DRIVE2.RU — сайт, объединяющий хороших людей в своей любви к машинам. Это место встречи старых знакомых и новых друзей, база знаний обо всех машинах мира, красивые фотографии и видео, интересные рассказы, новости из мира авто и много чего ещё. Регистрируйтесь и присоединяйтесь к нам!

Mitsubishi Eclipse Janyca (Скучаю)

Драйв 5
полтора года на сайте
7411 посещений (1 сегодня)
317 оценок
Сообщение хозяину машины
Кирилл Бандырский
Я ездил на Mitsubishi Eclipse Janyca (Скучаю) и Mazda Familia Белоснежка
Екатеринбург
был сегодня в 01:56

Бортовой журнал

Первая Пред. 1 2 Последняя

6 августа в 13:56

Прощальная фотосессия…

Наверняка, многие, кто постоянно зависает на E1 в разделе "Продажа авто", уже заметили, что Janyca выставлена на продажу. Так уж получилось, что пришло время попрощаться с моей любимицей. Звучит, наверно, банально, но мне действительно срочно нужны деньги на развитие нескольких своих проектов. Именно поэтому выставил всего за 300 тысяч рублей, что, в сравнении с другими Эклипсами, довольно-таки дёшево. Особенно, учитывая то, что другие Клёпы, которые выставлены дороже, по словам некоторых потенциальных покупателей, далеко не в лучшем состоянии.

Вообще машину уже должны были забрать в прошедший понедельник, но покупателя возникли какие-то проблемы с оформлением кредита, а в рассрочку я отдавать не стал. И вот перед тем самым понедельником P4elik предложила сделать нашей Дурынде, как чаще всего мы её называли, прощальную фотосессию. Всё-таки с ней связан целый этап в нашей жизни, много запомнившихся моментов, много историй… Можно сказать, что она была членом семьи)

Договорившись с девушкой моего приятеля, первым делом мы поехали на площадку у УПИ.


Немного покатались.

Немного попозировали.

Похулиганили


Потом долго раздумывали, где бы ещё пофотографироваться. И я вспомнил фотосессию Кобальта и Ламбо у бизнес-центра "Сенат".






Потом решили поехать к Тихвину.


Эту "Красоту" мы усердно прятали всю фотосессию)

Вот он — белый мат во всей красе.


Потом ещё немного покатались по площади.



На самом деле фотографий гораздо больше, но на драйве стоит ограничение в 20 штук (только сейчас это понял). Так что пришлось полчаса отбирать, что закачивать, а что нет :D.

На этом заканчивается целая эпоха. Надеюсь, новый владелец \ владелица будет любить её не меньше меня. А Дурында в свою очередь не будет также как у меня капризничать :D.

Прощай красавица…

Оцените запись
4 оценки уже есть

25 июня в 17:45

Белые атакуют!

Во время очередных доработок с винилом поняли, что в баке осталось бензина максимум доехать до заправки, которая находится напротив ТРЦ Карнавал, это в нескольких кварталах от гаража, где мы проводили процедуры по оклейке клёпы. Запрыгнули в машину и поехали.

И только мы поворачиваем с улицы Таватуйской на Бебеля нас останавливает инспектор ГИБДД. К этой процедуре я привык (иногда бывает, что останавливают по 5 раз в день), поэтому спокойно вышел, отдал все документы и ждал очередного штрафа за тонировку. Инспектор изучив документы, сообщает мне новость, которую я вообще никак ожидать не мог: с правами придётся попрощаться… За что?!

Так как часть работ по винилу ещё не доделана, номера лежали на лобовом стекле и на заднем стекле. Оказывается, это приравнивается к отсутствию номерных знаков, за что следует наказание: лишение прав от 1 до 4 месяцев, либо штраф 5 тысяч рублей, а не к установке номерных знаков с несоответствием требованиям, за которую идёт штраф 100 рублей 8-\. После выслушанных объяснений про то, только что выехали из гаража на заправку и обратно, что бампера установлены недавно, а крепления поставить не успели, инспектор уже было хотел отпустить, но старший по званию, сидевший в машине не дал этого сделать.

Итог, права забрали. В понедельник будет комиссия в гор. ГАИ, которая решит, что делать: либо забирать права, либо выписать штраф. Надеюсь, конечно же на последнее, особенно учитывая, что я снял номера не потому, что я такой крутой и могу ездить без них, и не из-за какого-то злого умысла, а банально из-за того, что просто не успели поставить крепления. Жду понедельника…

Получив "временки", мы всё-таки продолжили путь к заправке. И что вы думаете мы там увидели? :) Белый матовый Мерседес madwolfevo (надеюсь, он не будет огорчён, что я его красавца сфотографировал :) ). Оказывается там работают Юрины конкуренты и как на конвейере выпускают из своего бокса белых матовых красавцев.




