Заказал запчасти, всё оригинал
1 шт. A 140 271 00 80 Прокладка поддона $16,56
1 шт. A 140 277 00 95 Фильтр АКПП $23,18
1 шт. A 203 540 02 53 Втулка разъема электроплаты $11,92
идет в комплекте с двумя уплотнительными кольцами и крепежным болтом в середине.
1 шт. A 140 271 00 60 Медная шайба заглушки поддона $1,32
1 шт. A 000 997 65 32 Сливная заглушка поддона АКПП $3,97
6 шт. A 140 990 46 01 Болт крепления поддона $11,92
итого $69
Пришли они через недельку, поехал купил много масла — 14 л. это для промывки АКПП, заправочный объем при обычной замене 7.5-8 литров
Масло Fuchs TITAN ATF 4134 можно сказать оригинал.
Купил у знакомого, ценник мне вышел со скидкой $132
Соответственно имеет допуск 236.14,
236.14 единственный допуск для АКПП (722.6хх) 6-ой серии
С утречка заехал за младшим братишкой и поехали мы до друга в теплый гараж с ямой)))
По дороге заехал на рынок купил карб клинер.
Поддон АКПП был в масле, сочилось из разъема, прело, потело.
так жутко всё оно выглядело
Помыл карбом во круг сливной пробки
Завел машину, чуток прогрел и стали мы сливать масло в заранее приготовленную тару. Масло сливать нужно с прогретой АКПП.
открутил сливную заглушку… внутренний шестигранник на 6 по моему
слили масло, оно уже начало капать… я закрутил заглушку обратно и стал откручивать поддон, 6 болтов ключ торкс Т30, звездочка, к стати при снятии поддона надо быть аккуратным))) т.к. там еще около 2.5 литра масла может остаться.
видим магнитик, который собирает на себя продукты износа.
а вот это гидроблок АКПП и сам фильтр
тут видно каку на посадочном месте прокладки, это я всё вытер чистой, безворсовой салфеткой. промоченной карбом, не касаясь гидроблока.
Всё должно быть стерильно, как в аптеке)))
Снимаем фильтр, потянув в низ, в нем тоже порядком масла остается…
масло так и продолжало беспорядочно капать
Продолжение тут, во второй части, а то в одну запись больше 20 фоток не влазит!))
Комментарии 95
Сколько литров вытекло с пробки + остаток на поддоне? Просто думаю, надо залить первый раз, сколько вытекло? (У вас 5 литров)
Ну можно и 5 наверное, только смысл два литра тратить, если в инструкции написано 3 литра.
Это да. Но я про то, что если посли слива залить меньше уровня, то во время промывки по 3 литра автомату ничего не будет?
Да там несколько секунд после запуска, 3 литра быстро сливается.
Привет, как правило фильтр установить?
В передней части понятно, суешь до щелчка, а как задняя часть, там торчит какая-то ерунда на фильтре, то ли крепление, куда с ней?
Привет, я честно не помню уже точно, там на фильтре два усика торчат и они вроде просто в гидроблок встают, там есть отверстие ответное. Но там они вроде не защелкиваются.
Вроде оно, если не ошибаюсь.
Я смотрел, там никак не защелкивается, непонятно зачем они
Ну видимо чтобы фильтр не крутился, стоял в нужном положении.
Ок, благодарю, в бублике нет вроде отверстия слива?
Я у себя не нашел, но должно быть. Хотя при таком способе замены масла, можно и не сливать с него.
какой допуск был для масло в1996г? тогда явно не было 236.14
Это масло было разработано и выпущено специально для этой АКПП. Цель вашего комментария?
Спрашиваю какой допуск был в начале? 236.9,10,12?
Gevorg-x
какой допуск был для масло в1996г? тогда явно не было 236.14
2 ой дексрон идет по книжке.
Я его и заливаю.
Все гуд.
2-ой дексрон это не 236.14 а уже 6-ой.
