На самом деле работы с машиной продвигаются быстрее, чем я отписываюсь в БЖ. Могу сказать, что запуск двигателя намечен на сегодня-завтра, зависит от того как буду успевать. Работы осталось на день, но будние дни. Приходится в 7 утра ехать на работу, а в 7 вечера с работы по пробкам пробираться в гараж, крутить там часа два машину и ехать домой, пока улягусь, то уже почти 3 ночи. Выбора нет, хочу скорее закончить. Но постараюсь быстрее доделать и скорее дописать статьи о проделанной работе.
Теперь к главной теме. Что я делал с ГБЦ?
Голова уже была снята бывшим хозяином, когда я купил машину. Они подозревали провёрнутый вкладыш, так и оказалось.Но ГБЦ зачем сняли? :) Тем не менее, мне же проще.
Для начала я отмыл ГБЦ и начал чистить каналы от нагара и всякой грязи.Для работ с головкой я купил себе бормашинку.Но если кто будет такое делать, то не советую нагар удалять насадками машинки, очень быстро они умирают от нагара, просто забиваются конкретно. Для удаления нагара я купил в магазине баллончик с жидкостью для удаления прокладок…ядовитая фигня, аж шипит и весь нагар не плохо удаляется. Залил, 10 минут подождал и тряпкой вытер.но пришлось повторять эту операцию раз 5, что бы хорошо отмыть.
После этого взял бормашинку и начал полировать каналы, убирая всякие косяки литья, которых не мало на самом деле. Забыл сказать ранее, что ГБЦ у меня оказалась не родная.По врешним признакам она г2, все отливы явно на это указывают. Но вот каналы как у г1 (большие).Так что этот момент меня порадовал, меньше дорабатывать надо, а то в г2 узкие каналы. Но по расположению и размерам каналов масла и ОЖ они совпадают, так что прокладка идёт одна. Я заказал себе сразу металлическую многослойную, т.к. паранит на хорошем бусте выплюнется быстро.
Раз голова разобрана, то грех не поменять маслосъёмные колпачки. Потом конечно надо клапана притереть заново. Вот тут я хочу поблагодарить Neо Сергея весь Медкастом за помощь в этом деле, без правильного рассухаривателя я бы дома мудохался долго, отбивая руки в кровь. Но это ещё не главная их помощь, в дальнейшем я ещё раз обращался за помощью на самом интересном этапе.Но обо всём по порядку.
Вот что я получил в итоге :
Забыл сказать, что пока валы остаются атмо на первый месяц, за тем будут установлены валы Forced Performance 272 и шестерни HKS.
Сейчас ещё начал вести видеоотчёт, так что разобью на части, смонтирую и буду прикреплять к новым статьям.
P.S.Если вам понравилось то, о чём я тут писал — жмите "Понравилось" ! Вам мелочь, а мне приятно. Ну и конечно подписывайтесь, если ещё не подписались.Впереди много интересной работы предстоит с этим эклипсом, следите! ;)
Комментарии 35
не хватает пару масляных полос на лице
Хаха))) Да я что-то впервые решил всё отмывать перед тем, как туда с головой забираться. В следующий раз надо будет специально измазаться, для фото :)
так так так посмотри что куда ты пихатьо будешь) толк то знаешь однозначно)
Да…распихать ещё надо всё ) К стати, машина уже по мотору почти готова! Я просто пишу с задержками, что бы не загадывать.Сейчас буду монтировать видео с работы по сборке мотора .Так что на днях появится интересная очень запись в БЖ! А 28 полечу отдыхать, так что времени будет поболее — там дам волю статьям и окончательно подниму занавес по работе с машиной.
ВООО! движение вперед это всегда хорошо!) башка выглядит живой, хотя по фото судить о таком глупо! Что-то еще с головой делать будешь или пока только так?
Ну пока так… Отмыл, почистил, подточил и полирнул каналы, полирнул клапана, поменял маслосъёмные и притёр клапана. Ещё валы конечно тыкну в неё FP272 :) Пружинки пока оставил сток, на удивление состояние очень хорошее, я их с хорошим усилием сжимал, когда рассухаривал. Клапана думал побольше поставить, но пока решил это дело отложить.
