Хейхо касатики
Давно не писал и это неудивительно ибо сначала ездил в питер погостить отдохнуть и поднастроить.
А теперь я доехал до Хохленда и вернусь в Москву только числах в 12 Августа.
Но это детали, накопилось много интересного материала по железу и настройки бодрых корчей так что начинаю потихоньку вкладывать.
хейхей поехали
Приехала ко мне тут эво 8
ну 8 и 8 как все, хозяин конечно босяк, хочет как все в тайматтаке на эвике пожарить, мотор один уже уложил, второй мотор собрал Проф на низкой степени, так называемая бомж двушка.
хозяин вроде машиной дволен, после Эм третьей говорит валит ацки, ну мы на ней прокатились, она естественно не валит и ваще она не настроена или кто то когда то ее настраивал я прокатил Артема на своем эво до того как у меня чето в трансмиссии развалилось и он понял что ему надо ахахахаха
После беглой инспекции остановились на том что кроме доработок по мелочи надо было поставить трехпортовый соленоид чтобы управлять бустом штатным мозгом а не каким!то непонятным бустконтроллером и можно шиться
Артем привез с собой какой!то там соленоид Мак
ну в итоге предложил ему настроить на штатном соленоиде
ахах а теперь внимание
на эво в штате стоит трехпортовый соленоид труляля
видите на впускном коллекторе кругляк
вот там истоит этот соленоид чтобы было понятно это соленоид используется для регулировки давления топлива и мы его как и все удаляем чтобы он не мешался.
обычно его выкидывают или оставляют на машине неподключенным
короче решили замрочиться и проверить настоящий ли это трехпортовик
прежде чем пойдем дальше
вот партнамберы снятого с топлива трехпортового и штатного эволюшоновского двухпортового соленоида который в штате управляет наддувом
видите который с черной фишкой это и есть трехпортовый а коричневый это двухпортовый
чтобы подсоединить трехпортовый подойдет обычная фишка такая же как идет у эво в стоке на форсунки
партнамберы вы уже успели посмотреть на 3 и 4 фотке партнамбер трехпортового на 3 фотке
А теперь смотрим видео
как мы проверяем трехпортовость на работоспособность
Итак проверили и подсоединяем
кидаем две трубки на турбину и на актуатор вестгейта
подсоединяем трубки на сам соленоид одну трубку с соленоида кидаем на впускной пайп
Все вышло весьма аккуратно и смотрится как штатный
вот это я называю правильный подход к кастомизации
и еще раз вблизи
Так как машина нуждалась в некоторых дополнительных ништяках и доработках была залита обкаточная прошивка и настроен буст с 1.4 и со спадом в 1.2 бара
Тесты показали что соленоид изумительно работает и никак не отличается в совей работе от самых дорогих брендов типо Гримм спида и Маковски соленоидов
Стей тюнед.
чуть позже выложу отчет о настройке этого интересного эво на мотре 2.0 со степенью 8.3 на валах 260 ХКСах и турбине Кинугава 20 G
Машина потенциально сможет достичь 450 и изумительной эластичности
А пока не скучайте
хейхей
Комментарии 133
Круто! а рестриктор остался?
позновательно. пригодится
Ну собсно в чем тогда соль?
Кстати на фото видно, что отверстие в штатном соленойде меньше, чем в том, который ты используешь. В штатном соленойде стоит жиклер. Его можно изъять и поднять давление. Могу дать ссылку на эту инфу.
Чувак, мне вообще пофиг за что ты или против чего ты.
Трехпортовик пирбург стоит 1200 рублей
Про изменение наддува на сток двухпортовом и сток схеме я знал еще три года назад, о чем и писал тогда на тюнингэво.
Ты абсолютно точно можешь делать все что захочешь. Твой эво. Твоя жизнь.
Ну в стоке идет тройник с жиклером. В трехпортовике тройник упразднен и сам клапан является тройником. Я не против физики, я против танцев с бубнами и веры в чудеса.
