С тормозухой значит норм, так как там еще могла остаться прежняя. Так чт о 0.75л это норм. Еще позже проверю, а так систему прокачивали, воздух выгоняли) Видео погляди, эт важно.
Непонятно что за звук и что там за щелчки. Но они скрипят, визжат, гудят может, но я б не сказал что там есть какието щелчки. Даж немогу ничего предположить. Ну смаж там всё, промой, незнаю проверь чтоб шланг нигде не цеплял — должно всё скрипеть и визжать, щелкать не должно.
Звук не из-за изношенных колодок, звук впринцапе от колодок. Спортивные колодки впринцапе сильно звучат — и чем они спортивнее (лучше тормозят), тем звук суровее. С феродо 3000 люди иногда на автобусных остановках огладываются, когда машина на них тормозит. Но ради перфоманса — многих это устраивает. Феродо 2500 — компромисс — тож звучат — но уже совершенно вменяемо для машины с прямотоком и на жестких опорах. Если тебя трек не интересует — 2500 твой выбор конечно.
Звук этот только на месте есть. Если ехать небыстро и тормозить, то звука нет. Если ехать назад и затормозить, тоже нет. Звук этих щелчков очень сильно слышен на месте, на ходу он пропадает. Вот в чем вопрос, из-за чего этот звук. Причиной могут быть закисающие направляющие суппорта или шум от возвратной пружины.
Не мучай тормоза с изношенными колодками у тебя слишком сильно поршеньки выезжают, говорят это не гуд для суппортов Все рекоменндуют вообще уже начинать себя заставлять привыкать к замене колодок, после износа оных более чем на 50-60%. Кстати говоря — после замены колодок — педаль уже станет наконец, как кнопка, на изношенных — она мягковата.
То есть этот звук из-за изношенных колодок? Я тебе там написал по колодкам смс. Ответь, че почем. И есть ли смысл сюда ставить 3000 или можно 2500 ограничиться? Они жеразмером одинаковые, только 3000 более "злые"?
Смотрю у тебя дела не стоят. Жду мая чтобы за компанию пригнать в гости и воочию все увидеть, заодно и на настройку. Если внезапно упадет копейка то может тоже решусь на ЧИП за компанию ) )
По видео очень хорошо видно как со 100 оттормаживается — замечательно просто. Как там окружающие нормально реагировали на разгон и почти сразу моментальное торможение? :)
Не знаю, некогда было на реакцию народа внимание обращать. У меня свои цели были, запись получилась в целом, но лучше было бы, если бы кто сидел сзади и все снимал. Главный плюс этих тормозов, это целая серия агрессивных торможений, а диски не перегрелись и тормоза не потеряли свою силу. Резина еще минут 10 дымилась!
Комментарии 22
Видео не вижу, но я попробую на другом компе потом.
Тормазухи должено почти ровно литр уйти. Без малого.
С тормозухой значит норм, так как там еще могла остаться прежняя. Так чт о 0.75л это норм. Еще позже проверю, а так систему прокачивали, воздух выгоняли)
Видео погляди, эт важно.
Этот звук из-за недостатка тормозухи может быть? У меня ушло где-то 0,75литра. Из твоих бутылочек. Еще полбутылки осталось.
Непонятно что за звук и что там за щелчки. Но они скрипят, визжат, гудят может, но я б не сказал что там есть какието щелчки. Даж немогу ничего предположить.
Ну смаж там всё, промой, незнаю проверь чтоб шланг нигде не цеплял — должно всё скрипеть и визжать, щелкать не должно.
Ты второе видео смотрел? ты его погляди, там звуки отчетливо слышно. Ради этого его и снимал.

Звук не из-за изношенных колодок, звук впринцапе от колодок. Спортивные колодки впринцапе сильно звучат — и чем они спортивнее (лучше тормозят), тем звук суровее. С феродо 3000 люди иногда на автобусных остановках огладываются, когда машина на них тормозит. Но ради перфоманса — многих это устраивает. Феродо 2500 — компромисс — тож звучат — но уже совершенно вменяемо для машины с прямотоком и на жестких опорах. Если тебя трек не интересует — 2500 твой выбор конечно.
Звук этот только на месте есть. Если ехать небыстро и тормозить, то звука нет. Если ехать назад и затормозить, тоже нет. Звук этих щелчков очень сильно слышен на месте, на ходу он пропадает. Вот в чем вопрос, из-за чего этот звук.
Причиной могут быть закисающие направляющие суппорта или шум от возвратной пружины.
Не мучай тормоза с изношенными колодками
у тебя слишком сильно поршеньки выезжают, говорят это не гуд для суппортов
Все рекоменндуют вообще уже начинать себя заставлять привыкать к замене колодок, после износа оных более чем на 50-60%.
Кстати говоря — после замены колодок — педаль уже станет наконец, как кнопка, на изношенных — она мягковата.
То есть этот звук из-за изношенных колодок?
Я тебе там написал по колодкам смс. Ответь, че почем. И есть ли смысл сюда ставить 3000 или можно 2500 ограничиться? Они жеразмером одинаковые, только 3000 более "злые"?
Смотрю у тебя дела не стоят. Жду мая чтобы за компанию пригнать в гости и воочию все увидеть, заодно и на настройку. Если внезапно упадет копейка то может тоже решусь на ЧИП за компанию ) )
Планируй на 14-15 мая)
Не у меня ощущения того что машина едет по другому (хуже)
У меня переобогащение только на холостых, потому едет как надо.
) ) ) ) ) ), прикольно получилось! Чек по чему горит? Так тармозил что аж заглохла)!
Переобогащение смеси на холостых, нужно топливный фильтр поменять.
Ты уверен что это фильтр? У меня времена бывает богатая. Но ни кто вразумительного не сказал…
Ну вроде как. По крайней мере ошбика иногда заограется, иногда гаснет. Никакого вреда не причиняет.
По видео очень хорошо видно как со 100 оттормаживается — замечательно просто. Как там окружающие нормально реагировали на разгон и почти сразу моментальное торможение? :)
Не знаю, некогда было на реакцию народа внимание обращать. У меня свои цели были, запись получилась в целом, но лучше было бы, если бы кто сидел сзади и все снимал.
Главный плюс этих тормозов, это целая серия агрессивных торможений, а диски не перегрелись и тормоза не потеряли свою силу. Резина еще минут 10 дымилась!
как на лете в такую погоду?)
Плохо. Я не езжу, прото прокатился до мойки, помыл и обратно на стоянку. У меня еще есть на чем ездить. Пока на улице лед, я ездить на МПСке не буду.
то с чего надо начинать тюнинг)тормоза)