Родной мануал на w140 посмотрите что рекомендовал тогда завод. Внимание вопрос… зачем сейчас настоятельно рекомендуют новые допуски ? Могу ответить но хочу Ваше мнение услышать.
думаю маркетинговый ход. Новое масло, новый допуск, новые деньги. Кто то заливает с допуском 236.10 и говорит все ок. Кто то заливает новый допуск, коробка начинает тупить (это я читал в форумах).Когда я купил машину, в АКПП масло было залито свежое, но че за масло, я не знаю. Когда масло хорошо прогревается, при торможении, когда переключается с 5 на 3 или с 4 на 3, есть пинок. Если же поставить в ручную на 3-ой передачи, пинков не наблюдается. Почти 50тыс. проехал думаю заменить масло. Однако не знаю что стоит заливать. Если старые допуски не эффективны, то почему тогда завод заливал их?
Ответили сами. Маркетинг. Чтобы акпп незаметно быстрей ломались. А сейчас есть еще более новые допуски. Я в шоке.
в дикументации w140 говорится заливать 2-ой декстон?
Так точно. Показать мануал?
с удовлольтвием прочитал бы)
Машина в гараже. Как доберусь сфотаю
спасибо!
SOSLAN-1
Ответили сами. Маркетинг. Чтобы акпп незаметно быстрей ломались. А сейчас есть еще более новые допуски. Я в шоке.
вот что пишут: Изначально это масло создавалось для новой АКПП AMG Sprintshift для типа SL63 AMG Black Series (в которой вместо гидротрансформатора используется многодисковое мокрое сцепление) – отсюда и название “MB 236.14 ATF NAG2VSport” . Масло получилось настолько удачным, что было решено заменить все предыдущие масла на новое.
Удачным можно называть создание w140 а все остальное сплошной маркетинг. Там уже о бабках думали а не о людях
это точно!
Привет, сколько литров понадобилась чтобы все заправить и промыть?
Привет!
Мне 14 литров хватило.
привет. почему решил менять масло?
привет! в смысле почему?
Я купил авто, 220ооо пробег. Вот и думаю надо менять или нет. Так все норм)
по регламенту каждые 60000 нужно менять
Как с бублика слить?
на фото два окошка
a.d-cd.net/c1bbe08s-960.jpg
если покрутить кардан, можно увидеть там сливную пробку, но она не везде есть, не помню с какого года её перестали делать.
Хорошо. Спасибо
Коробка АКПП 722.602
У меня проблема такая, постараюсь в крации! При разгоне на холодную передачи затягиваются но при переключении ощутимый толчек и самое неприятное при торможении например перед светофором примерно при снижении с 3 на 2 передачу чувствуется сильный удар как будто въехал кто-то в зад и обороты подскакивают до 1500 примерно. Иногда но уже в принципе частенько начинается проявляться какой то шелест или вой из коробки на малых оборотах при движении. Масло проверял уровень как и должно быть и масло в норме без стружки и не чёрное. Ломаю голову и все форумы прочитал у всех есть идентичные проблемы но не как с этим бороться не понимаю и диагностика ошибки не выдаёт.
Подскажите кто сталкивался с данной проблемой?
Менять масло
Sergu88
Коробка АКПП 722.602
У меня проблема такая, постараюсь в крации! При разгоне на холодную передачи затягиваются но при переключении ощутимый толчек и самое неприятное при торможении например перед светофором примерно при снижении с 3 на 2 передачу чувствуется сильный удар как будто въехал кто-то в зад и обороты подскакивают до 1500 примерно. Иногда но уже в принципе частенько начинается проявляться какой то шелест или вой из коробки на малых оборотах при движении. Масло проверял уровень как и должно быть и масло в норме без стружки и не чёрное. Ломаю голову и все форумы прочитал у всех есть идентичные проблемы но не как с этим бороться не понимаю и диагностика ошибки не выдаёт.