Давай подробнее, каким образом измеряется производительность дырки, которая или откр или закр?
там не производительность дырки, А производительность системы.
двухпортовый соленоид не может стравить такое количество воздуха, из системы управления наддувом, как трехпортовый.
тут ничего не надо подробнее, просто возьми открой двухпортовый на 100% посмотри сколько наддует, а потом поставь трехпортовый и убедись что наддувает больше.
это все.
Слушай, чтобы стравливало больше, надо большее сечение отверстия. Это все. А разница в конструкции клапана тут причем? Вроде так физика устроена.
Я даже не буду тебе ничего пытаться доказывать.
Посмотри как устроена схема подключения сток двухпортового, кактработает схема трехпортового.
Просто возьми и сам попробуй.
Никита, а ну-ка расскажи дремучим, чем трехпортовая конструкция более выигрышна относительно заводского решения?
У нее просто выше производительность.
Сток пайпинг? Синие силиконовые шланги? 450 сил? Проф? Степень 8,3?кинугава?
Ну и набор))))
Олег ты же знаешь, пайпинг мощность не делает он влияет только на отклик и спул и то так мифически что можно спорить до усирачки
Мне не верится просто что он способен держать наддувы большие. Особенно резиновый 90градусный у дросселя. Да и эстетика не та))))
а что ему будет то7
Ок. Почему у тебя не сток пайпинг?)))
Олег потому что у меня нестокове все и машина в которой я сделал все что мог и все что знал
но еще раз
пайпинг не дает мощности по крайней мере сил до 500
отклик может и дает но на мощность пофиг
Я и не говорил про мощность. Я говорил о надежности, ну и отклик да
Ну видишь с откликом тут как всегда большой вопрос есть он
или это самоубеждение ахаха
про надежность имхо сток резина просто вечная что ей будет?
Вечная стокрезина?!
Б**…
именно
)))
johnny87
Сток пайпинг? Синие силиконовые шланги? 450 сил? Проф? Степень 8,3?кинугава?
Ну и набор))))
А что тебя смущает ? Кинугава мне досталась с машиной.
Сейчас интересно сколько на этой трубе можно отжать .
Я б поменял на сток9 турбину.
дует лучше стоковой девятой
я это вижу по загрузке форсунок.
расход воздуха как на моей машине с валами и прочим гавном из серии космос
а там только турба и ровно собранный мотор 2.0
ладно как дошьем надо будет заехать померять самому интересно
Еще вариант пьербург 7.21895.55.0
дешево и с кронштейном.
У меня вопрос другой ! Где мне найти разьем на штатный соленойд что бы все было эстетично =) ?
в штате разем круглый я сходу не скажу от чего фишка подойдет
на топливном соленоиде разем как на форсунке
Имхо эстетичность это хорошо, но важнее чтобы контакты хорошо приходили на соленоид так что можно реализовать просто клемами воткнуть пины в соленоид и в шатный разъем
yasnoa
Еще вариант пьербург 7.21895.55.0
дешево и с кронштейном.
У меня вопрос другой ! Где мне найти разьем на штатный соленойд что бы все было эстетично =) ?
можно еще знаешь как сделать
штатную фишку разобрать и маленькие клемы прямо на новый соленоид на разъемы одеть
Вот это уже варианта !
Можно сделать управление штатным антилагом с кнопки орошайки ? Я имею ввиду включать его по желанию.
нет
Ты скоро приедешь ?
числа 12
Думаю многим пригодится, отличная статья!
ага
У меня на едэхе стоит похожий клапан, походу 3-х портовый так как есть 2 фланца на шланги и один с фильтром, может снять и продать эвоводам … )))))
ну ты проверь если она работает как клапан на видео
можешь продавать
а про сток речь и не идёт))) перечитайте ваш пост))) а так конечно ездил. я согласен, по уму заточеный эвик едет зачётно, но каких бабок это стоит! м-очка гораздо дешевле выходит)) да и по подвеске в стоке м3 пободрее будет) а уж в городе на низких и средних оборотах! напомните ка мне со скольки у эвика буст?))))
