Вчера вернулись из поездки в Архангельскую область, на мою родину. Пришлось покататься по грунтовым, очень пыльным, дорогам, так что по возвращении домой решил досрочно обслужить воздушный фильтр (при нормальной эксплуатации мыть и перезаправлять его следует каждые 80000 км, я снял фильтр после пробега в 37400 км). Для обслуживания фильтра у меня куплен комплект K&N 99-5000, в составе которого очиститель и масло для пропитки:
При снятии фильтра специально прихватил с собой влажную салфетку- хотелось показать противникам ФНС результаты фильтрации. Протер полость короба после фильтра салфеткой:
Вот как выглядит салфетка после этого:
Как видно, фильтр вполне справляется с возложенной на него задачей. Конечно, салфетка слегка потемнела- но это нормально, штатный фильтр тоже далеко не всесилен, да и эта мелочь едва-ли в состоянии повредить двигателю. Для сравнения- вот полость короба до фильтра:
Теперь покажу сам фильтр, на него с грязной стороны довольно интересно посмотреть:
Грязь, налипающая на фильтр, пропитывается маслом и сама начинает улавливать грязь, такой вот замкнутый круг. Причем держится все это на фильтре довольно прочно, масло довольно липкое.
Далее все делалось по инструкции к комплекту для обслуживания- фильтр смачивался очистителем и промывался водой без давления. Так как снимать и мыть одновременно неудобно, покажу то, что осталось на раковине после первой промывки водой:
Однократной промывки оказалось недостаточно- нанес средство вторично, затем еще пару раз наносил Фейри. Не думал, что так тяжело будет его отмыть. Когда результат меня удовлетворил, высушил фильтр естественным путем, без продувки и нагревания:
Как видно, из красного фильтр стал почти серым, с легким розоватым оттенком. Так и должно быть. После этого нанес пропитку с обоих сторон, выдержал часа полтора для равномерного распределения пропитки и установил на место:
Для себя сделал вывод, что теперь фильтр можно не трогать 50-60 ткм, если не кататься по экстремально запыленным местам- состояние снятого фильтра было далеко от критического. Также остался доволен фильтрацией- думаю, что кому-то эта запись поможет поверить в то, что правильный ФНС проверенного производителя в состоянии обеспечить должную фильтрацию. Само собой, что макеты фильтров мегабрендов ProSport, SCT и прочая шляпа едва-ли в состоянии адекватно фильтровать, так что речь не о них.
Комментарии 24
Зачем так запускать? Я чищу фильтр каждые 10т.км, при таком пробеге моется за 1 раз очистителем и водой, в кисти даже нет нужды. Одним набором помыл его уже 6 раз и ещё на 1-2 раза хватит.
А как ДМРВ себя чувствует? Или качественная пропитка не губит его? Меня это смущаеь больше всего перед установкой ФНС, склоняюсь именно к K&N ну или Pipercross…
ДМРВ нормально себя чувствует, пробег на данный момент 101 ткм, из них 40- с ФНС. Если пропитка не удерживается на фильтре и летит во впуск (а пропитка, само собой, удерживает в себе и пыль, которую ловит фильтр), то о ДМРВ я лично беспокоился-бы в последнюю очередь, т.к. капиталка дороже, чем замена одного датчика. Ну и если-таки что-то летит- то косяк или в фильтре, или в пропитке, или в руках, пропитывающих фильтр. Ничего никуда улетать не должно, посмотри на салфетку- следов масла на ней нет (а оно ярко-красного цвета, сложно на белой салфетке не заметить было-бы).
Я думаю тут дело именно в качестве самого фильтра и комплектующих. С каким-нибудь "Прошпротом" я думаю всё было бы не так радужно)))
Ну, этого мегабренда никогда не будет у меня, я надеюсь. И другим его не советую- нафиг, нафиг.
Абсолютно согласен;) Оставим его для "ровных пацанчиков" с пилеными пружинами и китайским ксеноном))))
А разве не проще ставить обычный фильтр и менять его чаще?
Проще, но мне хотелось обслуживаемый фильтр. К тому же, как ни странно, приход-таки есть от него вкупе с выхлопом, МРВ вырос примерно на 30 кг/ч, то есть на высоких оборотах около 10 л.с. получилась прибавка.
ого, 10 лошадок это уже заметно должно быть
После установки фильтра с самого его начала и в процессе эксплуатации далее какие изменения можешь назвать?
После установки ФНС и настроенного выхлопа (U-Power) МРВ вырос примерно на 30 кг/ч на максимальных оборотах на третьей передаче, разгон до 100 км/ч на полсекунды, вроде, сократился, а далее никаких измерений не проводилось, "веселые старты" я не особо люблю, в сракинге не участвую, так что я просто ездил и не думал ни о чем. Ну, через пару сотен километров посмотрел на фильтр, потом еще раз в 10-15 ткм смотрел, вот и все. Еще вчера разгонялся до 197 км/ч по GPS, стрелка спидометра за 200 км/ч ушла- нормально машина ехала, едва-ли фильтр хоть сколько-нибудь заметно мешал прохождению воздуха.
Я гонять тоже не собираюсь, просто думаю мб расход сократить еще… выхлоп менять не буду точно (на поло нет альтернатив).
Как изменился расход? Звук изменился? Стало ли громче?
Думаю поставить в штатный короб себе такой.
Расход не изменился- во всяком случае, я не заметил. Звук тоже не изменился- громче становится только с конусными фильтрами.
спасибо, будет время попробую.
Ого, Архангельская область? Куда именно катались?
В Плесецк, у меня там друг живет. Я родился в Пуксоозере, туда и катались по грунтовке. Жил долгое время в Североонежске.
Надо будет как нибудь в Плесецк скататься)
От тебя-то недалеко ведь (относительно). От меня- 1300 км.
А я решил датчик температуры впуска замутить. Потом оклею короб фильтра снаружи скотчем алюминиевым, а потом все выкину и ФФ2 воткну, потом его огорожу.
Короб без толку оклеивать. Сам посуди: что сильнее нагреет воздух- коробка, находящаяся вдали от ДВС с довольно небольшой площадью соприкосновения стенок с воздухом, или коллектор с тонкими, но довольно длинными рогами, расположенный непосредственно на двигателе, а потом еще и каналы в ГБЦ? При том, что в коробе постоянно движется воздух, тогда как в каналах ГБЦ и в коллекторе- большую часть времени воздух стоит, впускные клапана открываются лишь ненадолго и только каждый второй оборот двигателя. Может, пару сотых градуса получишь разницы, едва-ли больше.
Тут кто-то клеил внутрь теплоизоляцию. Я ток инфракрасный спектр отразить хочу. Думаю пару градусов убавиться. Это больше фан ;)
Я точно не помню- вроде, 2500.
Спасибо)
Неплохо, и сколько сей фильтр стоит?)))