Сегодня заехал посмотреть, как идут работы с машиной.
После установки 5,0 мотора и коробки, их снова сняли для замены лонжеронов.
Старые лонжероны срезали и подгоняют новые Е500 с более глубокими брызговиками, — лонжероны и брызговики цельные и более усиленные, в отличие от обычных 124.
И оказалось не зря решился на такое сложное дело: У старых недалеко от места крепления с кузовом пошла немного ржавчина, и от этого прочность конструкции сильно снизилась.
Дилер сказал, что такая болезнь есть на W140, когда их "расшатывает".
Ну что ж, теперь не страшно будет выжимать по максимуму )
Понравилось, что делают всё с высочайшим качеством, зная о предстоящей пркачке мотора ) Остальное железо, как сказали, отличное ) Все следы от ржавчины уберут и сделают с нуля антикоррозийную обработку и защиту.
И это вселяет уверенности, что автомобилю будет подарена настоящая вторая жизнь )
Комментарии 57
На 4.2 такие же как и на 5.0 лонжероны?
По размерам да, но отличаются тем, что на Е500 брызговики цельные с лонжеронами, а на Е420 раздельные.
Здравствуйте, а не подскажете номер нижней полки, на которую радиатор встаёт? Ни где не могу найти, каталог по этому номеру говорит, что это накладка КПП.
Я наверное задал фантастический вопрос про агрегатную балку
Ага, почти :)
Привет, а объясните что за большие отверстия в агрегатной балке, у меня на W124 200D таких нет
Вентиляция, наверно ))
Привет! Мерс огонь) вопрос был, когда лонжероны заказывал под кодом(номером )заказывал? Не остались данные?
Привет! Спасибо!
Вот два варианта:
Спасибо большое ! Удачи тебе!
Diman-Avia
Привет! Спасибо!
Вот два варианта:
сколько стоило купить?
Посмотрел всю почту по заказам, так и не нашёл. А так не помню…
Как экспертиза отнесётся в ГАИ а сварочные работы в районе ВИНа? Я перед началом будующих работ приглашал эксперта от-туда что б потом вопросов не было при постановке и снятии.
Делают официалы, и все документы соответствующие по замене агрегата. Всё в норме :)
не думал что штерн.сможет такое потянуть.там грамотных спецов полтора человека.остальные только умеют брелоки предлагать.и разводить на деньги.негатив от того что замену лямбда посчитали с з.ч 50 000 р.мотивируя мифическим замыканием под панелью…Проект чума.удачи.
Спасибо!
Да гребать копать, обьём одуренный, только разобрать машину до такого вида, это ж сколько работы… Я уже молчу о сборке и всех кузовных перевоплощениях.
Я вот тоже задумался, хватит ли одного месяца на сборку 124 с нуля в ручную? )
Ну если набита рука по 124-му и зборка идёт не у Васи в гараже, то должно хватить.:))) Пусть и два, главное чтобы качественно собрали, чтобы всё 10 раз перещупали!
А что за контора тебе делает авто?
Автоцентр "Штерн", дилеры Мерседеса в Екатеринбурге.
Привет.
подскажи проблем не было с заказом лонжеронов?
Привет!
Лонжероны заказывал через знакомого в Германии, не через дилера. Получается, частный единичный заказ. Привезли без проблем.
Вопрос. Стеклопластиковые крылья от е500 не интересуют? Есть и другие детали от 124.
Спасибо, нет )
а коробка какой номер? Ты меня извини, я не праздно интересуюсь, просто решил тоже двигатель повесомее воткнут, а не 3,6 AMG как раньше хотел, а у тебя работа идет на шаг вперед. Так что буду рад за любую помощь советом…
Мне коробку поставили ту же, что стояла с мотором на S500 W140, 1997 г.в.
Номер сейчас не могу сказать…
Спасибо, думаю номер сам пробью…
Я на неделе спрошу у дилера тоже.
Вот это очень сильно получается… Хочу спросить подрамник от Е500 подходит к двигателю от S500 или там надо что то переделывать?
100% подходит! Мотор М119 и там, и там.