У эвика на сток турбине фул буст с 3 тыщ оборотов.
у меня на сток турбе сейчас 480 сил на 98 бензе и 600 момента сейчас сцепу поменяю и сделаю 700 момента
какая Эмка так может на стоке хыхыхы
Ты не прав Эмка по всем железякам в тюнинге дороже да и всегда эмки и немцы в тюнинге выходили на порядок дороже японцев
плюс эмка тяжелее плюс если там перевалить за 400 сил она не цепляется и почти всегда буксует
В стоке она кажется что едет только в сравнении с атмотачками эвик от нее уезжает эпически
Да эмка хорошо рулится, да хорошо попой метет, но что в стоке что в тюнинге она далека от полноприводных монстров
это уже даже не мое мнение а факты проверенные и ворлд тайм атттак и на драге
crow2012
а про сток речь и не идёт))) перечитайте ваш пост))) а так конечно ездил. я согласен, по уму заточеный эвик едет зачётно, но каких бабок это стоит! м-очка гораздо дешевле выходит)) да и по подвеске в стоке м3 пободрее будет) а уж в городе на низких и средних оборотах! напомните ка мне со скольки у эвика буст?))))
///м конечно хорошо, но не надо ставить в этом плане его с эво на один уровень.там у немца нет шансов…вообще!
не любите М3?)) вы просто не умеете их готовить! ездил, на подготовленной М3 от G-power! поверьте на слово! эво рядом не стояла! 6 котлов, 3.6 объём, нагнетатель на 2 бара, и легендарная трансмиссия SMG, 760 кобыл… ещё раз говорю поверьте на слово)))
поверьте на слово поверьте на слово
ок а на подготовленном эво ты ездил7
есть с чем сравнить7
стоковая Мка рядом со стоковым эвиков не стояла в легком тюнинге тоже
при анлимитед тюнинге в мировом тайматтаке всех рачит эво
о чем еще можно говорить
валюшены, хуле!)) Я про наши картинги молчу…)
Никита, ты МОЗГ! И по-ходу ахуенный чувак! Удачи тебе!
а и спасибо
что еще сказать
Gindes
поверьте на слово поверьте на слово
ок а на подготовленном эво ты ездил7
есть с чем сравнить7
стоковая Мка рядом со стоковым эвиков не стояла в легком тюнинге тоже
при анлимитед тюнинге в мировом тайматтаке всех рачит эво
о чем еще можно говорить
Стоковая эмка проезжает стоковый ево как по встречке))
даже стоковый эво ЧВН ахахахаха
а по железу это полностью стоковый эво если че
не я имел ввиду полный сток )
Ну если учесть что в эмке на полном стоке 320 и 340 сил а эвике 280
то я бы сказал что обе эти машины одинаково никуда не едут
а с какой частотой управляется этот клапан?
с такой частотой с которой ему задает мозг
при настройке ЕКУ это параметр называется дьюти цикл соленоида
при настройке задается скважность в %.
а вот частота она постоянная.
грубо говоря, частота — это кол-во щелчков клапана за 1 сек.
)))))
понял тебя
если не ошибаюсь частота там около 30 герц
точно не скажу
ясно, спасибо! )))
ну мне всетаки интересно
а какая разница какая у соленоида частота7
так для справки частоту открытия задает как раз мозг исходя из дьюти цикла
если клапан будет работать на 10гц, то он щелкает, и в такт со щелчками дергается(пульсирует) тяга вестгейта, соответственно плавает буст, и подергивается автомобиль.
