GO FEST (часть 1)

GO FEST (часть 2)
GO FEST (часть 3)
VIII международный внедорожный фестиваль (часть 1)
VIII международный внедорожный фестиваль (часть 2)
VIII международный внедорожный фестиваль (часть 3)
VIII международный внедорожный фестиваль (часть 4)
VIII международный внедорожный фестиваль (часть 5)
Дорога домой (часть 1)
Дорога домой (часть 2)
Дорога домой (часть 3)

Когда эмоции переполняют, очень сложно взять себя в руки и сесть за компьютер. А уж напечатать хоть несколько слов и ничего не перепутать и не перемешать! Но у меня есть в запасе волшебный блокнотик с, так сказать, путевыми заметками. Правда, в нем черт голову сломит, но если применить навыки расшифровки на ходу написаного текста, да еще и далеко не идеальным почерком, то…

Итак.

Вообще, как мне сейчас кажется, фестиваль начался задолго до официального его открытия. Для нас, по крайней мере. Подготовка машины, волнения — "а справится ли?" — все таки почти 5000 км. для 20-ти летнего авто это хорошее испытание, тем более что чем ближе дело шло к выезду, тем больше экипажей отказывались от поездки из-за поломок, как существенных, так и не очень. Периодическая смена состава экипажа — у кого то не получалось по семейным обстоятельствам, у кого то по личным. И томительное ожидание… Какого-то праздника, чего-то необыкновенного, отпуска, к конце-концов. Лично мне заявление на отпуск подписали за два дня до выезда.

Как бы там ни было, 22 июня на стоянке перед ТД "Арзан" собралось 11 автомобилей из Усть-Каменогорска и Риддера. Кто-то, не усидев дома, приехал чуть раньше, кого-то пришлось подождать… Но к 8 утра, как и планировалось, все экипажи были готовы. Поделили и настроили рации и отпустили колонну "тихоходов" вперед.

Вообще-то, наш паджеро тоже "тихоход", скорость больше 100 км/ч для нас не комфортна, но так как "скоростная" часть колонны собиралась ехать не нарушая ПДД, то есть не больше 110 км/ч, наш экипаж решил рискнуть, заранее договорившись, что в случае чего, мы присоединимся к Риддерцам.

Еще немного пообщавшись, еще раз проверив багажники и бардачки, на случай чего-либо забытого, тем самым дав фору минут в 30 первой колонне, мы тронулись в путь. Не проехали и 30 километров, как ведущая машина сообщила в рацию, что они забыли дома "жизненно важные вещи" и возращаются, позже догонят. Громозека, блин, и Даша-растеряша, вы две недели помнили об этой свадьбе, а сегодня из головы вылетело :))

Еще раз пролистав в уме, что где лежит и что еще, не дай Бог, забыто, сообща решили, что самое важное — это документы и деньги, а этого как раз забыть никто не мог. Почти никто…

Около 100 км. от города Клёпа в очередной раз поинтересовался — "Все ли у всех в порядке? Экипажи, у которых есть дети, вы не забыли документы на детей?"
"А разве нужно?!" — в ответ…
"Блин! Свидетельство о рождении и разрешение на выезд от мамы! — 15-ти летняя Юля ехала на фестиваль в компании отца.
Так в Усть-Каменогорск вернулась еще и делика.

Но настроения мелкие неприятности не испортили никому. Кто-то пошутил, что "наша колонна настолько скоростная, что может себе позволить еще несколько раз сгонять в город и обратно", кто-то еще раз проверил не забыто ли самое важное, кто-то безуспешно попытался докричаться в рацию до ушедшей вперед колонны, кторой не было видно даже на горизонте…

К Семипалатинску подъехали уже ближе к 11 часам. А там — "Здрасте-приехали" — первая колонна уже минут 20 как заправляется. Вот вам и "тихоходы"!

Решили, что разделение было не справедливым, все идут примерно с одинаковой скоростью, а значит могут идти все вместе. Да еще и "тихоходы" посмеялись над нашими потеряшками — "Ветром их сдуло, наверное" :)). Накормили своих железных коней и тронулись дальше. Паджеро порадовал расходом в 18 л./100 км., груженый под завязку, с багажником на крыше и на новой резине. При том, что мы расчитывали как минимум на 20 литров!

Семипалатинск прошли по окраинам, миновав то ужасное кольцо в центре, которое в первый раз довело меня до паники и головокружения. Я девочка, мне можно бояться :))

Дальнейшие километры в сторону Павлодара прошли без приключений, но не менее весело. Пейзаж особо не менялся, асфальт, вернее его подобие, тоже…

На одной из заправок, когда малыши-паджерята уже начали волноваться за свои полупустые 60-ти литровые баки, большие джипы решили в первый раз за всю дорогу пополнить запасы топлива. На всякий случай.
"Юль, заправь до полного бака" — попросил Клёпа свою жену — "Литров 70 влезет, там есть еще"…
И минут через 5-7 — "Юля, а почему в мой не пустой 90-литровый бак уже влезло больше 100 литров и еще влезет?!" — в его голосе уже явно слышалось нешуточное возмущение. "Чтобы не доливали я видел, но чтобы ТАК нае…ли — никогда!" Он даже заглянул под машину, подумав, что течет бак, но все было в порядке.

Счетчик показал уже 140 литров, когда Клёпа, с выражением лица, не предвещавшим ничего хорошего, решил все же поинтересоваться у продавца в чем, собственно, дело? Девушка, с милой улыбкой сообщила Клёпе о том, что счетчик именно этой колонки работает "как-то не так" и бак у него не резиновый, как он подумал, а вполне нормальный. Клёпу отпустило :))

Ладно, заправились, заодно посмеялись и продолжили путь. Где-то ближе к Павлодару нашу колонну догнал Ваня. Как сказал муж, у меня улыбка на лице появилась, как только знакомый "стопятыш" показался в зеркале. Даже приревновал чуток, кажется :)) А этому было простое объяснение — я устала.

Ваня идеально ведет колонну. Ехать с ним легко и приятно. Кто-то скажет, что это вопрос доверия или личного отношения, но это правда только отчасти. При всем моем уважении к Клёпе, с ним одним было тяжко. Ваня знает и помнит каждую машину, которая идет за ним, знает у кого есть рация, а у кого нет, знает примерно скорость каждого автомобиля. Это большая ответственность, терпение и, думаю, прирожденный талант и способности организатора. Спасибо тебе, Вань!

К вечеру и водители и пассажиры чуть-чуть подустали. К месту ночевки на берегу Селетинского водохранилища добрались к 7 часам вечера, преодолев несколько километров асфальтового бездорожья. Такого "спецпокрытия" я еще нигде не видела! Ямы по полметра глубиной красиво располагались по дорожному полотну в хаотичном порядке. А пыль обочин при помощи 10 машин создавала не оседащий туман.

Берег водохранилища немного болотистый, вода мутновата, но купаться можно, чем и занялась большая часть народа. Остальная же часть накрывала столы. Еды с дороги осталось столько, что в готовке необходимости не возникло.

Остаток дня прошел в разговорах, знакомствах, рассказах о прошлых поездках, обсуждении маршрутов и построении планов на будущее. Несмотря на усталость, по палаткам разбрелись уже в темноте, настолько приятным был вечер…