Про мою машину

Спасибо что посетили =)

Огромное спасибо всем кто голосовал за машину!

Отвечаю на самые популярные вопросы!

1) Номер сзади оригинальный японский, я с ним езжу по городу и по области, но только Ростовской! Менты интересуются, но никогда не штрафовали, так как в
Ростове самые четкие менты (не думал что скажу это =).

2) Расход в смешанном режиме дед/пацан 16-17 литров 92 бензина, трасса 10 литров.

3) Разгон еще не замерял, валит хорошо.

Не забываем про овер. Спасибо =)

Вообщем накатался я на турбо-демоне и решил его продать. Но что взять на замен? Опять альтезу? Их и так уже разъездилось очень много ) подумал, а почему не взять лексуса… и довести его до ума. Стоящих лексусов очень мало в отличии от альтез, на юге нормальных лексов вообще не видел.

Турбо или не турбо, вот в чем вопрос.
2JZ-GTE или 1UZ-FE?
В первом случае 3 литра Турбо, во втором 4 литра атмосферник. На турбе я уже покатался, решил заморочиться с объемником, тем более таких проектов на юге еще не было.

Машина куплена в Марте 2011, двигатель пришел в Апреле 2011, затем переборка мотора, коробки, разборка салона, покраска. На установку двигателя загнана в Сентябре 2011. Окончание проекта Декабрь 2011.

Получилось именно то, о чем задумывался. Крутящий момент радует каждый день, внешний вид не оставляет равнодушных. Бюджет на Свап давно перевалил за стоимость самой машины. Стремился сделать CleanLook и немного vip-style в сочетании с мощным мотором, думаю у меня получилось. Ну и конечно ЗВУК… это словами не передать, это надо слышать =)
И так… список доработок

ДВИГАТЕЛЬ
1UZ-FE VVTi 4.0 V8 полностью перебран
Подушки двигателя Mark2
Впуск Apexi + проставка
Выпуск FOX Racing (банки, резонаторы, гофры — Madexhaust)
Радиатор 1G-FE c автоматного лексуса (толще)
Бензонасос Wallbro usa 255лч

ТРАНСМИССИЯ.
J160 МКПП 6-ст. полостью перебрана
Маховик + Сцепление усиленная органика Exedy 3S-GTE
Редуктор 3,7 LSD 1Way перебрано
Переходная плита + Проставка под маховик

КУЗОВ.
Полностью перекрашен в toyota 202 цвет, оформлен
Обвес JDM
Лобовое новое (финляндия)
Фонари Depo новые
Спойлер ТТЕ
Решетка Altezza лезвия.
Ксенон TRD head/fog 5000K

ТОРМОЗА.
Перед Celsior 4pot (покрашены)
Зад Сток (покрашены)
Армированные шланги

ПОДВЕСКА.
Стойки новые KYB Excel G
Пружины Espelir
Tein Super Street

САЛОН.
Подлокотник!
Замена салона на более свежий с боковыми подушками + работы по салону
Руль сток перешит, чехол КПП, ручник
Полностью покрашен пластик салона в черный под рестайл
Камера заднего вида
EIKOSHA SQUASH =)

ДИСКИ.
Rays Volk GT-C Face 1
Перед 8J +30
Зад 9J +30

РЕЗИНА
Перед Nankang Ultra Sport ns-2, 215/40/18

Nankang Ultra Sport ns-2, 225/40/18

Масло двигатель — Motul 8100 X-CESS 5W40
Масло коробка — Motul Gear 300 75W90
Масло редутор — Motul Gear Competition 75W140
Антифриз — Motul Inugel G12 + MoCool
Тормозная жидкость — Motul RBF660

+ куча всякой мелочи о которой и не вспомнишь

По данным базы данных

— Двигатель 4.0 (300 л.с.)
— Машина 1999 года выпуска, была куплена в 2011 году
— Lexus IS выпускается с 1999 года
— Госномер А101ВВ