когда частота 30 гц и выше — буст не плавает… (из собственных наблюдений, на истину не претендую)
Это очень интересно
я думаю тогда правильно говорить о максимальной частоте поддерживаемой клапаном
ибо насколько я понимаю частоту задает как раз ECU когда открывает клапан на определенный дьюти цикл
Никит, я так пару лет назад делал, и именно с Топливноком, еще северу рассказывал и схемы скидывал:)))))
По уровню бюджетных решений Эвоводам никогда не переплюнуть ДСМеров:)))))
Макс
хейхей я в тебе никогда не сомневался
ну мы же братья то бишь одной крови
важно не кто кого переплюнет а как мы друг друга дополняем ахахахахаа
+100500!
тотоже1
Подскажи пожалуйста, а зачем соленоид регулировки давления топлива отрубать? Чему и как мешает? :)
он нужен для коректной работы системы ЕГР
а мы ее удаляем
для управления бусто и давлением топлива в шатате он не нужен
Хах. у меня было вырублено, а я взял и подключил. Спасибо за ответ. :)
я на своей машине и на машинах которые настраиваю предпочитаю его отключать
Gindes
он нужен для коректной работы системы ЕГР
а мы ее удаляем
для управления бусто и давлением топлива в шатате он не нужен
То есть можно смело выдергивать от соленоида фишку и шланчик напрямую к регулятору подцеплять?
я так и делаю
Лучше бы написал пост про хохляндию с фото отчётом.)))
Миша футынуты
боюсь не все вынесут фотки жареной картойши салата и развалин бывших донбасских городов
Никит, ты для масс пишешь или блог?))) В общем не ленись дядька Гиндес порадуй нас, хе хе!)))
эээээээээээ риторический вопрос
хм ну ок следующий пост я сделаю спецом для тебя и для масс про свой мегатрип в Питер и в Хохленд с хорошими красочными фотками и тем не мнее вверну туда пару строк про наши бодрые корчи а куда без них ахахахахаа
))
Пока устранял мелкие косяки препятствующие настройки … Никита придумал куда девать штатный соленоид и параллельно крутанул чуть чуть вал .
выехали настраиваться где то в пять утра )
Никите респект и уважуха)!
Сопли подтянул7
к настройке готов7
Мпски не настраиваешь? )
Пока нет
но можно попробовать
никит. нижняя трубка идет с тройником и на актуатор и турбу?
а вторая трубка в пайп? так?
рестриктор тогда куда?))
На трехпортовом никуда
блин да видео видео же посмотри я там все разжевал ахаххаа
на работе забанен ютуб))
посмотрю позже из дому
давай
о******, .надо на своей шушлайке сделать ))) настройщиков правдо нема…
ну эээээээээээ
приезжай в гости или надо до тебя доехать ахахаха
приезжай конечно )))
ну так это билеты и гостиница с тебя и вопрос закрыт хахаха
Gindes
ну эээээээээээ
приезжай в гости или надо до тебя доехать ахахаха
Никит, там заводской Турбо Мивек =))
правда 1.5
и че мне пох че там
хоть втек
лишь бы шился
Я просто помню, как ты мивеки "любишь" =)))
Андюх я считаю что в турбомоторе компоненты должны быть надежными
а наполнением можно управлять и так когда все раздулось
а про приход в 500 оборотов в ущерб надежности ну так это не наш стиль
Никитос молодчик ) Есть парочка таких ) Но МАС уже купил ) Зато буст продал ))) Пусть будет буржуйская хрень пока стоять )
ну так
поздно у меня до этой хрени руки дошли
а то мог бы для пол страны 100 бачей сберечь ахахахха
Ну я как полноценный нишеброд купил б/у за 1000 ) Но все равно спасиб) Лучше донести до тех кто эти бустконтроллеры за 500 берет ) Лучше их настройщику отдать толку много больше будет )))
Это факт
но у нас в стране традиционно жмут копейку за работу и за знания
а за железяки не жмут ахахахаха
люди у нас интересные ни один раз уже с этим сталкивался
Валяется пара таких соленоидов…)
тебе крупно повезло
трехпортовый соленоид штука универсальная
Есть ниссановские такие же.
