Про мою машину

В детстве это был обычный стоковый 1.6МТ. Машина была куплена в салоне, в полностью стоковом состоянии, я ее первый владелец.
Ныне это аппарат, который пережил установку закиси азота, спортивные тормоза от Wilwood, музыкальная система (полностью на компонентах Soundstream), мощностью 1Квт (примерно, расчетно — 500Вт на салон, 500Вт на багажник — два сабвуфера инсайд), головное устройство — Pioneer AVH P7800DVD, 3-компонентный фронт, двухкомпонентный тыл, акустика серии Reference, в машине реализован 5.1 звук (для фильмов — при прослушивании музыки — только Pure Stereo), блок громкой связи (Bluetooth), iPod/iPhone адаптер, камера заднего вида, процессор визуальных эффектов (Pioneer).
Турбо-двигатель, объем 1.505 (блок от 4G18, гильзованный), двухвальная голова, средне-расчетная мощность — 230лс, при использовании закиси азота — до 300лс (разумный максимум для переднего привода). Очень много карбоновых элементов во внутренней и внешней отделке (применяется только настоящий карбон, никаких имитаций), работа над автомобилем продолжается :)
Красная светодиодная подсветка днища, подсветка ног передних и задних пассажиров, подогрев задних сидений, весь салон перетянут кожей и алькантарой, карбоновые элементы оформления, вышивки логотипа Amadeus на передних сидениях, багажник — тоже алькантара, турбо-таймер, буст-контроллер Apexi, Blow-Off, приборы Autometer (digital, red), гелевый аккумулятор Optima YellowTop, альтернативные клеммы аккумулятора, комплект закиси азота от Zex+Purge Kit (красные фонтаны из под передних колес, ночью хорошо пугают окружающих). И очень много других доработок. По сути — от машины родным остался только кузов, и пока что подвеска.
В ближайших планах — карбоновый капот и карбоновый багажник, установка фирменных порогов от обвеса Walker (уже ждут своего часа), вероятно, стайлинг бамперов, а может быть и оставим волка в овечьей шкуре ;)

А, альтернативная передняя оптика (ближний линзованный, дальний рефлектор) — ксенон в ближнем, дальнем, противотуманках (противотуманки Hella — точнее, модули дальнего света, установленные в места штатных противотуманок).
Альтернативная задняя оптика.
Почти (скоро будут все) все лампочки (естесственно, кроме головной оптики — где ксенон) заменены на светодиодные, фирменные, Sixity, made in USA (все остальное быстро мрет ;)

Фирменный карбоновый Vortex-генератор (Seibon), оригинальный спойлер от Lancer-2.0 (не реплика).
Колеса — 16е диски Tenzo (с красной полкой и карбоновыми вставками), фирменные красные колесные гайки Volk Racing, такие же ниппеля, установлена система контроля давления в шинах, шины (на настоящий момент) — что-то из Marangoni (Italy). Зимние колеса — Nokian Hakkapelita на отдельном комплекте литых дисков (Kyowa, R16).
Установлен круиз-контроль.

По данным базы данных

— Двигатель 1.5 (230 л.с.)
— Машина была куплена в 2006 году
— Mitsubishi Lancer IX выпускается с 2003 года

Читайте бортовой журнал (13 записей)