Mitsubishi Eclipse 2.0 турбо

Автомобиль был приобретен в 2006году, наткнулся на своего красавца совсем случайно во Владивостоке, сидя за компьютером у себя дома в Краснодаре)), готовился отправить деньги за Тойоту Соарер, но когда случайно наткнулся на Эклипс, сразу было решено покупку Соарера отставить и позвонить брату во Владивосток, чтобы он посмотрел моего красавца, на следующий день он мне позвонил и сказал, что состояние хорошее, только с парохода, но говорит что дороговато просит, они же там привыкли к ценам на праворукие машины, мой ответ был однозначно забирать, отправил деньги и началось томительное ожидание. И вот мне звонок из Москвы, приезжайте, машина снята с поезда и ждет вас на стоянке. Я не раздумывая, хотя от нас до Москвы 1400 км, у меня тогда был Ниссан Максима 1997 года выпуска, взял друга, т.к. дело было вечером, заправил бак в своем Максимке и помчался. Через 16 часов я подъехал к стоянке, там было много машин, но своего красавца я увидел сразу, он выделялся из всех. Осмотрев машину, я понял, что она не в хорошем состоянии, а в идеальном 36 тысяч км пробег, все как новое, может это так предпродажную подготовку в Японии сделали, я не знаю, но все резиночки целые ни одной трещинки, на болтиках нигде ни ржавчинки, салон идеально чистый, такое ощущение что на машине вообще не ездили)) После оформления документов, сел, повернул ключ зажигания и мотор запел, мне после дальней дороги даже спать перехотелось и мы решили без отдыха ехать обратно, у меня было такое ощущение, что это моя первая в жизни машина, естественно по дороге несколько раз хлопнули за превышение скорости))), вот так произошло мое знакомство с моим красавцем, а потом начался тюнинг и до сих пор продолжается))

Машина неоднократный победитель тюнинг-выставок. Двигатель 2 литра турбо планирую и строю 500 сильный агрегат, сейчас в процессе покупки большой турбины. Ламбодвери, салон кожаный, сиденья от новой тойоты целика. Кузов весь переделан, жабры в крыльях, диски цвет хамелеон, обвес производства Бельгия, оптика перед и зад, раздвоенный выхлоп, прямоток от двигателя с прямоточными катализаторами

тормоза:
от Мицубиси Сигма
подвеска:
— пружины заниженые
есть куйловеры, но пока руки не дошли их поставить
— полиуретановые сайленблоки Prothane

Колеса
— диски 17 ковка японская облегченная, окрас зеленый ксераллик
— Шины GoodYear Eagle F1
Распорки перед, зад