который от крышки к маслоуловителю идет

ну почему же на отмо активно в вольво 850 стоят заводские маслолпомойки и ничего зазорного

Не проще было купить готовый маслоуловитель и доработать его, типа D1 Spec?:) В маслоуловителе обязательно должен быть слив, и желательно визуальный уровень. Самая длинная трубка не должна быть до самого дна, т.к когда колба наполниться маслом, и перекроет эту трубку.газы не будут проходить, зимой выдавит сальники.Я купил себе D1 Spec за 1340, пришлось штуцеры другие точить, т.к он совершенно пустой внутри также сделал одну трубку примерно до середины уровня и забил сеткой кухонной. Зимой проблем никаких не было.

Нашёл я тут на работе маслоотделитель ненужный, так он и в известном китайском магазине имеется, да ещё и со сливом из колбы. Заказал, буду ждать. а в малый контур pcv клапан воткнуть и в ресивер перенесу с дросселя. Как думаешь, автор, — стоит с маслоотделитель этим сделать?

Один шланг из крышки бошки, а другой из кожуха я правильно понял?

это все х**** надо только циклонного типа с возвратом масла опять в двигатель!

Смотрю атакуют тебя.шли их! А так Красава вообще))) все технично и красиво👍

Что за опорники модные у тебя?

а это от какой волги бачёк?

а почему бумажный фильтр в бачке не оставил?

мож просо поставить сетку фильтр от дизеля. он прозрачный и когда забьётся видно.

да зимой только в лучшем случае отделаешься выбитым щупом

Классно, молодец, скажи а твоя трубка самодельная вставлена в сетку, чем ты отверстие вокруг уплотнял?))

Добрый день! Вопрос.
Вот я смотрю и понять не могу, откуда еще одно отверстие в крышке бочка?
Изначально есть одно отверстие, в которое Вы вставляете трубку 14мм D. На следующих фото уже две дырки (на фото где он покрашен). Внутри в центре бачка, я так понимаю, просто длинный шток с резьбой. Где же тогда еще один выход?

В закладки

Подскажи пожалуйста диаметр штуцеров на этом бачке? Очень надо…
Либо если нет возможность снять шланги, замерь наружный диаметр шлангов…

Я за 50 рублей себе делал так www.drive2.ru/l/7514866/

Чёткий)))) пожалуй возьму на заметку и для себя)))

Кто молодец?
Ты молодец!
я чуть уж было не начал с трубы пластиковои колхозить, а так у тебя идею ворую даже не краснея :)

Красавец! Первый раз попался такой маслоуловитель…обычно из пластиковой трубы все рекламируют))

Зачет!Надо попробовать)

Палец в верх !Зачётно!

а есть номер этого бочка?

Палец вверх. В закладки)

И ещё вопрос! Как часто проверяешь бачок, ведь сливного отверстия у тебя на нем нет?! И про зиму интересно узнать, как зимой металлический не перемерзнет? пластмассовый не проще или же все-таки есть разница?! Заранее спасибо! P.S. Просто себе так же хочу сделать!

А ты я смотрю не стал заморачиваться, с дросселя малый на ресивер перекидывать, как многие сейчас делают? Смотрю только обогрев скинул! В чем плюс?

Взято на заметку

А у нас в продаже такой бочек днем с огнем не найдешь в продаже (

Отличное решение. Только трубка не должна до дна доходить, чтобы булькания не было, когда в прохладное время он конденсатом заполниться!

делал подобное из фильтра воды, металлические губки для мытья посуды не советую, по причине того что они ржавеют и осыпаются (собственный опыт), думаю лучше будет что то типа рыболовной лески

А что если фильтр не вынимать? За место металлогубки?

а масло прям на улицу льется?

Прикольно.

чем длиннее шланги — тем больше конденсата!
а зимой утром он еще и замерзнет
не зря в ино вся эта лабуда сделана в теплой крышке

я не специалист во всей дребедени, и себе не ставил маслопомойку! по тому что не вжариваю так что бы масло у меня шло во впуск. но у знакомого на турбо альтезе маслопомойка сделана так, что масло с нее снова поступает в картер двигателя

блин гениально, красиво — еще и с кронштейном — ВАУ …
номера деталек нету ?

Хороший креатив!)) Надо себе на звездочку запилить.

автору спасибо, хотел вопрос шланги каких диаметров, как шланг меньшего диаметра залез на штуцер на шланге воздуховода где всос воздуха

хочу на днях поставить тоже маслоуловитель, хотел задать вопрось вам зимой не перемерзает конденсат в шлангах, и сеточка внутри из за неё ещё больше конденсать не будет намерзать может без неё лучше?

