Поймав последние теплые деньки, улучшил отопление. Способ известный, в инете легко найти подробную инструкцию. Улитка 2108 ставится в корпус печки вместо родного "карлсона", изготавливается полукруглый кожух и снизу заменяет заслонку.
Поездил один день пока, результат впечатлил! Производительность значительно повысилась. Еще снизу можно потоки направить прямо в ноги, что, несомненно, плюс. Мощи хватит, чтобы провести дополнительные каналы на передние окна, и, возможно, в район ног задних пассажиров. Труды себя оправдали))
Улитка досталась по дешевке (400 р., в магазине 780 р. в сборе), блок сопротивлений 2110 (55 р.), реле (40 р.), регулятор оборотов 2108 (55 р.), клеммы "мама" около 12 штук, провода, кусок линолеума, герметик, саморезы (были). Время, силы, и удовлетворение от результата — бесценно! =)
Комментарии 4
www.drive2.ru/l/549704412793143 … 3M8WKqIXNc
Вот появился такой вариант модифицированного нижнего корпуса печки с моторчиком компрессорного типа с раздельной регулировкой подачи воздуха в ноги водителю и пассажиру
P.S. Лучше использовать набор из 2х блоков сопротивлений — штатное сопротивление 2101 и сопротивление 2108 дополнительно. А переключатель использовать от калины на 4 рабочих положения. Тогда получается 4 скорости. 1 скорость — все сопротивления последовательно, 2 скорость — 2 сопротивления (по вкусу сам выбираешь), 3 скорость — 1 сопротивление и 4 скорость без сопротивлений вообще. У меня так и было, пока печку не переставил на новую машину. Надо сказать, что 3 и 4 скоростью не пользовался никогда. 2 скорость пользовал только при прогреве. Т.е. пока температура не достигнет комфортной в салоне. Как только нагрелось — перекл. на 1 скорость. Там вентилятор крутится очень неспешно, но при этом воздух идёт. Получается, что и стёкла не потеют, и печку не слыхать, и энергопотребление буквально смехотворное.
P.P.S. на втором фото на фоне мохнатый стествоиспытатель?! ;)
Ждем ждем новой версии! =)
Спасибо за совет! Буду иметь в виду, но, честно говоря, устраивает уже реализованный вариант (на три скорости). Причем третью не использую, вторая при прогреве. Первая либо постоянно (если холодно), либо время от времени (чтобы окна не потели)…
Этот естествоиспытатель нос в герметике испачкал от любопытства XD
О, вот и всплыла "моя" конструкция отопителя салона на базе вентилябра 2108 Ж-)))))
Эх, надо по-скорее вторую версию в свет выпускать. Переделок, конечно, по-более будет, но зато устранены кое-какие косяки и неудобства, а также теплоотдача печки будет сумасшедшая и регулировка температуры не краником отопителя, а воздушной заслонкой…
эх, время время, где бы взять время…