ЛОви 5+ за первое фото… очень эффектно …
Люблю я рыбалку, и охоту люблю) А заниматься этим с удовольствием можно только вдалеке от людей. А «вдалеке» как правило дорог нет, а если они есть, то опять таки, встречаются люди от которых ты вроде только что сбежал уезжая с шумного, грязного города. Поэтому дабы избегать по возможности этих встреч двигаться нужно в том направлении, в котором все остальные не смогут или не рискнут.
Вот собственно и краткое описание поставленной задачи. Размышления на тему собственного авто способного залезть, и что немаловажно — потом вылезти из любой засады велись достаточно долго. Года 3 мысль свербела в голове, читались всяческие тематически направленные форумы, собиралась информация по знакомым, знакомым – знакомых и т.д. В итоге определились четкие черты, которыми должен обладать претендент. Рама, честный полный привод, неразрезной задний мост, обязательно с блокировкой, Дизель и только дизель – момент и расход не самые маловажные факторы, ну и естественно механическая КПП.
В итоге на горизонте вырисовывался силуэт Toyota LC80 – такой тяжелый танк на раме, с честными блокировками, мягкий, крепкий, и с большим мотором 4,2D. Все вроде хорошо, но пообщавшись с одним владельцем 80ки, пришел к выводу что в связи с тем, что машина достаточно давно снята с производства, то в хорошем состоянии я её не найду, а брать хлам и все в нем менять не было не желания не ресурсов. Параллельно, на глаза попался только что вышедший в свет Mitsubishi Triton (L200). Убийственный в лучшем смысле этого слова дизайн, повторяющий мотивы прототипа MMC Pajero Evo, Но по каким-то соображениям мысль о нем была загнана в самый далекий уголок памяти. И рассмотрение вариантов после LC80 , было перемещено на LC105. Такая-же прочная ходовая 80ки + новый кузов, + возможность покупки свежего, а значит не сильно испорченного. Начался процесс копления денег для осуществления желания. Прицел был на авто 2003-2005годов.
Потом начался кризис… Цены на авто падали, но не на LC105. Они были вроде как из другого мира, всем плохо, а им хорошо). Параллельно с ценами на авто рушилось и все остальное, и сбережения в том числе. Покупать 105ку за деньги в 2 раза большие чем 3-4мес. назад желания не было. Законотворцы, как будто увидев что я сомневаюсь решили убедить меня окончательно, что это не мое, и подняли ставки по транспортному сбору до таких высот, что при покупке пришлось бы платить по 2-3$ в день в независимости от того стоит автомобиль в гараже или ездит. Новый транспортный сбор как ни странно, также не повлиял на цену кубатурных 105к на вторичном рынке. Пришлось снова вернуться к размышлениям и перебору вариантов.
1 — Suzuki Samurai/Jimny
2 — Jeep Wrangler/Rubikon
3 – MMC L200/Triton
1й всем хорош: цена сказочная, рама, минимальный вес, 2 моста, минимальные свесы, минимальная база, короче сплошные плюсы связанные с словом «минимальный». Минусы связаны с темже словом: минимальное кол-во места в салоне и практически отсутствующий багажник, двигатель исключительно бензин 1,3 – говорить об избытке мощности не приходиться, момента тоже нет(.
2й Очень эпатажное авто) симпатичный, плюсы теже что и у Suzuki, исключая стоимость. Минусы также похожи, сложно найти версию с дизелем, сложно потом это все обслуживать, ну и места в нем не разгуляешься.
3й вариант нравился всем, на момент выбора смущало то, что это все-таки не фургон, а пикап.
Подумав, остановился таки на Льке, начались поиски по интернету достойного экземпляра. Были выдвинуты следующие требования:
Не черный! — (как заявил мне один владелец l200 – ДЖИП должен быть обязательно черный)
Европеец – среди многих отличий по комплектации между арабами и европейцами – Европа – 2 АКБ, + мощный стартер, + мощный генератор, + эл. Подогрев керамического элемента в радиаторе ( теплый воздух идет моментально после заводки авто, в независимости сколько она простояла и какая температура за бортом).
Раздатка – супер селект.
Как ни странно, но даже с такими непретязательными требованиями найти искомое не удавалось на протяжении 3 месяцев. И тут свершилось! Случайно найдено объявление о продаже европейца, и даже не черного. Позвонил, пораспрошивал, вроде все хорошо. Решил, поехал, посмотрел, купил.
