Отснял очередную серию мыльной оперы с клипсой в главной роли. осуществилась очередная бредовая идея.
Итак встречайте :
От задних чашек :
боковые стойки :
Пол и поперечины дверей :
Передние стойки :
в коробе передних крыльев до чашек передний стоек :
Съемная верхняя перекладина (для боевых условий) :
Прогулочный вариант со снятой перекладиной:
Ну и маленький бонус : наконец то изготовили проставки задних колес :
Теперь колеса стоят на месте :
Вес конструкции 45кг .
Стоимость работ 85000руб (из за сложности работ по усилению передних чашек и типа кузова), Ребятам из "Московии" и персонально Алексею Павловичу Гаврилову огромное спасибо !
Спасибо за внимание !
жмите ☆☆☆☆☆, для Вас мелочь, а мне приятно !
Комментарии 249
не кисло 85 касарей… у нас такая работа максимум 20 стоит. Мда, шокируют расценки столичные…
Омологация фиа тоже за 20₽?
шикарнейший автос… слежу за продвижением…
вопрос по проставкам… покупались? или воялись руками? если самоделки, скинь плз чертежи.
спасибо.
Видео бомба!
ха, сижу на работе и смотрел смотрел видео, и увидел знакомое место))) выглянул в окно и знакомую стену с воротами увидел, потом уже фирму прочитал =)
:) Город у Вас очень красивый !
главное мозги не переключать в "боевой режим" в пределах города)))
не факт)
есть много машин, из которых можно сделать пулялку, в которой побольше потенциала чем у этой…
хотя чем черт не шутит, ездят же турбовые кадики)
а если заморочиться, то и полный привод не настолько большая проблемма организовать)
.опелевские запчасти унифицированные… задний редуктор и шестиступенчатый коробас под полный привод от Калибры, турбовый двиг от туда же, немного кузовных работ, и 205 лысых под капотом упаковываются на раз…
а турбовый двиг — это другая опера, с него можно много снять)
зато особый кайф "старэнькым кадэтыком" натягивать Тибуроны и Мазды МПС
есть у нас в Украине один кадик…
седан, полный привод, 3.0 турбо)))
постоянно медальки с драговых покатушек вывозит)))
во времена нелегальных ночных покатушек он нередко натягивал хазяевов Евиков и Субариков, причем на деньги)))
цитирую с форума оргов киевского драга:
"все спас Кадет который драл все и вся. особенно ржачно было когда он дернул Эво 10 с девочкой за рулем, затем за руль Эво садиться парень . Кадет стоит на старте с Эво, зеленый кадет стоит эво срывается, водитель кадета разговаривает с ведущим еще пару сек, и улетает к финишу. Победа опеля."
www.lineyka.org/forum/index.php?topic=513.75
второй пост сверху)))
да люблю такие моменты
а кто же не любит?)))
"Знакомый у меня расказывал стоиял он както на светофоре на Аудюхе В4 2,0 115л.с. светофор пустой, тут с лева опель кадет пристраиваеться в нём два пацана молодых сидят ну говорит прям крутые такие сабвуфер там галоши из литья не детские, а тачка вся гнилая да местами шпаклёвана. Ну один который на кадете за рулём то был газует и подмигивает, мол давай гонки зделаем. А чё говорит что мне этот кадет щас поддам газку и уйду потихоньку. Зелёный- первая газ в пол кадет уже почти на весь кузав спереди, говорит пока вторую втыкал от того и след простыл. Подъезжаю на следущий светофор он опять с лева стоит, а так как справа уже стояло пару машин, встал за ним, а потом на секле наклейку у него увидел она гласила типа того "ЗДЕСЬ ПРОЩАЮТСЯ С ВАМИ 320 л.с."
