Лансер 2012. США: потери в подкреплении.

Итак, произошло. Несмотря на то, что начальство Митсубиси обещали подвезти обновленные Лансеры к ноябрю, первые прибывшые начали поступать как раз в первый день зимы, то есть 1 декабря.

Причем, проезжая мимо одной из дилерских в Лос-Анджелесе (хотя я там обычно не бываю), я случайно "спалил" новый Лансер GT (бывший GTS) в черном цвете. К тому же, разглядывая в зеркало заднего вида новую машину, чтобы убедиться, что это не Раллиарт, я не успел разглядеть саму форму глушителя, хотя я, ведь, на него и смотрел. А как по-другому отличить теперь GT от Раллиарта, когда едешь в одну сторону, а машина движется в обратную?

В статичном виде сделать это намного проще, причем с любой стороны. У GT нет бэджика Ralliart на радиаторной решётке, а на боковых окнах, точнее снизу их, не идут хромированные окантовки. Еще я успел увидеть Спортбек серого цвета, но только сзади. И даже не могу судить какого года эта модель, да и вообще получила ли она раллиартовую морду? Никакой информации пока нет.

Зато есть информация о потерях.
Потеря 1-я, и самая главная. На новых моделях 2012 года большне не будет цвета Rotor Glow. Все! Кончено с этим цветом. Раз и … не знаю навсегда или нет, но факт пока остается фактом.

Кстати стоит добавить, что обновленные Лансеры в Австралии, судя по всему, идут с этим цветом. Но называется он Orange Burst.
Японцы, тоже кстати, похоже, как и американцы, лишились этого цвета на своих Галантах Фортис. Зато у них новый экномичный мотор 1.8 литра 4J10. Вот если бы в Америку привезли этот мотор, можно было бы вешать рекламу 40 mpg (40 миль на 1 галлоне, ил 6 литров на 100 км.), как это делают многие.

Потеря 2-я. Это касается Лансера в кузове хэтчбек, или более известного как Спортбек. Я пытался обнаружить затрагивает ли это другие рынки, но так ничего из них не понял. Итак, Lancer Sportback 2012 потерял турбо, полный привод, да и вообще слово Ralliart. Да, Раллика Бэка больше не будет. К тому же, по имеющейся у меня информации, не будет и полноприводной версии с атмосферным двигателем. Надеюсь, пока. Может через годик подтянут тылы.

Ну, а теперь о хорошем. Начинает прибывать новый Lancer SE 4WD.

Даже шильдон будет висеть на багажнике. Ну, так обещают.

Живых машин у дилера я еще не обнаружил. Для россиян, конечно, такая машина не в новинку. Там такая была с 2-мя литрами на борту и в очень хорошем оснащении. Из-за стабильности и укреплении йены эту модификацию убрали с российского рынка. Но в Японии такие были (правда, не знаю всегда или нет) и есть до сих пор.

Что он из себя представляет? По большому счету "сборную солянку" из обычного ES и GT (бывшего GTS). От последнего он получил мотор 4B12 2.4 литра. Ну и этим их сходства заканчиваются. Все остальное от обычного Лансера, с его подвеской (GT (GTS) сидит на подвеске от Раллика, но SE все же от GT получил стабилизаторы поперечной устойчивости, пердний 21 мм, задний 20 мм), тормозами, салонным убранством и колосеными дисками. Морда так же будет со старым бампером, но получит хромированную окантовку нижнего воздухозабоника. Зато некотрые комплектации ES и SE AWD можно будет купить с полным внешним обвесом, куда войдут спойлер, клыки, хромированная насадка на глушитель и противотуманные фары.

Также "полноприводники" получат обогрев сидений, который был только у "кожаных" топовых Лансеров в комплектации Touring, и обогрев боковых зеркал. Тем самым, это намек на то, что такие машины нацелены больше на снежные штаты. Может быть из-за этого в Лос-Анджелесе до сих пор нет этих машин. А в Канаде уже продаются несколько месяцев.

Ну а теперь о самом главном, о Lancer GT. Да, самая топовая модификация с атмосферным двигателем потеряла последнюю букву. Хотя, никто кроме знающих и самих владельцев и не подозвервали что эта машина так обозначена, ведь на багажнике не было такого шильдона. Так что, непонятно какие цели преследовал производитель, лишая машину буквы S. Но! Если порыться по модельному ряду Митсубиси в США, то 3-литровые Аутлендеры были переименованны в GT, после дебюта на детройтском автосалоне с новым лицом в 2010 году (переднеприводная версия 3-литрового Аута только с 2012 года стала GT, был XLS). К тому же, Митсубиси Outlander Sport (в России ASX) не имеет модификации GT и все модели (ES и SE) идут только с 2-литровым мотором. Все журналисты требуют новый более мощный мотор. Напрашивается мысль, скоро американцы увидят маленький кроссовер с 2.4-литровым мотором модификации GT. Кстати, приводя соотношение моделей, надо добавить что канадский ASX, который называется RVR (как в Японии) идет и в модификации GT, но мотор все равно 2 литра.
Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что все топовые атмосферные комплетации машин Митсубиси обрели (обретут) одинаковое имя GT.

А теперь к фоткам.

Осталось добавить цены. Так как Полноприводный Лансер SE идет только (да, только) с вариатором, то укажу заводские цены (MSRP*) только на вариаторные Лансеры:

Lancer ES. 2л. Передний привод. CVT: $17,895
Lancer SE AWD 2,4л. Полный привод. CVT: $20,195
Lancer GT. 2,4л. Передний привод. CVT: $20,845

* Что такое MSRP? MSRP — manufacturer's suggested retail price. Или русскими словами — цена, за которую производитель рекомендует продать машину. Конечная цена для покупателя может быть как выше, так и ниже указанной на машине цифры.

И на этом пока все новости.
Если оказалось слишком много информации, для лучшей "укладки" советую перечитать пост еще раз на следующий день.

П.С. Дополнение: нашел живую фотку нового лансера GT на одной из дилерских Митсубиси.