ну так неудивительно
ziclon-b
Валяется пара таких соленоидов…)
они новые по 37дол примерно
Шикарно111
можно прямо по партнамберу покупать за дешман
полностью ОЕМ шикарный соленоид
они новые по 37дол примерно
а по какому партнамберу ты вбил7
они по сути все одинаковые?
по сути все трехпортовики да одинаковые
Gindes
а по какому партнамберу ты вбил7
MR204853
Спасибо занес себе в блокнот ;0
MR204853
Юра, это номер трёхпортовика который нужен?
еще рядом с ним есть MR507781, но тоже на 2 трубочки
mitsubishi.epcdata.ru/air…exhaust/emission-control/ (левая часть рисунка, соленоиды к коллектору прикручены)
вопрос не ко мне, а к настройщику
я такое никогда не ставил
если егр отключил и заглушил — попробуй оба в работе в качестве буст соленоида
Ok Попробую!
Гиндес ты на Казане сейчас? Опенпорт с собой не брал? :)))
Если с соленоидом придумал лично ты — тогда ты просто САМЫЙ умнейший, хитрейший и находчивый на свете!
с соленоидом да это моя находка
я не видел чтобы так кто!то еде делал
ахахаххаха
ща в Луганске
опенпорт и ШПЛЗ АЕМ со мной
а что надо поднастроить кого!то777
Никита ты ГОЛОВА с большой буквы!
Луганск? Какое то не самое шикарное место для отдыха в нашей нэньке Украине?! Как же солнце, море и пляжи с клубами?
Не, настраивать пока не надо. Отдыхай. Да и мой оуэнс на шарике с хта 68мм только через неделю приедет
У меня рядом с Луганском в Первомайске Бабушка живет
я приезжаю ее навестить так помочь по дому и всякие мелочи поделать
ну и знаем еще из старого доброго совдеппамятки смена деятельности есть отдых
ахаххаха
Gindes
с соленоидом да это моя находка
я не видел чтобы так кто!то еде делал
ахахаххаха
ща в Луганске
опенпорт и ШПЛЗ АЕМ со мной
а что надо поднастроить кого!то777
Ваще молодчик )
а че делать
Корни как никак
у меня тут дедушка похоронен
да и куча друзей и однокашники поставались
так приятно сюда раз в сто лет приехать всех повидать
Ха дружище удичи во всем ))) и только побед !
как машину свою взбодришь привози настроим твою субу
Спасибо есть кому настраивать ))) да и далеко я от тебя если чн то лучше ты ко мне )))))
ахахах
разве так погостить чаю попить хахахаха
))))) и так может быть )ладно удачи во всем !
спасибо
чувак а ты прикольный яб те тачилу доверил ! и очки в цвет !
ну если учесть что мне доверяют настраивать свои 500 и 600 сильные корчи
то не будешь тут первым но если че
Велком аахаххахахахахха
отдыхаешь значит)))
ага два корча в Питере настроил Японскую эво 9 и Стоковый Чайзер на Апекси
ща В Хохленде отедаюсь и отсыпаюсь
доволен небось)))
ну да
не жалуюсь аахаахаххахаа
вот и збс!))))
про 450 не мечтай даже, турба г-но. На моей 9-ке было на ней 330whp
Ярик ща на машине стоят форсунки ацкое кафно пресижн 1000
так вот загрузка форс на смеси близкой к 11 примерно 65%
При том что угол держит на верху 15 а то и 17
как на машине сопли подтянут и донастроим загоним на стенд померять сколько получилось
самому интересно
ну ну
да че щас говорить
надо поставить айдишки и раздушить выхлоп хотябы еще немного
потом померяем
так машина едет хорошо и прямо с самого низа
низкая степень сжатия и низовые валы делают свое дело
не едет наверное совсем?!))
да
летит
=))
у нас же самолеты ахахаха
дороги это только направления для полета ахаха
))) это точно, тачка мощная!