Здарова! А как дырку в крышке от баченка запаял?как кстати работает девайс копится маслецО?

лучше направлять всё это картерное гуано в воздушный фильтр… (не салонный)))))

У меня гонит масло около литра за 500 км, есть ли смысл данного девайса?

сеточки (для мытья посуды) разъедает маслом! Может остатками забить канальцы, проверяй почаще)

Хм, интересно:)

Привет. А каким способом ты сливаешь набежавшее масло? Снимаешь, разбираешь и промываешь?

а зачем это делать? в двух словах можно объяснить не могу понять )

отлично получилось тоже себе хочу сделать а бачок гидроусилителя от какой волги?

супер!
Делаю себе так же.
А трубку чем крепить или она так держится?

взял на заметку, буду делать)

Взял на заметку, молодец.

Классно сделал, отличный отчет о проделанной, взял на заметку ))))

Отлично

Полезный пост, в картинках, понятно! Спасибо

сам теперь задумываюсь о такой саморукой штуке.

хорош бочонок а мне что делать у меня три выхода и дизель

Аккуратно и функционально.

Вобще ты рукастый молодец однако.

А почему в бачке два штуцера а дырка одна?

www.drive2.ru/l/4851565/
Посмотри, пожалуйста, что скажешь? Контейнер для СВЧ — основа.

мне понравилось.буду себе делать так.

трубочку от чего брал 14мм

Идея хороша, все правильно сделал, но вопрос, смысл заморачиваться, если хороший маслоуловитель стоит 900 руб)?

а какая из трубок из сапуна и какая в подачу?

Отлично. Руки на месте у человека :-) взял на заметку

ну как теперь в патрубке дроселя масла нет?

Не страшно если трубка идущая от картера к бачку будет уходить вниз? Газы все равно будут нормально выходить или это может затруднить выход? как часто нужно чистить бачек?

Отличная штука! Спасибо возьму на заметку посоветую друзьям)

Отлично! Спасибо за подробный отчет

Молодца!
а как часто масло сливаешь? и много набирается?

крутяк :) молодец…вот тоже думаю, после установки ФНС, куда девать сапун…во впуск его после фильтра ставить глупо, закакается ДС…тож надо заморочиться, ибо покупать маслоуловитель дорого и не оправдано для атмо.

я вот тоже выкинул на улицу, напрягает что на высоких оборотах из него с газами выходит и масло, соответственно оно сваливает из двигателя, вот что бы еще с этим придумать.

rumin-sport.com/catalog/engine/oil_catchers/
вот чуть выше 1000 )))но своими руками всегда лучше))

Русский язык подучи…Маслоулавливатель- хорошая идея.

ахуенно, вот это настоящий тюнинг, а то понакупает всяких куско уюско по 10 тысяч, вот это мега тема

супер! тоже надо делать.

Тоже скоро сделаю что то подобное, у самого пока мини-вариант с фильтром от топлива за 10 руб, который меняю каждый месяц))

круто мне понравилось именно идея из бачка усилителя окуратно получилось респект !

красава, что не поленился, но все же: итого 1083 рубля самодел против 1500 рублей за алюминиевый D1 Spec с противоотливной внутренней перегородкой, сливным отверстием и уровнем. и кстати да, замерзать на морозе любой будет, так что на зиму отключать надо

+ очень полезная вещь, если не против — воспользуюсь твоим вариантом установки)

Подскажите, кто знает, маслоуловитель спасет (хотя бы частично) от загрязнения клапан egr в дизельном двигателе?

Хорошая работа!)
Интересно, у дорогих маслоуловителей что внутри и как обслуживаются?

а я вот бюджетный вариант поставил себе! может не так красиво выглядит — но тоже работает =) п.с. — как вариант)))))

буду также делать

вопрос такой а двигатель не потеет сейчас спустя время сам хочу но это смущает.

не то слово что здорово! теперь сам себе хочу такой!

Наткнулся на статью в инете. Истоки идут сюда.
Читать все комменты лень. Так что сори если склонирую чьи-то мысли.

Может я не до конца умный. Не знаю.
Но вот одна трубка идет из впускного коллектора или дроселя. Уже после заслонки. По ней газы всасываются из клапанной крышки.
Она как правило жесткая и потоньше. Вторая пошире вставляется в воздуховод. Откуда засасывается воздух в клапанную крышку.
Так вот таким подключением как у вас, вы скорее всего предохраняете мотор от всасывания всякого г с воздуховода, что возможно при установке нулевика и т.д. т.е. работает он как воздушный фильтр дополнительный.
Но вот в деле отделения масла это ни как не поможет. Ставить надо в разрез второй трубки. Может я не прав?

