Mitsubishi Lancer Evolution ЭВО Сталинград

Для меня есть всего два вида машин:

— вообще не нравиться (отстой)
— и машины, которые вызывают во мне бурю эмоций

Когда я впервые увидел этот ЭВО в Москве (даже не слыша его), я понял что это однозначно МОЕ:

ИТАК моя новая (надеюся на долго) машина:

Двигатель:

— Низ строкер AMS объем 2.2
— Голова Cosworth
— Впуск AMS
— Выпуск твинскролл кастом (Самара)
— Cистема зажигания Ultra (двухканальная)
— Турбина Garett GT 4094 (твинскролл) (1,5 бара — город, 2,1 бара — спорт)
— топливная рейка Sard, форсунки объем 1600
— Мозг AEM 1-я версия (отстройка Александр Дронов г. Самара)
— выхлоп в бок кастом (мечта садовода) кастом (Самара)

Трансмиссия:

— Коробка RS для города, коробка Sheptrans для соревнований
— Трансфер RS
— Двухдисковое сцепление Exedy
— Привода, блокировки, кардан, редуктор RS

Топливная система:

— Выносной бак (40 л.)
— Два выносных насоса Walbro по 280 л/ч

ПЛАНЫ на 2012 г.

1. Установка двух кресел Bride
2. Установка тормозной системы Endless перед (6 поршней)

Это мой первый эвик, до этого ездил на 500 сильном ГТР-ре 33 (подготовка Кивамару Спорт Челябинск). По ощущением за счет кулачковой коробки эвик едет злее, покрайне мере до 200 км/ч хватает отрезка в 400 метров.