Кубок "Магистраль" Автоклуба Магистраль, 1 этап

Приветствую всех!
В эту субботу я с коллегой (далее — Паша) ездил на 1 этап Кубка Магистраль. Всё-таки я по-серьёзному заболел автомобильным ориентированием.
Хотелось изначально рассказать про саму покатушку, однако она — всего лишь приквел к более жёсткой истории, которая случилась дальше.
Паше в пятницу из-за воспаления сухожилий загипсовали в дым правую руку, однако от покатушки отказываться он не собирался.
Просыпаюсь утром, звоню — абонент не абонент. Думаю — блин. Звонил раз 5. Хрен. Пишу гневную смс. Отвечает — "шта?". Ясно, Билайн опять глючит. Встретились и поехали.
Дальше брифинг, раздача слонов GPS-трекеров и меток для старта. Стартовали, разобрались с форматом, поклеили наклейки на борта многострадальной Калины и поехали потихоньку.
Приезжаем на первое КП. Облазили ВСЁ — не видим лист А4 с метками, который Алексей показывал. Думаем — ну наверное его кто-то стыбзил.

Поехали на КП2. Опять нету знака. Паша предполагает, что второй знак тоже кто-то стыбзил. Я понимаю, что такого не бывает. Ждём. Приезжает машина, из неё выпрыгивает тётка, забегает за столб, быстро фоткается и убегает. Смотрим — а вот же он, родимый.

Пройдя 4 первых КП, вернулись к первому, взяли его и сели думать по легендам, потому что казалось, что должен быть какой-то подвох. Паша — однорукий бандит, циркулем водит по экрану планшета и пытается сориентироваться. Проходим одну легенду — приехали куда-то. Решили проехать вторую — попадаем в другое абсолютно место. Ага. Проходим третью — во второе попадаем. Теряем на этом минут 40-50, едем туда, ошибаемся на 2 км. Стоит машина в наклейках. Спрашиваем, где СУ1. Нас направляют. Едем, на обочине стоит неприметный Спортедж с наклейкой Орг. Берём задание и садимся рисовать на карте. Я сажусь, потому что Паша рисовать не может. Теряем ещё и на этом время.

Нарисовали звезду, рисуем вторую — а она за карту вылазит. Обзывая оргов земляными червяками, едем брать КП. За одним из них я облазил все окрестные кусты и репейники. А вот оно.

По дороге Паша вдупляет, что, оказывается, две звезды пересекаются по плечу, соединяющему два КП. Рисую — всё получается, но времени уже не хватает. Едем брать последние КП, по дороге куча навоза, в которую я влетаю на 60 км/ч. Машину швыряет вправо, еле ловлю, весь таз в говне в прямом смысле. Это говно дальше сыграло большую роль…

В общем мне понравилось, но из-за того, что штурмана у меня толком не было, мы дно. Днище, прямо скажем.

Приезжаю в Мск на рециркуляции уже глубокой ночью и сразу загоняю таз на мойку. Мойщик морщится, с заткнутым носом ходит вокруг, но дерьмище с кузова сбивает.

Вонь остаётся. Два дня не до этого, езжу только на рециркуляции — иначе невозможно дышать в салоне. Когда открыл капот — чуть не сдох. Всё, абсолютно всё в коровьем дерьме.

Вчера значит после работы нашёл мойку с небольшим количеством народу, полчаса простоял, наконец-то заезжаю. Мойщики — за работу не несём ответственности. Я — ок. Моют очень тщательно, полчаса отмывая всё гавно из-под капота.

Завожусь после мойки — что-то не так. Машина заводится, но выше 1500 оборотов не раскручивается. Загорается Check Engine.

"Зашибись машину помыл", думаю. Выезжаю на холостых с мойки, останавливаюсь и достаю ноут со сканером. От ошибок волосы дыбом. И ничего особо по ним не гуглится, что характерно. Машина глохнет.

Запчасти на фото: P1602

Звоню в Ладу Ассистанс, прошу эвакуатор до СТО. Меня не находят в базе и говорят, что ничем помочь не могут. Охренеть теперь.
Спустя час мне удаётся завести машину, на холостых переезжаю Волоколамку, заезжаю на заправку Роснефть и машина совсем сдаётся. Болезнь прогрессирует, и машина перестаёт узнавать собственный ключ и выходить на связь с ноутбуком. Судорожно пытаюсь дозвониться хоть до кого-то, чтобы до дома дотащили. Ещё спустя часа полтора приезжает отец. Пока жду, пытаюсь понять хоть что-то и понимаю, что блок управления двигателем залит водой. Отсоединить колодки не получается. Хочется рыдать от бессилия. Приезжает отец и на тросу дотаскивает до дома.

Утром связываюсь с гарантийкой, которая говорит, что с большой вероятностью ремонт будет не гарантийным. Весь день пытаюсь что-то разрулить, нашёл новый блок за 4800. Вечером приехал домой, включил зажигание, лампочки загорелись через 5 сек, мигает машинка, на стартер не реагирует. Открутил ЭБУ, снял с разъёмов. Разобрал. На плате три сопли разводов. Блок НЕ герметичен. Думаю — дай попробую завести. Включил зажигание — Check и маслёнка с батарейкой сразу загорелись, машинка не мигает. Пробую завести — хрен. Достал ноут, ЭБУ вышел на связь, ошибки — пропадание бортового напряжения P1602, отказ АЦП блока управления двигателем P0606, большая разница напряжений на клеммах 15 и 30 ЭБУ P0560, и ещё три неизвестных ошибки. Сбрасываю. Надпись — ошибок нет. Выключаю зажигание, включаю и завожу. Завелась! Ошибок во время работы двигателя нет, всё раскручивается в космац, всё агонь.
Доехал до автомагазина, купил спрей для сушки и очистки электрики WD-40, вот такой

Облил контроллер и разъёмы, собрал — всё работает.

Завтра я на работе попрошу облить мне контроллер лаком для плат и ему фиг чо когда будет.

Так легко решилась такая сложная проблема.
До встречи 19 апреля на 2 этапе Золотого кольца!

Продолжение следует…