В боксе тем временем стоял почти готовый А4, на очень красивых дисках, которые я забыл сфотографировать.



Вот такая вот поездка до заправки. Ни когда не знаешь, как все может быть…

P.S. Жалко, что такими темпами, скоро белому матовому цвету мало кто будет удивляться…

P.P.S. Фото делали на следующий день (номера уже прикручены), так как тогда с собой телефон свой не взял.

Оцените запись
2 оценки уже есть

22 июня в 00:55

Подарок на День рождения

Как то в один прекрасный день мне позвонил мой приятель Юра с просьбой одолжить машину на выходные. Мол нужно поехать к родственникам в Нижний Тагил на свадьбу, машина будет первая в колонне, вся такая красивая, в бантах.

Честно говоря, просьба меня застала врасплох, потому что машину я вообще почти никогда никому не даю, да и к тому же выходные я собирался поехать в деревню. Но потом возможность отдохнуть от городских будней отпала, и я решил не отказывать и в пятницу, искренне переживая за своё ведро с болтами, отдал ключи.

Смутил один факт, после того как я согласился дать машину, Юра при мне по телефону договорился с клиентом на тонировку в субботу (он занимается тонировкой, винилом и т.д), хотя он уже в пятницу вечером должен был выезжать в Нижний Тагил. Но я решил, что пусть это останется на его совести, и машину всё равно отдал.

Обратно Janyc`у должен был получить в воскресенье, но так как я уже вторую неделю писал диплом, спав раз через сутки, я даже не заметил, как пролетели выходные и наступила ночь с воскресенья на понедельник. Где-то в 4 утра звонок телефона — Юра. Беру трубку и слышу примерно следующее: "Блин, Кирюха! Срочно вылетай во двор!". Быстро надев первые попавшиеся штаны, выбегаю из подъезда и вижу примерно вот такую картину: стоит вроде бы моя машина, но в тоже время и не моя! За рулём сидит p4elik, а на пассажирском Юра. Машина… белая!
(ночных фотографий, к сожалению, не сделали)

Оказывается, P4elik решила сделать мне подарок на день рождения (он как раз был в понедельник 7 июня), обтянув машину винилом, как я давно и хотел. Скооперировавшись с Юрой, он, кстати, знал до мельчайших подробностей, что и как я хотел сделать, они "увели" у меня машину и сделали её белой!

Пока фотографий мало, потому что доделали машину совсем недавно — так как времени было совсем мало, а все болты у моего ведра либо скручиваются, либо обрываются, закончить до конца Юра не успел + пришлось вместе перетянуть задний бампер и дверь. Надеюсь, я всё-таки как-нибудь спишусь с SergeyRast и мы сделаем обещанную фотосессию :).

P4elik и Юра спасибо вам огромное ещё раз!

P.S. Без казусов тоже не обошлось, когда Юра ехал по Бебелевскому мосту, налетел на стык между плитами — Kosei разлетелся почти на две части (причём не поперёк, как это обычно бывает, а вдоль обода). Так что теперь езжу на докатке). Но ничего, это дело поправимое, надо только найти, где их продают. У нас в городе точно такой же так и не смогли найти.

Оцените запись
3 оценки уже есть

12 июня в 23:09

Пожиратель денег. Или более 120 тысяч за год

Давно уже хотел обновить бортовой журнал, но постоянно не хватало времени. И вот сейчас написав диплом (защита в конце июня) и сдав все экзамены, включая ГОСы, решил осуществить задуманное.

Прошло уже полтора года нашей совместной жизни с Janyc`ой. За эти полтора года я понял, что ситуация, которая была с Маздой, была сказкой по сравнению с Эклипсом. Не буду мучить вас и себя воспоминаниями того, скольких мне нервов всё это стоило, сколько приходилось ходить пешком, пока она стояла в гараже, и в скольких сервисах пришлось побывать. Перечислю лишь то, что было заменено и сделано за это время.