а не лучше бы сразу было этим заняться, что бы по 100 раз не собирать/разбирать мотор? или такая вещь как бюджет еб.т во все дыры и не дает разгуляться?(((
Не только бюджет — время.Меня бы клапана задержали почти на месяц в сборке… Пока бы они приехали, пока бы изготовили сёдла под них…
Красиво ! :) Я вот думаю, может это бошка от Эво 1-3 ? Там тоже каналы как у 1Г…
Да вот фиг знает… там и коллектор странный, похож на г1, но чутка не такой… Вариантов не мноного, скорее всего РВР или Эво1-3. Но больше подозреваю РВР .
ты этой хренью гладил ее или полировал? надо фрезу брать по металлу и хреначить.
У меня дырки изначально большие в голове этой, так что так сильно не маньячил :) А этой фиговиной убирал отливы. Там куча непонятных типа швов металлических внутри. Фрезой аккуратно их сточить не выйдет, по этому камнем мелким счёсывал.Да и удобно им подлазить. Конечно можно внутри сильнее голову расточить, там есть что точить и даже нужно. Но почитав всякой фигни по инету я понял, что для моих целей мне достаточно, так что не стал так заморачиваться.
либо точить нормально либо не точить вообще !
Не спорю. Но там каналы и так громадные. Я просто считал по диаметру клапанов. Какая площадь клапанов и канала. Ведь пропускная способность системы зависит от её самого узкого места. Вышло, что если я не меняю клапана, то можно и так ездить.Но так ездить не хотел, решил поубирать наплывы от штамповки, что бы они лишних завихреней не создавали. Я всё равно пока целюсь на сил 400 колёсных, для этого хватит и г1 каналов. Больше захочу сил конечно потом, но это надо думать о трансмиссии … А если её займусь, то перепортировать каналы уже покажется совсем не трудоёмким делом :)
Ne0S
ты этой хренью гладил ее или полировал? надо фрезу брать по металлу и хреначить.
Ну у тебя там прямо как фрезер.
К стати, я такую фрезу неделю искал и не нашёл… :( У бормашинки есть, но там мелкие, ими три года можно точить.А под дрель мне только сверло с зубьями предложили… Так что дефицитная штука по ходу.
И что это ты там шарошками делаешь?
-:)
Молодец.
Успехов.
Да так, плюшками балуюсь )Спасибо :)
Молодца! Но мог бы пофоткать процесс проточки подробнее, что за отливы и на сколько спиливать…
Я сильно не углублялся в распил, по большей части — приводил в идеал то, что есть. А процесс слабо отфоткал, Т.к. если буду всё подробно описывать — машину буду собирать раза в три дольше :) А мне её надо сегодня уже завести…
Эх… ну как без мануала мне теперь(
Да ладно тебе, как буд-то ты не знаешь что там точить. На крайний случай — объясню. А вообще, под наши с тобой цели там и точить ничё не надо в г1 голове.По хорошему, конечно, каналы отполировать и убрать следы штамповки.
Ну вот хотя бы и это.
Красота какая!думаю пропускать будет много воздуха)))клапана не брал +1?
Пасиб) Не брал, решил пока отложить. Это бы ещё + пару недель заняло и + 500$. Думаю пока и этого хватит с головой )
Согласен)
как ты эротично, а) полуголый и с мотором копаешься. вот мечта же, мечта всех женщин)))
Вас тоже зацепило?)
Ну Вано у нас в принципе красавец) А в купе с мотором так вообще))
Закралась мысль…пусть подольше повозится!) Чем дольше, тем настроение лучше!)
А вы его попросите по ласковее) Думаю он согласится)
Спасибо за совет, обязательно им воспользуюсь!)
StayC
А вы его попросите по ласковее) Думаю он согласится)
хаха) Это хорошо, что вам нравится! Теперь, прям спешел для вас буду делать подобные фото ;) Возиться там ещё долго, так что фотографии можно много сделать.
Правильно)
Так держать) Не все же мужикам сиськи, надо дамам торсы))
Я так и понял.Так тема торса не раскрыта? :) Я учту ваши пожелания…