С заправками по прежнему туго, но мысли греют 2 взятые с собой канистры на 50л. полные соляры, предусмотрительно заполненные ранее.

Сямозеро

За Кондопогой несмотря на наступающие сумерки решаем свернуть в сторону очередной точки – водопад «Кивач». После поворота нас приветствуют знаки «стоянка запрещена» и ниже табличка толи 7 или 8км. Едем дальше Везде информационные таблички напоминающие нам что мы находимся в Заповеднике «Кивач» и тут выходить из машины и заходить в заповедник запрещено!
Добираемся до места, время около 7, полутемно, шлагбаум, сторожка, бабушка.
— Это куда Вы собрались?
Встречает нас незамысловатым вопросом бабуля…
Ну как, на водопад посмотреть.
-Ааа. ну тогда у вас есть 10 мин.

Обрадованные что тащились сюда не зря, и не смотря на надвигающуюся темноту нас все таки пустят, ставим машину на пустую стоянку и несемся к водопаду чтоб вписаться в 10 мин. отпущенные нам бабушкой.
Ну водопад описывать не буду – водопад как водопад) с порогами, террасами и лестницами, Поднимаясь обратно мы пошли по другой лестнице и попали на алею с различными редкими деревьями с табличками, оттуда дошли до магазина с сувенирами. Успешно там скупились и оставили опять немного денег.

Разговорились с милой женщиной продавцом, снова таки узнав много нового для себя, в том числе о близ расположенном кемпинге. В здание с названием «музей природы» мы уже не попали так как было достаточно поздно. Итого вместо отпущенных 10 мин. прогуляли около 1,5 часов.

Дальше поиски кемпинга исходя из информации, полученной по телефону указанному на буклете.
Км. 20 от заповедника немного поблукав мин.через 40 таки нашли кемпинг на берегу озера Сандал находился одноименный кемпинг. Расселились, заказали баньку. Банька на островке и кроме неё других сооружений на нем нет. Прямо к ней подходит мостик с материка и от неё небольшой пирс уходящий в озеро для любителей контраста. Березовые дрова хорошо держат температуру в 130. Окраска грибов устойчиво держалась в коже рук, всячески намекая на то, что уйдет только вместе с кожей.

На радостях я лично мылился 5 раз пытаясь смыть все то, что накопилось за это время на руках и теле. Ведь последняя помывка была 3 дня назад. На берегу озера, из ведер с подогретой в казане на костре водой, с попытками спрятаться от холодного ветра за машиной. Получалось тогда хреново, высокий клиренс в данном случае, не помогал, а мешал.

Закончив с водными процедурами, ужин, сон. С утра осмотр территории. Прямо на против входа вольеры с 5 белками и 2мя енотовидными собаками. Кстати данных представителей фауны нигде в других местах Карелии мы ранее не встречали, как впрочем, и лесных орешков которыми хозяева кормили белок.
Узнали, за всю историю данного кемпинга мы первые гости из Украины. Послушали рассказы других отдыхающих, которые, облазив все в округе в радиусе 150км. за несколько дней вчетвером поймали 1 щуренка, улыбнулись, ничего не сказали, дабы дополнительно не расстраивать, собрались и снова в путь.

Направление Медвежегорск.
Особо долго рассказывать нечего. Попали мы на День города. По поводу сего праздника на главное площади была устроена ярмарка с товарами из прилегающих областей и концерт. Как выяснилось на площади никого из Медвежегорска не было, вплоть до вечера пока не началась дискотека и местная молодежь гудела там до утра. Облазив весь город в поисках достопримечательностей, обратились к местным с вопросом где у вас центр, где вообще красивые места. В ответ все разводили руками. Ни набережной, ни оф. центральной улицы. Везде ямы, грязь и лужи. В поисках места для культурного ночлега попали в гостиницу Онега. Где весьма были весьма удивлены умеренными ценами, даже по сравнению с кемпингом.