Совсем недавно:
— Суппорта передние (б.у).
— Комплект задних дисковых тормозов (суппорта, диски, колодки, механизм рушника, проставка и т.д).
— Новый поддон (старый прогнил и заварке не подлежал).
— Шрус левый, внешний.
— Задние тяги стабилизаторов (2 шт).
— Опорные втулки задних стабилизаторов (2 шт).
— Левая рулевая тяга.
— Пыльники передних амортизаторов (2 шт).
— Ремкомплект главного цилиндра сцепления.
— Гофра.
— Свечи.
— Прокладка клапанной крышки.
— Свечные кольца.
— Антифриз + промывка (промывали 5 раз, опять не помогло — в прошлый раз промывали 7 раз).
— Масло в двигатель + промывка.
— Фильтр воздушный.

Немногим ранее:
— Полностью перебиралась коробка
— Замена всех масел и антифриза
— Менялось сцепление в комплекте
— Рабочий цилиндр сцепления
— Тормозные диски и колодки + колодки в уже не существующие барабаны
— Аккумулятор
— Шрус правый внешний
— Ступица правая
— Ремни все кроме ремня гидройселителя (о чём уже пожалел)
— Вакуумный усилитель тормоза
— Высоковольтные провода
— Зимняя резина
— + множество всяких мелких запчастей, которые я даже запоминать не пытался
— + куча всяких резинок, сальников, прокладок, подшипников и т.д.

Возможно, это даже не всё, потому как могу чего-то не вспомнить. Стоил весь это ремонт более 120 000 рублей. Один ремонт коробки (не учитывая сцепление) обошёлся в 24 000 – ладно хоть новую за 160 000 не пришлось покупать.

Кстати, за последнюю инсталляцию спасибо m-e-l`у (Марат, выйди на контакт, давай закроем шрус и посмотрим почему тянет влево).

Также огроменное спасибо тем, кто поддерживал, советовал и консультировал.

Как же обидно будет после всего вложенного её продавать. Если, конечно, я всё-таки решусь на это.


P.S. На днях будет отчёт с множеством фотографий о новом витке в жизни этого корыта :).

Цена вопроса: 120000 руб.

Оцените запись
1 оценка уже есть

5 января в 20:04

Сугроб

Вышел сегодня на улицу и вместо машины увидел сугроб:







Оцените запись
1 оценка уже есть

26 октября 2009 в 15:38

Ищу помощь

С последней записи в бортовом почти ничего не изменилось, за исключением того, что она сейчас ещё без фар стоит, аккумулятор сел и масло из двигателя выбежало ;( Поэтому я решил обратиться к землякам с этой просьбой, а точнее предложением.

Я хочу найти сервис, с которым бы можно было договориться на бартер (со своей стороны готов предложить создание\продвижение и дальнейшую поддержку сайта). Если у кого-то свой сервис, кто-то работает в сервисе или знает тех, кому это может быть интересным — дайте знать. Буду очень признателен.

Оцените запись
1 оценка уже есть

1 сентября 2009 в 00:14

Плохо всё… плохо — продолжение…

В продолжении эпопеи: www.drive2.ru/cars/mitsub…nal/4053239664633473494/…

C этим хрустом я проездил большую часть лета по сей день…

За это время: успели пропасть тормоза (вакумник стал пропускать), с отсутствием которых я проездил почти два месяца (система очень простая: видишь где нужно остановиться, руку на всякий случай кладёшь на ручник (который кстати тормозит одним колесом) и в этот момент начинаешь интенсивно прокачивать тормоза — появились, оп! и начинаем тормозить — на скорости больше 100 прокачивать приходилось — 8-10 нажатиями), также начали теч стойки, ремень генератора напоминает о себе при каждом запуске соловьиной трелью :) — и это только часть.

Самое интересное. Хруст становился всё больше и больше, к тому же стал проявляться не только на холостых но ипо мере набора скорости, а передачи иногда приходилось вытаскивать силой (чаще всего первую). И вот вчера я поехал по делам, уехал в другой конец города. Машина стояла во дворе около часа-двух. Сажусь, завожу — хруст как-то потише. "Странно" — думаю я. Чуточку прогреваю и начинаю трогаться — включаю первую, плавно опускаю сцепление, пытаясь прочувствовать точку "схватывания" (её становилось всё сложнее улавливать с усиливанием хруста) и добавляю газ… Я так плавно доопускал сцепление, что оказалось, что я полностью его опустил — в это время газ уже был на 3 000 оборотов, а я до сих пор подвинулся на четверть метра… Странное ощущение: с одной стороны понимаешь, что и скорость у тебя включена, и сцепление "брошено", и двигатель на 3 000 оборотов — а ты чуть откатился от бордюра.