Вот такой кадетик с виду зачуханый."
volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=2663
рехнусь как-то мозгами, сделаю крыс, и буду натягиваьт улЕчных гОнщегов)))
:) главное не забывать про безопасность
прикольно… но залезать и вылезать может быть немножко напряжно…
особенно "прекрасной половине" человечества…
эта машина для меня, а не для человечества и его половин :)
знаешь, я вот залдумался о сексе в машине, и мне почему-то очень быстро расхотелось оставлять тот жесткий ковш, который я сварил, поэтому он уже стоит у кореша в 2105 без салона
придеться заморочиться, и сделать с регулировками, но мсожно будет в случае чего малую за руль посадить… она у меня тоже с правами…
кстати… по поводу секса)
моя как-то мне заявила, что Рекаро Спорт ей больше по вкусу, нежели огромная двухспальная кровать)
:) да на вкус и цвет все фломастеры разные
чесслово, я сам бы с огромной радостью вкинул бы себе жесткий ковшик, 2.0 дрыг на двух валах, выпотрошил бы салон, и сделал бы адски жесткий и легкий корч для покатушек… но малая в эту машину не сядет… приходться искать компромиссы с совестью и мечтами)))
дело времени! купишь "овощ" на каждый день, а из этой сделаешь болид как задумал
Вотэтонифигасебе каркасище, залазить в него и правда проблематично теперь.
Хозяину только 3,14таки и удачи в работе =))
пасиба! без крыши кстати залазить удобно :)
Серёга ты маньяк! Читаю и восхищаюсь)))
ща в гаражик поеду :) может ночером видео новое будет :)
мало в этом понимаю) но спрошу.
зачем на задних стаканах осталась растяжка?
:) а чем она мешает? как держала верх стоек так и держит, да и что значит осталась ? если бы машина была собрана то да осталась, а так там еще столько всего срежется и переварится что трудно сейчас представить! :)
значит осталась она Пока что) всё понятно, спасибо)
да с большой вероятностью Пока что :), посмотрим
А для чего 3 псевдодырки в задних крыльях?
вот в том то и дело что незачем ! убирать их буду
Полюбому надо! А то прикинь, как они будут тебя тормозить на скорости 438км/ч ))))
Хотя можно и оставить, думаю от ветра сточатся)
:) да ты прав
Супер.
Кстате знаю одного человека он из Брянска работал в этой конторе
где ты каркас делал. Классные ребята. Молодцы.
Качественно всё делают.
да качество на высоте!
Круто канеш! Но не жаль тебе багажника Или ты планируешь какую-нить мощную аудио инсталляцию?
да есть такая задумка, но она если будет то будет съемной ! а в остальном багажник мне никогда не нужен был, там набор инструментов только лежал и саб :)
ну да, я забыл, что Эклипс у тебя не на каждый день:)
Я надеюсь ты собираешь потихоньку, и процесс фотографируешь ? )
нет! пока в БЖ не появится тема о том что я покрашен никакой сборкой не пахнет !
Раз уж разговорились, хотел у тебя, как у знающего спросить. Мы с другом затеяли перекраску кузова.
1) Грунтовка
2)Краска
3)А вот как сделать чтоб краска была красивее, лак чтоль?
Ярче ну и дольше держалась, защита как бы…
я как раз в этом деле совсем не знающий, но лак вроде как оно!
Ну вот, я тоже так думал…хм…А ты всю затею своей машины сам на себя взял?Или друзья помогают?
В каком стиле каска будет ?-) Я что то упустил, ты к чему готовишся ? Если к спорту, то захренам тарга, если к шоу то зачем каркас ? Вещи взаимоисключающие друг друга .Эт я так для балансу, а то всё похвальбушки ) Ну а трудишся, конечно, на отлично !-)
откуда такие стереотипы ? каркас для безопасности прежде всего ! каску позже подберу пока нет идей :)
Отлично!
мясо!
мега бомба будет, прям для трассы уже готова=) а проставки покупал или под заказ делал?
перед 25мм в продаже есть, а зад 35мм пришлось делать на заказ
из дюраля? у тя токарь знакомый или у кого делал?
в кунцево на авторынке контора торгует и заказы принимает
Красота! просто нет слов, и безопасно в придачу!
второе было главной причиной !
Очань впечатлительно, молодца! Нажал чего просил.