Даже коробка вошла, хоть и чуть больше оказалась )
Хорошо, что сейчас туда полез! Потом до этого руки могли бы не дойти, а при установлении рекордов терзало бы, что где-то что-то не доделал! Все важно делать вовремя!Скорейшего воссоединения в одно целое желаю!
Спасибо )
уряяя наконец то лонжероны почти на месте! поздравляю! голый 124=) он наверно стесняется когда его фоткали=)
по финишу процесса получится новая машинка…=)
Да, точно, новая )
Потрясающе. Самое главное, несущее, то, что под кожей, органы, скелет другим словом. Отлично, радуюсь, когда вижу такие кадры и читаю такое. Только вперёд!
Спасибо! Машина, думаю, тоже радуется )
При таком подходе думаю не только не уступит новому авто, но и в чём то превзойдёт! Будем надеятся официалы сделают всё как надо!
Спасибо! Очень надеюсь, что они не подведут.
Смотрел шоу Чипа Фуза и поражался!А теперь поражаюсь переделке данного авто!
Может потом ее по выставкам?
Да, идея ) Думаю, что программа максимум — это скорость, близкая к 332 км/ч. Буду идти к этому )
Это ж уже самолет!
Точно ) На ЯК-52 фигуры делаются от 200 до 300 км/ч )
Все делается так как и должно быть, если делать так по уму. Очень серьезный проект, без шуток, может лучший на сайте.
Спасибо! ) Более достойных машин на сайте не мало!
Я думаю, тут проектов конечно достаточно, но они менее затратные и менее итересные для меня итд!
Большое спасибо! )
ты — настоящий фанат. проделанные и предстоящие работы впечатляют. интересно читать про твой авто.
Большое спасибо! )
Подтвердились слова тех, кто мне говорил что Е500 другой на уровне силовой структуры кузова,
Т.е. Е500 из обычной машины не построить, как напримет М5 из просто Е34.
Да, это так ) Мне повезло с подвеской "sportline", она такая же, как серийно шла на Е500.
Вообще Е500 — это уникальный и неповторимый автомобиль! Я строю не Е500, а дарю с душой вторую жизнь своей любимой машине ) Она больше будет походить на 300Е AMG Hammer.
Ну, из того чтоя прочел в БЖ понятно что эта машина превосходит Е500 ибо ряд компонентов как я понимаю просто тогда не существовал или на Е500 не ставился ввиде коробки, управления мотором, бортовой электроники.
Тем интереснее будет посмотреть на то, что никогда не выпускалось заводом!
Всегда хотел спросить-чем Спортлайновая подвеска отличается от обычной. Ибо, как я понял она опционально может присутствовать на любом 124м.
Подвеска Sportline отличается, на сколько я смог её узнать, это:
Поперечный рычаг (у передней) усиленный.
Стабилизатор по толще.
Тормозные диски передние 320 мм. 15" диски не встанут, только от 16".
Суппорта передние 4-х поршневые и толстые, из-за них обычные диски не налазят — упираются в суппорта и не достают до ступицы, поэтому размер дисков идёт 7х16 ЕТ46. С помощью ЕТ удалось "спрятать" большие суппорта.
Ещё она занижена по сравнению с обычной, цифру на сколько не знаю…
Жёсткость выше. Из-за этого давление в шинах большее по инструкции: s2.images.drive2.ru/car.p…8cd9cef78c3258b-large.jpg (информация между красной и зелёной наклейкой).
Может что-то и забыл…
Да, видимо всех официалов обязали покупать эти стапели)) У нас такой же точно. Дилерские стандарты…
Ухх и не лёгкое дело ты затеял… Надеюсь все бумаги с ценами подписал, без "сюрпризов" на выдаче будет?))
Надеюсь )
Стапели да, жёсткие. Они их ещё тележками называют )
В этой замене больше думаю о будущей надёжности, да и колёса можно по больше в диаметре поставить с этими лонжеронами, — диски по больше и по шире без особой потери в комфорте.
Красота!
Вспоминаю как на своей проделывал столь похожую работу=)
Спасибо! И я бы сказал — просто радость )