По заверениям хозяина был легкий скользящий удар по бамперу и крылу бревном. По факту уже дома было с огорчением обнаружено, что удар был не легкий и не особо скользящий. После замены почти всех деталей одной из передних частей ходовой, все стало на свои места, и развал и кастер.
По мере общения с авто, я начал понимать + пикапа относительно вагона и вообще всячески приятно удивляясь автомобилю.
Салон всегда чистый, ничего не воняет и не гремит. Багаж отделен даже не перегородкой и полкой как в седане, он располагается вообще в отдельном кузове, отдельно стоящем на раме.
Благодаря 2,5 дизелю комон рейл и прекрасной аэродинамике расход для 2х тонной махины более чем гуманный, он почти фантастический и полностью зависим от стиля и манеры езды, от 7л. на трассе, до 10-11 в городе.
Мощности для моих целей – с головой.
Грузоподъемность паспортная – 1000кг. Не считая пассажиров – это только багаж. Некоторые товарищи умудрялись грузить 1500кг. – говорят без последствий. Прекрасная маневренность машина длиной 5100см умудряется развернуться на пятаке всего на 80см превышающем собственную длину. Удивительно мягкий ход благодаря базе в 3метра.
На сегодняшний день я счастлив, что у меня есть такое авто. И я не поменял бы его на что либо другое. У меня нет и тени чувства неудовлетворенности, всего чего бы мне хотелось я могу сделать благодаря Льке. Я обожаю её и кормлю только лучшими расходниками, она отвечает взаимностью.
Теперь творческий и пытливый ум занят благоустройством в авто и его подготовкой к дальним и не очень странствиям).
Изначальный расчет был покупки легкого б/у авто дабы сэкономленные деньги пустить на всевозможные апгрейды и подготовку автомобиля под свои специфически требования. На сегодняшний день, экватор по деньгам уже пройден, а вроде как и не особо понятно куда они ушли эти сэкономленные деньги).
Чуток из списка мелочей, что уже сделано.
— доп. Сетка перед радиатором (камни насекомые);
— замена защиты с заводской фольги на 3мм сталь ( картер, коробка, раздатка, бензобак);
— лифтовка подвески;
— резиновый коврик – кунг (метал не потеет, проветривается, не царапается, груз не перемещается);
— замена всей подсветки на светодиодную (электричества много не бывает);
— установка светодиодной подсветки кунга (132 светодиода — 7,4w, а освещает в радиусе 6метров, на рыбалке ночью – очень удобно);
— монтаж системы креплений для лопаты, топора и хайджека (весьма полезные инструменты на бездорожье);
— установка в кунге розетки 12v + тройника;
— установка в кунге вольтметра (всегда полезно знать сколько осталось до черты возврата);
— удлинена цепь запаски;
— замена штатных сигналов на волговские (дешево и сердито);
— замена покрышек на Yokohama Geolender G001 MT 285/75/16 (33”)
— установка 4х крепежных крюков в кунге
В планах:
+ Передний силовой бампер ARB
+ Лебедка
+ установка ксенона
+ монтаж шумоизоляции в кабине
+ установка аудио/видео системы с предыдущего авто
+ установка камеры заднего вида
+ Силовые кастом пороги
— стационарный компрессор+ресивер
— багажник на крышу
— Хайджек
— Доп. Свет.
— установка инвертора 1,5-2 kw
Под сомнением:
— шноркель
З.Ы. Продолжение следует.
— Двигатель 2.5 (136 л.с.)
— Машина 2007 года выпуска, была куплена в 2009 году
— Mitsubishi L200 (4th generation) выпускается с 2006 года











Отличный рассказ про машину! Мне рассказывали друзья из Украины, что в Одессу приходили суда, груженые эльками, которые растомаживались по какой-то специальной схеме, поэтому на них были привлекательные цены. Насколько это байка или нет?
спасибо за оценку
по поводу вопроса — наверно имелись ввиду арабы, по сниженой изначально цене. Других версий у меня нет)
Фото сумасшедшая! Прям зимний Париж-Дакар :-)
ЗачОт! 5!
Элька-лучший, однозначно! Плавали-знаем! Работал на предыдущей модели (машина компании) тачка шик! Голосую!