от спасибо! :)
Да…просто зверь))Наверно я уже сотый, кто говорит что у тебя золотые руки!А главное в чём тебя понимаю, это то что не можешь уняться))И правильно — нет предела совершенству. С крышей хорошо получилось. Ещё бы двери как у "чайки" вверх открываться(хотят тут фантазии не занимать). Теперь буду ждать новостей от тебя и твоей клипсы!
Спасибо!
двери как у "чайки" мне не нравятся, а ламбо вполне может быть !
Хм…просто крыша получилась очень интересна). А ламбо вообще механизмы надёжные?А то со стороны как-то ненадёжно выглядит бывает.
не менее надежные чем обычные петли
Ну спасибо)учту!Есть интересный проект, как возьмусь — сразу "выгоню" на драйв.
Всё же ты бесстрашен)))
почему? я вроде наоборот нерешительный :)
Нерешительный?Распанахать машину ради идеи?Да ты ещё и скромный)
Но, как говориться, живём один раз!
:) ну не знаю
85000 за каркас…это же 3000 у.е…афигеть…мегодорого!
да но тут смотря с чем сравнивать
У нас каркас с сертификатом омологации стоит 1400-1500 у.е. по приложению J
у нас все дорого, пора перебираться к вам, тем более у меня в паспорте место рождения : Украина :)
зато у нас столько денег очень сложно заработать, что бы на каркас хватило=)
нажал)))
хорошая работка, правильная)
премного благодарен !
Ne0S
эх :) жена за меня подумала :)
Ухахахахаххахах XDDDD
молодец! так держать!
мне бы еще слики :) и я бы к тебе приблизился :)
а в чем проблемы?
если в спорт то надо спонсоры и команда, я один такой уровень не потяну
это точно))). как говорят люди — если у вас нет денег на омологированные девайсы — то перед вами открывается замечательный мир бадминтона!))
вот вот!
Вы знаете, что в машинах я не спец — к моему и стыду и сожалению (увы) ! с Вашей помощью что-то постигаю в этом вопросе — спасибо ! то, что увидела здесь — потрясающе ! и колеса стали подобающе ! и жена-соратница просто молодец ! а главное — за любимицу порадовалась !--Клипса супер ! (а все вы доведете до ?.. и это не кончится …характер у вас такой .УДАЧИ ! *****) !
спасибо! надеюсь так и будет !
это совершенствование не закончится !.. сын подрастет и папе поможет !Вы просто — Гений :!) -гений упертости -надеюсь не обидела, я восхищена такими людьми, как ВЫ ! мне очень интересно на Вашем проекте ! с уважением — "пешая блондинка" !
Вроде как автоэкзотика уже завтра а ты ее все ломаешь!
моя будет в следующем году :(
не только твоя((
:) я поделюсь номинацией аэрография и ретро авто :) а ну еще и музыка не для меня
Ne0S
6ти точечные ТАКАТА мой выбор :)
давно себе хочу ковши Bride поставить!) завидую!)
пока что нечему завидовать :) я их еще не купил
Ne0S
ну как бы да :)
аШ не верится что такая паутина 45кг весит всего!)
а крылья, капот, багажник из пластика не думал делать чеб вес скомпенсировать?
думал конечно, у меня двери по 43кг :) вот что поменять стоит
Молодца! Очень серьезно все сделано! И со съемной перекладиной отличная идея!
:) теперь я почти жип :)
круто! видео очень понравилось!:)
Вопрос: по поводу проставок — хде заказывал и во сколько обошлись?
8 9два шесть 219 55 24 Владимир у него :)
спасибо
потрясающе! Извините, не всегда следил за вашим проектом, а для каких целей вы его строите, да при чем такого боевого создаете?!)
для души :)
никаких конкретных целей, то я хочу одно то другое то 1000сил то 400км в ч :)
ого! Да вы маньяк, в хорошем смысле!
=)
есть немного :)
Здорово всё сделали! Получается съёмная часть только одна, на крыше. А как в России каркас с техосмотром — дружит?
