Бывшая — Mitsubishi Mirage V zveryga

В уже далеком. или не очень. 2002г. (мне тогда было 20 лет) встал вопрос о покупке первого авто. Смотрели мы с батей 8-ки, 9-ки… и, нечаянно наткнулись на объявление — Тойота Марк II 1989 г.в. механика, движок 1,8 — 65 т.р. Съездили посмотрели, прокатнулся — понравилось, хоть и страшновато сначала было — правый руль все таки! Но, с девятками 1995-97 г.в., которые мы смотрели до этого — ни в какое сравнение. Машина проехал порядка 170 тыс.км. и уже как 2 года (со слов продавца) пылилась в гараже — что впрочем было похоже на правду. Решили покупать.

На оформление парень, что продавал Тойоту приехал на красном купе. Начали спрашивать, что за машина, и т.д. и т.п. оказалась что машинка Мицубиши Мираж 1996 г.в. и он её тоже продает.

В итоге и я и мой батя стали счастливыми обладателями праворуких авто.

Где-то полтора-два года ездил я на марковнике. Бед не знал (единственная серьезная поломка — бензонасос)

Но как то раз случилась авария: капот, крыло, и т.д. и т.п. — восстановили, но уже без кондея. Затем еще одна авария. Восстановили и второй раз, но решил продавать.

Продал тойоту и купил у отца в рассрочку мираж.

Впечатления после тойоты — мираж (купешка) для парня моего возраста… они меня захлестывали. Да я конечно не раз брал у него покататься машинку до этого.
Но… тут она стала моей!

После бати машина досталось в неплохом состоянии за исключением покоцанного переднего бампера (последствия двух зим). За время эксплуатации в его руках машинки прошла она около 100 тыс км.

Что он делал за 3 года: генератор (подшипник менял), рычаг (налетел на закопанный газовый баллон), компрессор кондея (просто сломался), колодки раза три, стойки, прокладочки двигла. Вроде-бы все. ну масло соответственно раз в 10000 км, фильтр маслянный, воздушный как полагается.

Так вот, купив… или почти купив у него машину, в мою голову полезло много мыслей, а самая основная из них: замена штатной музыки, чем я после двух месяцев эйфории от владения этой красотки и занялся. Была куплена двухдиновая магнитолла кенвуд, колонки задние 16Х9 пионеры, передние пионеры 13-и дюймовые двухкомпонентки и усилитель и, соответственно, произведена установка этого всего (заднюю полку пришлось резать). По сравнению со штатной музыкой — кайф… но не долгий… очень уж саба не хватало.
Пришлось купить саб киловатник и моноусилок к нему. Вот тут стало все хорошо с музыкой… но её перестало быть слышно. Салон начал звенеть. скрипеть и т.п.
Но, есть решение — шумо-вибро изоляция… копил я денег на нее месяца 3 и уже не помню за сколько (16 т.р. вроде) сделал шумоизоляцию всего, кроме торпеды.
Музыка заиграла. и при езде по трассе стало гораздо комфортнее.

Затем встал вопрос "как выделиться из толпы", хотя куда уж выделяться машинка такая на тот момент одна в Саратове была. Решил поклеить винил… купил в Интернет-фирме винил, клеил сам.

Далее, хотя нет, это было до оклейки винила, встал вопрос о покраске авто (верхний слой лака начал облазить). Благо есть в Саратове хороший знакомый — мастер, который за 22 т.р. покрасил полностью авто (и это с грунтовкой по всему кузову).

Радовался обновленной машине я недолго. Через месяц я въехал в ГАЗель. Итог: правое переднее крыло под замену, поворотник под замену, бампер в ремонт. Т.к. я не знал о Московских разборках, из Владика заказал крыло 8,5 т.р., поворотник — 2 т.р. Всего ушло на ремонт — 15 т.р.

Забрал машину с ремонта. и . в этот же день сбил девченку которая находилась в алкогольном опьянении. Итог: опять надо бампер делать, девченка жива, цела и невридима — балбеска выскочила на дорогу. играли они так видете-ли. Взял с неё расписку, что претензий она ко мне не имеет и расстроенный поехал дальше (хотя нет… шокированный и довольный (девченка-то жива и не вредима).

Бампер решил я не ремонтировать и поездив так месяца 4-е решил сделать себе бампер на заказ. Обратился к единственному у нас в Саратове, на то время, мастеру по изготовлению обвесов и обговорив цену — 12 т.р. без покраски он приступил к работе. Два месяца я ездил как на бронетранспортере без переднего бампера. Но, как только бамперок покрасили и поставили на место — радости моей не было предела.

Следом… узнав, что по работе надо переезжать в Москву было принято решение продать домашнюю мебель и купить мебель в машину (а точнее перешить салон), что я благополучно и провернул (перетяжка салона обошлась в 22,5 т.р.)
Далее, решил покрасить вставочки торпеды, что и сделал.

Да… еще была замена подстветки приборки в красный цвет (светодиоды) и не только подсветки; заменен глушитель на рычащий asso, поставлен руль isotta.
После небольшой неплановой аварии (сдал назад в мазду 3) решил не делать старый бампер, а заказать все у того же бамперо-мастера задний тюнинг-бампер. Обошелся он мне в 15 тыс. руб. с покраской.

Далее были куплены кованные диски R17 slik и резина Dunlop 205\40\17 (до этого только на иностранных сайтах видел чтоб в мираж запихивали 17-е катки), рестайлинговая оптика (перед, зад и повторители поворотников), занижена подвеска, установлен ксенон на ближний. В таком виде я ездил на ней последний год.

Ремонтировал ее регулярно, даже когда в этом не было необходимости ;) покупал оригинальные или японские заменитли запчасти.

В общем, машинку очень любил, но для езды по Москве нужна машинка побыстрее, да и хотелось уже что-то новенькое.

В итоге продал миражика знакомому в Саратове за 200 тыс. руб. в мае 2009 года и купил Nissan Skyline — www.drive2.ru/cars/nissan…line/skyline_v35/zveryga/