Последнее время достал постоянный гул, пропадающий на правых поворотах и усиливающийся на левых. Отъездив так какое-то время, понял, что не хочу где-нибудь встать с заклинившим колесом. (как уже было на 99 в свое время)
Был куплен подшипник H11038JC Japan Cars, к сожалению, потом узнал, что с брэндом я обломался, надо было искать что-то другое. Ну, посмотрим. На все-про все у нас двоих ушло 6 часов, очень устали. Делали первый раз. Кроме подшипника пришлось искать еще стопорное кольцо.
Последовательность:
1. Снимаем колесо, снимаем со ступичной гайки шпильку.
2. Одеваем колесо, опускаем машину, срываем гайку ключом на 32.
3. Снимаем обратно колесо, снимаем суппорт (2 болта на 17), срываем тормозной дицк с помощью болтиков с резьбой 8.
4. Далее надо снять кулак. Датчик АБС отрезал сразу, тк понял, что в любом случае его придется менять, снять, не повредив его, я не смогу в виду полнейшего его закисания.
5. Откручиваем стойку (2 болта на 17), наконечник (17), шаровую (19). С последними пришлось повозиться, резьба на обоих была порядком покоцана и сама ось вращалась. Пришлось по разному крутить кулак, дабы зажать им ось.
6. Снимаем кулак со ступицей внутри. Выбиваем ступицу молотком. Она выходит с половинкой внутренней обоймы подшипника. Далее снимаем с кулака стопорное кольцо. Оно у нас было очень закисшее, пришлось его сильно погнуть, чтоб снять. Выкинули и поставили новое, которое каким-то чудом оказалось в боксе. Далее кувалдой аккуратно выбили подшипник с кулака. Тут пришлось поискать головку (или что-нибудь похожее), что будет меньше, чем диаметр кулака, но больше, чем размер внешней обоймы подшипника. (Все шарики и вторую часть внутренней обоймы мы вытащили)
7. Со ступицы сняли первую часть внутренней обоймы с помощью болгарки.
8. Высверлили датчик АБС, на остаток болта наварили гаечку с помощью которое его и выкрутили.
9. Запрессовали подшипник с помощью 20-тонного домкрата и рамы от старого грузовика.
10. Запрессовали ступицу в кулак. Тут чутка вылезла внутренняя часть обоймы с другой стороны (непонятно — как), впрессовали её обратно.
11. Ставим все обратно. На всю операцию я потратил 560 рублей — стоимость подшипника. (сварочник и пресс у нас были свои)
Очень непривычно теперь слушать просто шелест широких шин и ровное урчание 1.3-литрового моторчика. :)