Подскажите кто сталкивался с данной проблемой?
Если решишь проблему — отпишись пож. Похоже начинаются похожие симптомы.
Sergu88
Коробка АКПП 722.602
У меня проблема такая, постараюсь в крации! При разгоне на холодную передачи затягиваются но при переключении ощутимый толчек и самое неприятное при торможении например перед светофором примерно при снижении с 3 на 2 передачу чувствуется сильный удар как будто въехал кто-то в зад и обороты подскакивают до 1500 примерно. Иногда но уже в принципе частенько начинается проявляться какой то шелест или вой из коробки на малых оборотах при движении. Масло проверял уровень как и должно быть и масло в норме без стружки и не чёрное. Ломаю голову и все форумы прочитал у всех есть идентичные проблемы но не как с этим бороться не понимаю и диагностика ошибки не выдаёт.
Подскажите кто сталкивался с данной проблемой?
Проблема в бублике. Уже подходит к концу. Я что только не делал и масла менял даже акпп поменял но бублик остался родной. Вот в неи и зарыта мышка.
замечательное описание, все по делу и все расписано)
Вот это отчет, я понимаю)
недешевое удовольствие((
Серьезная процедура. 😾
Ох давно это было, но все же спрошу, а зачем это:
A 203 540 02 53 Втулка разъема электроплаты
?
В каком смысле зачем?
Ссыться там со временем. Можно просто оринги поменять, а лучше втулку, она с орингами новыми идет.
просто в инструкции у тебя не увидел где ты ее меняешь
А-а, ну так там во второй части написано, что выкрутить болт не удалось, сорван он был.
аа понял, а 6 болтов поддона под замену в любом случае?
Нет, просто я решил поменять.
Спасибо большое голову сломал что до как. Начала дергать думал причина в нем. Меняю масло полностью, дальше будем искать другие варианты. Клевый блог все по уму.
День добрый немогу разобраться ребят кто знает где нсходится понижающий резистор на акпп mercedes c 200 w202. 1994 непосредственно на акпп или удаленно от нее зарание спасибо
Добрый.
Про такое не знаю. Но по годам у вас АКПП 722.4 — она без электроники, полностью гидравлическая АКПП.
А втулка я так понял меняется только когда начинает течь?
По идее да, но и с заменой масла для профилактики меняют. Если сухо, я бы не трогал.
Так она просто против часовой стрелки выкручиваеться?
, у меня w203 сниму гараж, хочу полность поменять все масло как тут написано
Разъём потеет или подтекает с него?
Вообще все в масле разъем, купил новый сказали это расходник и даже в наличии было.
И выдает еще аналог A0039900212
ну это скорее всего новый номер.
Подскажите, а болт крепления поддона жто номерок одной штуки или комплекта 6шт ?
A 140 990 46 01
1 шт.
Огромное спасибо за подробную инструкцию!
Ломал голову как это все буду делать, а тут все написано досконально!
Всегда пожалуйста!)
Спасибо за роспись! Слышал, что у мерса есть комплект для смены масла в автомате — фильтр, прокладка поддона и видимо что-то ещё — вы его не знаете?
комплекты видел только на eBay из не пойми чего, а тут всё оригинал куплено.
втулка разъема еще бывает входит в их комплекты.
rusgo13
Спасибо за роспись! Слышал, что у мерса есть комплект для смены масла в автомате — фильтр, прокладка поддона и видимо что-то ещё — вы его не знаете?
есть такой набор фильтр и прокладка, фирма ман делает
Где б номерок-то найти?
H182KIT но это фильтр и прокладка для коробок серии 722.6
Спасибо тебе, добрый человек!
Доброго времени суток!
Подскажи плиз- сколько масло слилось у тебя через сливную пробку поддона?
У меня вылилось примерно 1-1,5 л — это нормально?
А то я немного в шоке что за Х!)))