5 баллов за работу! Буду себе такую штуку колхозить))

Очень интересный подход!Взял да сделал себе такой же )Спасибо тебе огромное! )Отличная работа !

Возник вопрос по существу данной конструкции, как это все будет работать когда уровень масла поднимется допустим на треть бачка и трубочка окажется ниже уровня масла? Я так понимаю вентиляции картера уже не будет нормальной, мне кажется конструкция не доработана. В картере должно быть разряжение иначе движек будет потеть на всех прокладках и сальниках.

5+, хороший отчет!

meatteam ---> указанный вами экхемпдяр "голимый"! почитайте озывы о нем! его еще доробатывают… и дорабатывают…

бачёк перевернут.-Там в крышке-дренажное отверствие сбоку.-Будет капать масло…

ООО! Это моя тема! Собрал себе похожий. (В моем БЖ есть). Летом вроде нормально было. Зимой потекло масло из всех щелей. Литрами доливать стал. А дело в том что внутри этого маслоуловителя все замерзло и газы не выходили из него. Это досмотрели буквально вчера. Сегодня после работы помою движок и залью масла. Если перестанет течь, то точно причина в нем. Тогда не знаю что делать. Либо губки выкидывать из него и оставлять только поролоновую прокладку или от газели ставить

Хай! Хорошая работа!

Отличная идея и не слушай никого по поводу, что это бред и бесполезная штука, то что масло в дроссель попадает(то это ладно, черевато нагаром и т.п.) а вот самое страшное, это попадения этого масла на Датчик массого расхода, верная смерть ему приходит, сегодня тоже сделал себе маслоуловитель, но буду переделывать, со шлангами не расчитал у меня один гнется сильно и пережимается, использовался обычный фильт топливный для карбюратов)

Молодец, хорошая и грамотная вещь возьму на заметку, спасибо.

Если честно то у меня в гофре от фильтра к дросселю так вообще такая лужа )) спасибо за полезный информатион)

Спасибо за идею и отчет! Буду делать по такой же схеме и себе.

Зачетная штуковина ))

да не не течет)) когда давление большое, то тогда она из канистры на лобовик летит)

))))по ходу дела бутылочки и канистры стоят у многих))аналогичная ситуация))

молочина!

задумался))))+1

а чего вы так все боитесь что масло будет течь?ну пару капель протечет, че случиться то?

привет!вот посмотрел как ты замутил понррр оч себе так зделал только мне не хватило 4х
губок почемуто бачок вроде с волги как у тебя

зачётное изобретение!

я видел шланги симпатичные но они от тосола что ли) я думаю подойдет))а мелкую трубочку во внутрь из чего делал? сколько она в диаметре?

Слушай очень интересная весчь, я даже загорелся вот только пара вопросов) есть ли у этой системы минусы? это раз и какие шланги ты брал и где их покупал?

Интересная вещь, возьму на заметку, сделаю наверное также

вместо него можно было поставить обычный топливный фильтр для карбюраторов или топливный фильтр для инжекторных движков, а идея верная а вообще источник масла это маслосъемные колпачки на клапан их замена примерно в эту же цену

а че нафиг какой тройник! 2 входа 2 выхода)

дак все равно и там и там масло может

а че если в один маслоуловитель кинуть шланг из гофры воздушной и из бошки а торой из бошки и который к дросселю идет? и 2 ыхода разумеется на их места родные

Все отлично, я тоже думаю себе такую штуку сделать, только не пойму что снижним отверстием делать. Если кто уже сделал, подскажите, а то сам я в этом деле не спец.

День добрый! Автору респект за идею., ну и вопрос собственно : нужно ли шланг выходящий из маслоуловителя подсоединять к впускному патрубку?, может достаточно поставить на этот шланг маленький прошпортовский фильтр в атмосферу?

а на карбюраторную можно поставить? и как ?

Спасибо, vademak, за идею! Сделал как ты написал, единственное что — это сначала засунул во внутрь сеточку-фильтр, а уж потом напихал ёршиков для посуды. Боюсь чтобы не попали кусочки ёршиков в карбюратор, хотя и не должно, но я подстраховался, думаю для меня так лучше будет…хотя я могу ошибаться. И ещё заметил, что после установки повысилась немного тяга, думаю это из-за того что газы в камеру сгорания попадают принудительно, эффект турбины получился:)

а это масло обратно можно вылить?

смысла особого не вижу в этом