через нами с сертификатом "московии"
Спасибо
Ваууу, неубиваемый кузов стал)
А как садиться/вылазить? "сильно удобно"?)
а я еще не пробовал :) у меня сидух то еще нет :)
не забудь потом впечатлениями поделиться)
куда же я без общественно внимания :) конечно напишу
будем ждать)
Ne0S
а я еще не пробовал :) у меня сидух то еще нет :)
В таргах вроде крыша невысокая. подсъёмную переклаину (по фото она же ниже общего уровня крыши {потолка}) будет влезать голова в шлеме?
на том же уровне что и в обычной машине :), просто съемная! влезет конечно я всегото 172 ростом
везет. мне в шлеме в ТАЗу-то раллийном неудобно сидеть (184см), а тут крыша ещё ниже :(
ёк — макарек! Этож настоящая Япона-мать! КРуто!
:) не меньше
Серег отлично получилось!
Теперь ты полный корч!
Только лучшие оценки.
корчик :)
можно и так сказать)
Ну да а пока тебе ее собирать и собирать ) + куча чего нового придумывать я вон смотрю придеться, например старая обшивка дверей уже не влезет . (
99% обшивки салона не влезет :) даже торпедо
Неее, супер крутую не надо! Иначе она в весе прибавит на те же кило … ) обычный стандарт: в дверях ту же акустику оставь а взади где каркас идет нужно корпус слепить под два низкочастотных блинов который будет и в тоже время закрывать каркас, который будет красивый, и который будет сниматься легко.
Да вот кстати сейчас в гугле и т п смотрю на другие тарги и думаю как же они убого смотряться по сравнению с твоей ! :)
до музыки пока очень далеко, так что чтонить придумается
жескач, круто что ещё сказать)))
ништяяк) тока узлов дофига и весу много, но пофигу, сэкономишь на всем остальном)
теперь перед тем, как сажать кого-то, инструктаж по технике безопасности проводить прийдется)
супер! покрас скоро?
:)
покрас после того как придумаю что делать с этими тремя выступами на заднем крыле, бесят они меня :)
да красить все в основной цвет, а потом три дырочки по границе перепада в черный открасить да и все)
они меня как класс раздражают :) надо их спилить
Да но вот мне кажеться надо что нить придумать с эстетической точки зрения так сказать :P
Все же голый пол взади не будет смотреться ковриками хотябы металлическими облодить либо что нибудь интересное слепить из стекловолокна, или аудио системму хорошенькую запилить туда и корпус естественно соответствующий под нее, но это лишь мое мнение, ибо машина все же не для гранд туризво строиться или я ошибаюсь ? :) на самом деле могу ошибаться потому что очень даже в стиле ГТР очень круто !)))) Давай, желаю поскорее теперь ее собрать !)))
да пластик хочу и музыку тоже, но все надо сделать максимально съемное . Возникает одна большая проблема не переношу горючих материалов в машине :) поэтому музыку супер крутую не сделаешь !
я ее называю Супер Стрит или GT lite :)
теперь можно ездить и не боятся пятерочку поставил уже
еще сидушки и ремни надо правильные чтобы не боятся, ну и пресс (хотя и не только его) надо качать до безумия, чтобы внутренние органы не оторвало :)
не надо пойти туда где космонавтов подготавливают к взлетам на луну)))
точно!
а мы потехоньку салон собираем после обшивки кожи с серебристой строчкой
фоток еще нет попозже в личку тебе скину
давай буду ждать ! очень интересно что меня еще ждет :)
Молодца Гаврилов, умеет делать! теперь в нутри джунгли, а главно кузов стал жосче. По поводу "как туда залазить", ну это через месяц как ездить начнешь, будешь туда обратно шнырять даже краев не заденеш)
Гаврилов дядька еще тот! очень рад был что довелось познакомится с ним!
Ееее зашибись вообще )) Грамотно все сделали особенно со съемной перекладиной !
Да но вот только в авто будет залезать в двойне тяжелее . )) Но все же безопасность превыше всего!