Приветствую. литра 3 где-то, еще в поддоне литра 2-2.5 остается.
а уровень в норме был? потёков ни где нет?
уровень не мерил. В поддоне у меня тоже литра 2 масла было.Спасибо за ответ.
Я когда масло приготовился сливать взял 10л канистру и переживал что не влезет, каково-же было мое удивление когда от тудова вылилось пару литров и все ))))).
Меняю плату .
так там всего 7,5-8 полный объем. слить можно максимум 4,5-5л., если есть пробка в ГТР, то от туда еще около 2л можно слить, если нет, то невозможно. в этом случае замена с промывкой очень выручает.
ZakonoPoslyhen
уровень не мерил. В поддоне у меня тоже литра 2 масла было.Спасибо за ответ.
Я когда масло приготовился сливать взял 10л канистру и переживал что не влезет, каково-же было мое удивление когда от тудова вылилось пару литров и все ))))).
Меняю плату .
а плату где? в сервисе?
причина замены?
Акпп встала в аварийный режим, на диагностике приговорили плату.
плату поменял, все осталось по прежнему, завтра поеду попробую ошибки стереть.
понятно.
так и так после замены платы нужно обязательно делать диагностику, сброс ошибок и адаптаций.
ошибки стерли и тачила поехала. Проверили уровень масла акпп, долили 1 литр.
В общем спасибо за участие.
Удачи !
ну отлично! пожалуйста)))
Все верно, Fuchs рулит
skolko litrov maslo nujno dlya 100% zameni maslo v AKKP?
мне 15 хватило для замены с промывкой.
skolko litrov maslo nujno dlya 100% zameni maslo v AKKP?
7.5 litrov
Скажите пожалуиста а то делать если у меня шюпа нет места шюпа просто заглушка
Щупа и не должно быть, на этих коробках щуп является сервисным инструментом. А заглушка идет с пломбой.
И еще вопрос. Может Вы в курсе сколько нужно покупать масла, если менять его без промывки? (Слить-снять поддон-вылить жижу из него-поставить на место-залить)
литров 5! но это при том если знаешь какая жижа залита. мешать не в коем случае. если не знаешь, то только замена с промывкой.
sh-urik
И еще вопрос. Может Вы в курсе сколько нужно покупать масла, если менять его без промывки? (Слить-снять поддон-вылить жижу из него-поставить на место-залить)
Без промывки с бублика сливать надо обязательно. А если пробки на нём нет, то без промывки нельзя.
А подскажите плз, в рестайловой С-ке W202 98го года такая же коробка будет стоять? И подойдут ли к ней зч по указанным Вами номерам?
по идее да, коробка такая же должна быть и эти запчасти одинаковы на всех 6-х сериях.
Шикарная цена на АТФ4134! У нас на эти деньги можно взять только 8-9 литров…
ни чего себе, как мне повезло!:)
ну вообще оно было на порядок дороже, просто мне была сделана хорошая скидка, по свойски)
Надо брать еще, буду ломать ссущий разъём и раз так сложилось хочу промыть гидроблок, а раз мыть, то и масло новое залить надо будет) жду фильтр с проклакой, на днях придти должны, остальное всё есть!
а как промыть гидроблок (я так понимаю речь о гидротрансформаторе) это во второй части описано?
сначала 5 литров потом 4 литра потом 3 и т.д.
гидроблок и гидротрансформатор это разные вещи. во второй части описана промывка всей системы, это больше для того, что бы избавиться полностью от старого масла. для промывки гидроблока нужно его снимать, это совсем другая процедура. гидроблок, это куда вставляется фильтр, последние три фотки в этой записи. а гидротрансформатор находится в передней части АКПП
c-a.d-cd.net/c1bbe08s-960.jpg
вот он, с двумя окошками.
Гидроблок просто снимается?
откручиваешь много болтов, откручиваешь и снимаешь электрический разъём и гидроблок просто снимается.)
Понял, учёл нюанс!