молодец…супер) очень хорошо сделал)
Годос за земляка! Удачи на выборах!
мой голос за вас! удачи на выборах!
про головное фото — обычно так коты за собой закапывать что-то любят:) а вообще — красотища)
Голосую за Mitsubishi L200 Mantis religiosa!Автомобиль -оч хороший!Удачи!
Отдала вам свой голос даже не раздумывая) Удачи на выборах!)
Ну что тут думать) Конечно голос за Одессу)
Голосуем за своих 4х4 ) ) )
Давай муравей, сделай всех!
Голосую за Вашего красавца! ! !)
ну, несмотря на гламурный АМГ, который заводом наделен красотой и характером, все же я считаю, что твоя Lка самый достойный авто, чтобы побдить на выборах.
это ведь уже не просто дизельное ведро, а построеная машина для определенных целей
ой подмазал).
и ваще элька и в стоке не является дизельным ведром, не надо так о представителе ММС)
пасип) и фотокорам пасип)
Блин лимит 5к исчерпан-поэтому пишу Фото Амазинг ващееее…
Удачи в поисках приключений)
Ну ЗА Mantis religiosa, однозначно. Удачи на выборах, дорогах и вне их. Достойному аппарату все болтики +++++
удачи на выборах! мы должны быть первыми
За мицупикап! Даешь победу ПП4х4!
только за наших… держи удачи!
Ну чтож, я за головастика сегодня) Удачи на выборах!
За проходимца и его хозяина!
Все сегодняшние пятерки Вам.
Желаю победы!
Нацеплял орденов на заглавную фотку.Удачных выборов
мой голос за тебя!
Достойный аппарат!
Ну наконец-то я за тебя проголосую! :) а то все жду и жду…жду и жду…
Голос за этот шедевр) Обожаю Эл200 :)
Голос за твою машину!Только победы на выборах!
жизнь временами не справедлива)
А иногда преподносит приятные сюрпризы. Удачи на выборах.;)
Отличные фотки…машина само собой.
звездей за такой агрегат:)
ммм… какие фотографии =)
оценила по достоинству :)
Отличная машинка, отлично подготовлена. ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ.
Всем Пятакам, респект и уважеха! Так Держать!
Настоящий танк (в хорошем смысле)!
Крутяцкий авто!Очень!=)
Заглавное фото внушает уважение)
пасип)
Круто! Очень классный! Тоже о таком подумываю! И цвет этот очень идёт!:)
насчет фотографий присоединяюсь, очень достойно обработали, ава 5
хорош офф-роуд. оч хорош. и фотки зачетные, особенно последняя. респекты в копилку
Фото достойны восхищения! Как впрочем и машина :)
спасибо талантливому фотографу и конструкуторам MMC)
главная фотка у тебя улет!
лови мои оценки:)
Эх, были б денюшки, такой бы себе прикупил!
Просто приключенческий пикап!
Интересно, пикап меняет человека — или всё-таки сначала надо самому стать "походником" и "лесолазом", а потом покупать соответсвующую экипировку в виде авто?
Думаю и 2е и первое, и именно в таком порядке)
Земляку за внедорожник только отлично!Интересные рассказы и фото красивые!
Ух какая Элька! И фотки очень эффектные ) Тоже себе такую хотел, но увидев свой Ниссан, не устоял перед ним :)
Вобщем подписываюсь, интересненько будет последить…
ЗачОт!
Просто обалденный Л200. Самые высокие оценки!
Вы такой важный господин…Аж отпадает желание с Тобой общатся!
без комментариев )
Ну как что делать, с такой резиной как у вас! Покатушки…
просто так мы катаемся — когда нас зовут куда нить) а так только по делу — если очень нужно)
Большое спасибо за качественное описание автомобиля.
Процесс выбора, это действительно процедура очень сложная и кропотливая, особенно если знаешь, что хочешь получить на выходе. А 1500 точно грузят, да еще и на дальнее расстояние возят. Знаю таких парней. :)
Себе поставил OME, так что грузоподъемность официально поднялась до 1200, но уверен, что при необходимости выдержит и больше.
я уже с touch dog к бортовом пока не отразил, но оф. грузоподъемность уже 1300)
Понял, скажи а на Куяльнике часто бываеш?
вообще не бываю), а что там делать?)
не, фонтан