Да и мне интересно из чего он выполнен раз такой легкий ? сталь ? о.О
сталь, в сертификате не написана марка, но написаны усилия на разрыв и деформацию
rs2
я уже даже и не знаю что писать, всё как всегда и постоянно круто, чего и желаю в дальнейшем — постоянной крутости
когда на малярку?
надо обвес править, многие места мне теперь не нравятся, а потом малярка
Katala
как раз, обещаного три года ждут:)
сам себе придумал, подождал три года, и поставил:)
доволен наверно, как слон, теперь?:)
этой ночью почти не спал :) эмоции, мысли все перемешивалось :) доволен конечно
ещё бы
представляю
то о чём давно мечтал и это свершилось
конечно приятные переживания будут
Ne0S
вес 45кг, диаметр точно не мерил наверное 45-50мм
соревнования :) не знаю никакие пока что, просто надо проверить разгонится 400 или нет :)
400 это скорость?))))
про омологацию поясни плизз) чем отличается омологированный каркас от обычного?
омологация дает возможность участвовать в соревнованиях РАФ где тех регламентом положен каркас . так же она нужна на кучу всего от комбеза до руля (в зависимости от вида соревнований)
Nugget
400 это скорость?))))
про омологацию поясни плизз) чем отличается омологированный каркас от обычного?
Омологация, грубо говоря, сертификат соответствия тех требованиям (в основном по части безопасности).
Каркас без омологации можно использовать исключительно на любительских соревнованиях и на тренировках. При наличии соответствующей омологации можно уже выступать в соревнованиях проводимых как РАФ, так и FIA (при наличии допуска авто до соревнований тех. комиссией)*
* 1) В зависимости от омологации каркаса
2) При наличии других обязательных элементов безопасности, прописанных в регламенте (ремни, сиденье, шлем, одежда, обувь)
3) Соответствие автомобиля регламенту соревнования, отсутствие замечаний со стороны комиссара.
Это я понимаю) меня интересует вопрос чисто технический) чтобы получить этот сертификат, трубы каркаса должны быть определенного диаметра или как-то иначе отличаться от аналогичного на который этот сертификат не дадут?
Покопайся в сети, там есть тех. требования (приложение J от FIA). При разработке и изготовлении каркаса необходимо руководствоваться именно им. Так же при создании каркаса их делается не один, а два. Второй уходит на испытания, в том числе поэтому такая цена. После успешного прохождения испытаний второму каркасу выдается омологация. Так же надо учесть, что самому каркас делать нельзя, для этого необходима лицензия.
Собственноручноизготовленные каркасы могут допускаться до НЕКОТОРЫХ видов соревнований с разрешения тех комиссара FIA (РАФ), но я не особо слышал, чтобы кого-то пускали.
Интересно про второй каркас)))) как первый исытывают? или просто варят такой же, если стандартный на мой авто нужен, которых уже кучу сварили ранее
Точнее пока не скажу, мне каркасить ещё ничего нельзя. Есть некоторые планы на любительский автоспорт и там каркас для меня означает повышение класса, чего я не хочу на этом авто =)
В класс по проще с ним уже не пустят или каК?
Каркас это не только улучшение бозопасности, но и увеличение жесткости кузова и управляемости вместе с ней, так что каркас, как и слик у нас приняты повышающим коэффициентом.
Борюсь с этим по-своему — ставлю все распорки-растяжки какие есть… Но не тут об этом писать уже :)
Или стучи в личку или ко мне в БЖ, правда там пока мало что написано)
Хорошо хоть распорки можно ипользовать без ограничений)) от них тоже приход хороший.
Ne0S
вес 45кг, диаметр точно не мерил наверное 45-50мм
соревнования :) не знаю никакие пока что, просто надо проверить разгонится 400 или нет :)
45 кг нормуль, я думал больше:)
400 это км/ч?)))
да в БЖ есть тема про расчет новой коробки и там максималка получается 400км в ч :)
будем веерон догонять :)
Точно! Читал в БЖ, вспомнил:)