Дальше поездка в магазин «Карельские Узоры», снова растраты связанный с покупкой всяких скатертей, шортов, половиков и пр. изделий из льна местной фабрики. Оттуда в поиски карьера по добыче шунгита. Шунгит – природный минерал на основе углерода, который встречается в единственном месте на планете, а именно в Карелии. С карьера по дороге остановились на Онеге и пособирали вдоль берега ещё немного камушков на сувениры. И возврат обратно в Медвежегорск. Посетили ранее примеченную блинную. Отведали местных вчерашних разогретых в микроволновке блинов, которые с трудом поддавались обработке ножом. В целом съедобно. Застали праздничный салют. Удивились реакции жителей. Все были в большом восторге и перезванивали тутже по мобилкам знакомым, чтоб те не дай бог не пропустили столь восхитительное действо.

Машину на стоянку. Отоспавшись, возвращаясь за машиной на стоянку разговорились с сторожем. Он был очень рад и эмоционален от встречи с земляками. Оправдывался, что вчера ни сразу допер рассматривая номера. Пожаловался, что уже 12 лет как хочет съездить на родину. На мой вопрос – родню повидать?
Был удивительный для меня ответ.
-Нет. Хочу снова увидеть, как цветут яблони, вишни…
Я немного был шокирован, позже вспомнив, что действительно последние 3 недели, никаких деревьев кроме рябины, березы, ели и сосен я не наблюдал.
Часов в 10 выезжаем из города – цель обогнуть Онежское озеро с севера и спускаясь по восточной части на юг, через еще 2 точки отмеченные на карте на Питер.

Проезжая через Беломор-Канал руки потянулись к камере, но остановились, видя кучи предупредительных табличек, о том что это охраняемый объект государственного значения и любая фото/видео съемка запрещена. Дальше через Пудож дальше вниз на «Бесов Нос». Проезжая через деревню, в конце начинаю все чаще и чаще попадаться таблички – экскурсии по речке, отвезем к озеру на лодке и т.п. Удивились находчивости местных предпринимателей и с мыслью на кой оно нам надо – едем дальше.

Дорога постоянно петляет вдоль речки и постепенно становиться все хуже и хуже. Грязь постепенно превращается в огромные лужи, потом в лужи без берегов, потом лужи становятся одним целым с речкой. Проезжаем мимо бульдозера и экскаватора строящих дорогу перпендикулярно нашей. Дорога становиться на столько хреновая, что приходиться раз в 50-100м. останавливаться и выискивать места проезда или объезда с шестом. В итоге мы наконец засели в очередной колее, так как пульт и корозащитная стропа были на готове, достаточно быстро сдернулись и поехали дальше. Через 50м. ещё 1 препятствие, ощупываем и пролетам на второй пониженной. Кусок нормальной дороги с чередой новых луж, пока идем нормально.

Снова большая, остановка, снова ощупываем шестом, но поленившись не проверяем конец лужи. Старт, и в этом самом месте где не поверили, полная остановка. Назад не идет, вперед тоже. Под водой булькает выхлопная, вентилятор радиатора месит воду и судя по звукам притянулся к радиатору и его месит тоже. Выглядываю в окно – вода в пол двери. Глушу машину, дабы не протереть радиатор. Выбрасываю в окно Яше пульт от лебедки. Время тикает, мозг напрягается от мысли, что будет если уплотнительные хреновые, и где-то сейчас начнет травить. Комп внизу. 2 усилителя под сиденьями. Мрачные картинки. В хорошем варианте, просто попадос на много денег, в плохом – останемся здесь на непонятное кол-во дней. Оба не нравятся.
Быстро цепляемся к дереву, спасительница зажужжала и очередной раз легко вытянула под 3т. груза.

Сматываемся. Едем дальше. Снова лужа, слева густой лес и речка, справа лес реже но болото и пни. Осматриваемся. Минут 15 ощупывам варианты прохода, все не нравятся. Пройдено чуть больше половины расстояния до озера. Назад – вроде как обидно, проковырявшись на этой дороге уже около 3 часов. Вперед? А если там хуже?
Время 6 вечера. Если даже пробьемся то попадем затемно, нефига не увидим. Оставаться ночевать – не успеем по графику вернуться и пересечь границу. Я остаюсь возле машины раздумывать о вариантах. Яша отправляется на разведку вперед своим ходом, на предмет обследования новых «приятных неожиданностей».

