Делаем противоотливной маслоподдон или тру кастом для боевого корча :)

После нескольких заметок о всяких несущественных доработках :) наконец пишу про тру кастом :) — самому приятно!

Итак, делаем противоотливной маслоподдон.

Сразу оговорюсь, я считаю, что сухой картер на боевой машине неизбежен, и собираюсь себе его позже таки прикрутить, с другой стороны раз уж я скидывал маслоподдон, то грешно его не доработать, тем более, что сухого картера у меня пока нет :)

Прежде, чем приступим непосредственно к фото :) и к самому процессу кастомайзинга, несколько мыслей вслух:
1) сток картер не так плох, как кажется на первый взгляд
2) проблема маслянного голодания в эво, это не только проблема маслянного резервуара, не забываем, что у нас есть маслофорсунки + при удалении балансвалов производительность маслонасоса становится избыточной и т. д.
3) так как у меня не будет сток выхлопа а будет вбок, то я могу также использовать площадь маслоподдона которую в стоке занимает даунпайп
4) идеальный маслоподдон это высокая колба с маслом, что можно реализовать или в сухом картере или если у тебя маслоподдон не упирается в землю.
5) больше объем маслоподдона за счет его ширины — больше отливы масла.

ну ок, для начала мыслей хватит, итак, для изготовления маслоподдона использовалось:
-) сварочник аргонник
-) присадочная проволка от 1 мм в диаметре и до 3 мм в диаметре сначала из черного металла потом из нержи
-) сток маслоподдон
-) листовой метал 1.5 мм. — если кто захочет использовать более тонкую сталь — не стоит, ибо у вас возникнут реальные проблемы при попытке сварить вместе такие тонкие листы стали, сталь используемая в маслоподдоне тоньше 1 мм, где-то 0.5 мм.
-) бумага и ножницы для выкройки и прочая хня :)

ну поехали :)

Пациент на столе — я в раздумьях и в приготовлениях

еще раз фотка стока — как все есть в стоке

делаю выкройки из бумаги

примеряю дополнительный резервуар.

то же, но с другой стороны

вот такие выкройки получились

рисую по выкройкам на листе металла

вырезал металл, и обработал его + подогнал

ну и вот сварил таки, вот так выглядит вид сверху на ванну маслянную

а вот тк называемый бафлед пан, ванночка в большой дырке

ну и вид сверху на дополнительный резервуар

вид сбоку на него же

и с другого бока

а вот такой получился шов, это я уже делал шов нержавейкой, лучше бы я все швы делал нержавейкой :) ну да лдано

и еще раз другой шов

и еще раз

а потом я даже решил что не ограничить ли мне избыток давления масла рестриктором на входе :)?

Итак, пару мысле после того как уже вся работа была проделана :)))
1) надо было все варить нержавеечной проволкой. так как на такой тонкой листовой стали в некоторых местах шов вскипал и я порядком намучался :)
2) надо увеличить количество дыром в штатной ванне, сделат их надо в центре. рядом с дырочкой что яуже сделал
3) рестриктор на входе надо убрать :) — Осман, спасибо за хорошие и правильные мысли :) — надо дорабатывать штатный клапан сброса избытка давления масла, но это позже.
4) дополнительный резервуар соединнен с основным дыркой внизу на 12 мм и вверху такой же :)

итак было решено еще раз вернуться и доработать поддон :)