Poweramper iPA 800.2 небольшой ремонт +доработка

Добрый день, читатели моего бортовика.

Не так давно в Самаре начались настоящие зимние холода, температура опускалась до -15 – -19г/С. И вот после очередной ночной стоянки в такой мороз сев в машину и включив музыку, я не услышал мягкого и приятного баса, который обычно доносился из багажника. Вечером начались поиски отказавшегося работать компонента. Собственно этим компонентом оказался усилитель, чем я был довольно сильно удивлен, так как запас прочности этих усилителей довольно большой, и спалить его при адекватной эксплуатации практически невозможно, он даже в защиту ни разу не уходил. В общем, выяснилось по горящим, а точнее не горящему св. диоду, что не хватает питания (+) на усилитель. Проводка, напряжение в ней и управ. провод от магнитолы оказались в норме. Приехав в сервис центр по ремонту эл. аппаратуры, был шокирован ценами на ремонт: «Ремонт автомобильного усилителя» – 2500 р. + запчасти (о которых скажут после ремонта). Решил сам для начала залезть посмотреть что же все-таки стряслось в нем, благо учась в школе, был дружен с паяльником и частенько что-либо мастерил.

Вскрытие показало, что пациент умер от вскр… тьфу… лопнул провод при основании катушки. Года два назад такое уже было и кстати тоже зимой на морозе, но тогда в сервисе мне это делали раза три, так как пайка то и дело отваливалась, и делал я его по расценкам не ремонта усилителя, а пайки одного компонента (что-то вроде 50 р. я тогда заплатил). К сожалению, тот сервис уже не работает давно, да и паять в этом месте крайне сложно. В общем, решил я перемотать эту катушку.

Отпаял катушку, померил длину одного витка (~70мм) посчитал витки, посчитал длину провода (~ 4 метра) и купил в радио деталях провод нужного сечения, но на метр больше. Также был куплен «Цапонлак» и флюс, на все потратил около 100 р.

В общем, катушка была перемотана, покрыта лаком и впаяна на свое законное место. Не судите строго за пайку, все таки больше 10 лет толком за паяльник не держался =).

З.Ы. За одно, было вылечено пищание трансформаторов. При нагрузке усилителя в ритм басами из усилителя раздавались писки «пение трансформатора», этот писк меня ни как не тревожил, так как в салоне машины его слышно не было, но раз уж пациент разобран, решил устранить и это. Причиной писка является дребезжание намотанной проволоки на катушку трансформатора и устраняется простой пропиткой катушки трансформатора тем же цапонлаком.