Про мою машину

Пятнашка цвета Кварц — Дубль два!
Купил я её новой 4 декабря 2010 года, почти сразу же после продажи бывшей Пятнашки и тоже в цвете Кварц)
Долго искал её, звонил и ездил по разным автосалонам Москвы, но ни где не было такого цвета и в комплектации люкс! Зашёл в автосалон АвтоМир в котором были куплены все мои бывшие машины. Ходил по салону, смотрел, но там была только одна Пятнашка в цвете Портвейн, да и ещё и с обвесами. Тут я уже было расстроился и ко мне подходит мененджер и спрашивает меня:
Мененджер: Ищите что-то конкретное?
Я: да, хотелось бы Пятнашку в люксе и в цвете Кварц
Мененджер: к сожалению в наличии нету такой модели, но можно её заказать
Не долго думая сразу же согласился, обговорили с ним цену и дополнительное оборудование которое хотелось бы установить, заплатил предоплату и ждал звонка когда она приедет ко мне из Тольятти! Этого звонка я ждал каждый день.
И вот ровно через неделю звонок, приезжайте! Машина готова, можете забирать)
Я сразу же поехал в автосалон покупать её)
Обошлась она мне со всем дополнительным оборудованием в комплектации Люкс — в 300 тыс. рублей. И с этого дня началась совершенно новая история Пятнашки цвета Кварц — Дубль два!
Сразу же после покупки поехал в ГАИ для постановки её на учёт. После чего поехал на первый Государственный Технический Осмотр ГТО, но пройти с первого раза мне не получилось, по задним тормозан не прошла его. Поехал обратно в автосалон, чтобы исправляли эту неполадку. Со второго раза мне всё таки удалось пройти его и мне дали талончик о прохождении осмотра на 3 года. От гарантии дилера было решено отказаться, так как машина не новой модели, а уже хорошо знакомая в обслуживании и эксплуатации все ТО проводятся самостоятельно и во время.
Бывало и плохое в жизни машины это ДТП 30.10.11 выехал в стоящую впереди меня машину. У Пятнашки была разбита полностью морда, а у того в кого выехал всего лиш бамер помят, вот тогда было обидно. Но унывать не стал и уже ровно через неделю машина была снова в строю.

Обо всём происходящем с машиной описано подробно в Бортовом Журнале.
Оставлейте свои коментарии с советами, будет интересно знать и слышать ваши мнения)

Ну а сдесь будут у меня все мои изменения происшедшии в машине:

Двигатель
Масло ZIC A+ 10W-40
Паук 4-1 Stinger (Вставка вместо катализатора)
Свечи NGK V-Line №13
Фильтр нулевого сопротивления в штатное место SCT SB 201 sport
Чип-тюнинг от Паулюса

Трансмиссия
Масло ТНК Trans KP Super 75w-90

Подвеска
Пластины минусового развала задних колёс Autoproduct в -1 градус

Тормоза
Передние вентилируемые диски TRW
Передние тормозные колодки TRW
Задние тормозные колодки Allied Nippon

Кузов
Защита двигателя
Растяжка передних стоек Техно-мастер
Бескаркасные щётки Хорс
Бесшумные замки Птимаш
Сеточка в передний бампер
Дифлектор лобового стекла STRELKA
Евроручки в цвет кузова Тюн-Авто
Сняты шильдики с крышки багажника и капота
Накладки на зеркала в цвет кузова
Стойки дверей обтянуты чёрной матовой плёнкой
Дифлекторы окон Cobra-tuning
Номерный рамки с атрибутикой клуба Drive2.ru
Газовый упор капота Техно-мастер
Форсунки омывателя от Volvo с обратным клапаном от Opel
Газовые упоры багажника Fenox
Сплошная решётка радиатора
Адаптер салонного фильтра ВАЗ 2110
Козырёк на заднее стекло

Оптика
Головной свет — Osram Cool Blue Hyper 5000k
Габариты — светодиодные кольца 15 SMD 0505 — ангельские глазки
Противотуманные фары — ксенон MaxLight 5000k
Подсветка номера — светодиоды МАЯК
Белые поворотники и повторители поворотов

Салон
Бортовой компьютер Multitronics X140
Подогрев передних сидений и зеркал
Активатор замка багажника с кнопкой из салона
Люминесцентный плафон освещения
Белая подсветка всех кнопок в салоне, печки, гидрокорректора фар, приборной панели и бортового компьютера
Тонировка LLumar ( зад 5 + полоска на лобовом)
Весь пластик обтянут чёрным карпетом
Акустическая полка Автоблюз
Cтойки под пищалки сделанные своими руками
Кожаная ручка на ручник
Ворсяные коврики (лето) — резиновые (зима)
Светодиодная подсветка в багажнике
Трёх камерный уплотнитель дверей
Шумоизоляция ШВИ
— Двери — STP M1 + Сплен 4
— Пол — STP M3 + Сплен 8
— Багажник — STP M3 + Сплен 8
Кнопка аварийки нового образца

Музыка
Магнитола Kenwood KDC-6051u
Фронт Pioneer TS-1339R 3-way 200w 13cm
Тыл Hertz DCX 690 3-way 180w 6"x9"
Пищалки Hertz DT 16 Tweeter 80w
Антенна BOSCH Autofun Pro

Колеса
Литые диски REPLICA LS B91 R14 с резиной КАМА 217 (Лето)
Литые диски K&K Статус М R14 с резиной Nokian Nordman RS (Зима)

В планах ещё много чего хотелось бы изменить в машинке, но это всё будет со временем по мере возможности.

Поломки которые были в машине за всё время эксплуатации
Лопнул бачок охлаждающей жидкости — 11900 км.
Потёк кран отопителя печки — 17700 км.
Лопнул радиатор печки — 18800 км.
Потёк радиатор охлаждения двигателя — 28000 км.
Лопнул второй бачок охлаждающей жидкости — 30700 км.
Замена жидкостного насоса — 36000 км.
Прогорела прокладка ГБЦ — 40000 км.

Немножко из истории Пятнашки на Drive2.ru
4 июня 2011 — Пятнашка впервые попала на выборы Машины дня и заняли девятое место)

Ну и конечно же обо всем интересном буду писать в Бортовом Журнале и обновлять галерею новыми фотками)

По данным базы данных

— Двигатель 1.6 (81 л.с.)
— Машина была куплена в 2010 году
— Лада 2115 выпускается с 1997 года
— Госномер ИМЕЕТСЯ