По дороге встречает двух парней из Питера, с здоровыми рюкзаками . Те нам ведают, что дальше гораздо хуже и в конце концов нас ожидает разобранный мост. По предположениям разобрали его предприниматели на моторных лодках, дабы снизить уровень конкуренции. А за мостом ещё мин. 40-50 пешком, потом по воде к скалам на которых, (собственно цель нашего маршрута) высечены древние Петроглифы. Данный рассказ подтвердил наши намерения разворачиваться пока не совсем ещё темно, что мы и сделали. Как ни странно на обратном пути не разу не пришлось прибегнуть к помощи лебедки.

Добравшись до начала дороги с причалами, подъехали к речке и мин. 30 вдвоем пытались отмыть ходовую.

Потом поужинав, выехали на трассу в сторону Питера. Дальше без приключений. К утру в Питере. Отоспавшись часа 3 – на рынок за снастями. Снова оставили кучу денег за разноцветные железячки и пластмаски и довольные отправились в сторону Харькова.

Маленькое отступление. За всю дорогу туда, а это – около 5000км. нас не остановил ни 1 работник ГИБДД. Зато на обратном пути после Питера они оторвались по полной. В итоге 1 оф. штраф и 1 взятка должностному лицу при исполнении с полосатой палочкой в руках. 1 раз чуть не угодили в камеру за несоблюдения закона о временном пребывании иностранных граждан на территории РФ. Вот так вот.
Но на 10 идиотов в форме, таки попался 1 хороший человек с пагонами, за что ему огромная благодарность. Так, что говорить, что все менты козлы – будет абсолютно не правдивым утверждением.
Заехали в Тулу – накупили пряников).

В 12 ночи въехали на таможню. Стоим одни. Проверка документов, все в порядке, давайте открываем багажник – вещи к досмотру. Открываю. У молодого таможенника отвисает челюсть, округляются глаза и с тихим криком/стоном «…ля» … «Иван Иванович, что с ними делать» — он скрывается снова в вагончике из которого только что вышел. Через минуту возвращается слегка успокоившийся и переспросив 4 раза нет ли у нас чего либо запрещенного к провозу и получив утвердительный ответ – Нет, отпускает нас)
Через 1,5 часа мы в Харькове, вкусный горячий ужин, бегло показываем видео, делимся впечатлениями и спать. К вечеру проснулись, снова ужин, благодарим, прощаемся, и в дорогу домой. В 5 утра 01/10/09 всё четко по плану – въезжаем в родную Одессу. Последняя заправка перед Белгородом в России.

Примерный перечень багажа, составленный по памяти:
Лопата штыковая
Лопата саперная
Топор
Бензопила, масло для смазки цепи, масло 2т.
Ручная пила
2 канистры с соляркой на 50л.
канистра с бензином 5л
Бак для воды 30л.
Шмель
2 лампы переноски диодные
Такелажный набор
Удлинитель лебедки на 40м
Удлинитель лебедки на 60м
Компрессор
Манометр
Набор для ремонта бескамерных колес
Чемодан с посудой
Чемодан с блеснами
2 Чемодана с снастями
Чехол с спиннингами
Чехол с удочками
Чехол с удочками для блеснения
3 садка, подсак
2 круга макухи
Лодка, весла, якорь
Насос с шлангами для лодки
Баул с тушенкой, крупами, молоком, хлопьями и прочая провизия
Сумка холодильник с провиантом
Холодильник
Термос
4 сумки с одеждой
4 фонарика
Инвертор 300w
Ноутбук
2 фотоаппарата, видеокамера
Зарядное для пальчиков аккумуляторов
3 GPS приемника
Палатка, 2 надувных матраса, насос, 2 спальника, 2 подушки
Сумка с одеялами
Стол, 2 стульчика, 2 шезлонга, гамак :)
2 корзины
Каркасный тент

Итоги.
Общий пробег 7567км.
Время в поездке 26 дней.
Средняя скорость по бортовому составила 45км/ч.
Средний расход, с учетом того что машина на трассе ни разу не глушилась и порядка 1500км. пришлось на разной степени бездорожье очень порадовал и составил ровно 10,0 л/100км.
Потерь ввиде каких либо поломок, отказов узлов – нет. Машина показала себя очень достойно с учетом тех условий в которых она эксплуатировалась.
Впечатления от поездки самые положительные и по объему их хватит на 10 поездок.
Через год очень хочется доделать некоторые работы по подготовке машины, исправить, то что как показала поездка является слабым, уязвимым и недоделанным.

Так что если у кого-то есть желание составить компанию на след. раз — можно обсудить)