Доехал до дома на "аварийке". Сейчас Janyca стоит в гараже и что с ней делать даже не представляю :(

P.S. Ещё летом узнавал стоимость новой коробки: 160 000 рублей ;( Хотя какой там новой — сейчас у меня нет средств даже на то, чтобы эту разобрать и понять, что там нужно менять и во сколько это выйдет.

Оцените запись
1 оценка уже есть

31 августа 2009 в 22:58

Что было со сцеплением…

Прошёл уже не один месяц с того момента, как я поменял сцепление… Почему я решил вспомнить об этом и написать станет понятно в следующей записи, а пока окунаемся в воспоминания…

Первые мысли о том, что сцепление потихоньку подходит к концу появились после того, как я обнаружул, что при резком старте появился маааленький провал в момент "схватывания" — то есть вроде сцепление уже бросил, вроде вибрация пошла, но на колёса всё это передаётся с некой задержкой. ИИ этот провал постоянно увеличивался, а разгон становился все медленнее и медленнее.

Также появился небольшой хруст на холостых оборотах — тогда то я у знакомых и узнал и что такое выжимное и что такое корзина :)

Понять, что сцепление пришёл конец, мне помог очередной ночной заезд с моим знакомым на новенокой Ладе Приора. Заезд был полушуточным, но самой большой шуткой в нём оказалось то, что Janyca проиграла Приоре с огромным отрывом.

Я начал откладывать на новое сцепление, выжимное и корзину, тем временем хруст на холостых всё увиличивался и увеличивался, а разгон… а разгона вообще не было.

Помню в день, когда я получил заветную посылку из Москвы, ехал до гаража и остановился захватить знакомого, который мне помагал менять сцепление. Остановился, он сел — включаю первую, а она не залазит! Запихивал минут 10… Еле как запихнул и так и на первой ехал несколько кварталов.

Предисловие закончено… Акт.


Открываем капот — смотрим. Я спрашиваю — ну что, до утра уложимся? Знакомый: "Конечно, делов то! В 5 утра уже летать будем по району!"… Так я спрашивал ровно 7 ночей сподрят… Вдаваться в подробности о том, как это было, сколько мы сорвали болтов, сколько ключей сломали и как потом отмывались растворителем я не буду.

К 7 ночи у нас уже было "всё готово" — новое сцепление на месте, выжимное на месте. Осталось "всего-то" одеть коробку на место… Одевали всю ночь — не одели.

За 7 бессонных ночей всё это так надоело, что хотелось взять монтировку и пройтись хорошенько по всей машине… Были даже попытки — остановили…

В итоге, я рассказал всю эту историю ekbduffy, он мне дал телефончик одного знакомого, который приехал, переоделся, посмотрел, сказал "Хм… овощь…старнно…" Залез под капот, повозился 20 минут и коробка на месте! Счастью моему не было предела. Отдал, если я не ошибаюсь, за это 1 500 рублей, хотя договаривались на 2 000. Вот кстати, та самая коробочка… (не знаю, как фото передаст её размер, но могу сказать одно — она больше, чем то место, где она должна стоять :) это однозначно! и как она туда залезла я не знаю!)

Дальше мы быстренько (часа 3-4 :D ) собрали всё остальное на место, закрутили половину болтов, тактично забыв про вторую потерянную и переломанную половину.

И вуаля! Сел аккумулятор. Все мои мысли в этот момент лучше не озвучивать. Через некоторое время зарядили аккумулятор, завели!

От радости и шлейфа колёс первые минут 30 я даже не замечал, что хруст на холостых остался (хоть и стал тише). Когда заметил — подумали: а наверно "не присостыковалось" всё пока. нужно пообкатывать… Шли дни…недели… Хруст не проходил.

Поменял масло в коробке (заодно и в двигателе, высоковольтники поставил новые, антифриз с промывкой всей охлаждающей системы (которая была забита выкипевшим антифризом в форме глины). А хруст всё так и не проходил… (продолжение сериала о таинственном хрусте читайте в следующей записи в бортовом).

Цена вопроса: 14000 руб.

Оцените запись
1 оценка уже есть

28 мая 2009 в 09:41

Сцепление

Уже в конце зимы начинал понимать, что сцепа по-тихонечку уходит в расход…

И вот не так давно, со знакомым на новенькой Приоре решили потягаться ради удовольствия. Встали на светофоре: раз, два три — старт! Я бросаю сцепление и понимаю, что машина стоит на месте, колёса даже не пытаются трогаться, а под капотом проиходит что-то неладное… И только через несколько секунд Janyca с трудом начинает трогаться. Попробовали второй раз. Но сейчас у меня уже было желание не улететь в точку, а понять, что там происходит под капотом. Как оказалось, колёса действительно стоят на месте, обороты растут, и как я понял, диск сцепления просто напросто проскальзывал и только когда я его полностью опускал и чуточку сбавлял газ он "схватывал". Помню, тогда я поставил Janyc`y в гараж и с грустью пошёл домой…

Последние дни, на холостых выжимное свистело и хрипело как только могло. А трогалась она вообще как будто в ней 50 лошадей и весит она тонны 3 не меньше :).

Как то утром я жутко торопился, завёл дома с автозапуска, забежал в гараж — поехал, встал на первом светофоре, загорается зелёный и я понимаю, что "первая" просто не залазит… Попробовал ещё раз — никак, вторая — никак. Сзади уже начали сигналить машины, я включил аварийку, силой запихал первую, развернулся и поехал обратно в гараж.

Так в гараже она уже стоит почти неделю :(…

Оцените запись
1 оценка уже есть

27 марта 2009 в 07:38

Глазки

Уже давненько хотел сделать себе дополнительные глазки в передний бампер. И вот недавно собрался, купил всё необходимое, приехал в гараж к знакомому, который занимается тонировкой, проклейкой и другими вещами и мы принялись за работу.

Первым делом вытащили заглушки из бампера, их я решил покрасить в чёрный цвет. Сначала разметили дырки для лампочек, акуратненько просверлили, покрасили и отправили сушить. Дальше думали, к чему поцеплять лампочки. Сначала хотели к бесполезно балтающимся проводам от противотуманок (уж очень хотелось вывести эти огонёчки на отдельную кнопку). Но потом отказались от этой идеи, посколько противотуманки работают только при условии включенного ближнего света.

В итоге остановились на габаритках (в Эклипесе 3Г они же служат поворотниками). От них отвели дополнительные провода. К этому времени подсохли заглушки.

Пластина с диодами практически идеально села в заглушки, пришлось только отпилить одно крепление и ещё два подпилить с боков — засунули диоды, залили селиконовым герметиком и полчаса — час стояли держали, чтоб не дай Бог, какой-нибудь диодик не вылез.

Всё подсохло, поставили заглушки на место, припаяли ровада и вуаля! Всё готово.




Ночью выглядить ну просто оочень красиво! Моя мыльница, к сожалению, этого передать не может.

А вот так выглядят они днём (фотка со встрежи Драйв2.Екатеринбург):

Сейчас думаю, может отключить нафиг эти жёлтые габариты? Пусть там будут только поворотники… А ещё можно закрасить и поворотники в чёрный, а посередине оставить незакрашенную полосочку — как раз размером с полосочку диодов.

Цена вопроса: 500 руб.

Оцените запись
1 оценка уже есть

Первая Пред. 1 2 Последняя

Выдержка из Правил сайта

Нельзя использовать ненормативную лексику в любом виде и на любом языке. Никакое маскирование спецсимволами, многоточиями, переставлением или пропуском букв и прочие ухищрения не помогут.

Удалению подлежат записи, нарушающие общечеловеческие нормы морали и нравственности.

Не разрешается перепечатывать текстовые материалы с других сайтов. В случае, если в вашей записи предполагается использовать информацию из стороннего источника, объём скопированного текста не должен превышать половины от общего объёма текста и обязательно сопровождаться активной гиперссылкой на первоисточник(и).

Не стоит злоупотреблять ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ, писать translitom или на любом inostraнном яzыke, а также вводить нечитабельную белиберду.

Запрещено публиковать рекламные сообщения и объявления любого типа.

Нельзя размещать иллюстрации и фотографии, копирование которых прямо запрещено правообладателями или авторами.

Категорически запрещается публиковать что-либо (текст, фото, видео), разжигающее межнациональную, гендерную или религиозную рознь. В этом случае аккаунт будет заблокирован сразу.

Нельзя размещать фотографии и видеоролики порнографического или эротического характера.

Не разрешается размещать видеоролики (в том числе ссылки на них), содержащие ненормативную лексику, порно или сцены жестокости.

Запрещено цитировать личную переписку (DRIVE-пейджер, e-mail, ICQ) собеседника без его явного согласия.

Не утруждайте себя публикациями всякого рода «прикольные фото», «весёлые картинки» и прочие «позитифчики», скачаные со специализированных сайтов-помоек.

Читайте также Правила сайта полностью.