Диоды, которые поставил в стандартный патрон:
стали перегорать один за другим.
Оказывается они рассчитаны ровно на 12В, которые есть например в компьютере (если точнее, по документации то от 11В до 14В). В исправном автомобиле в бортовой сети бывает от 9 до 14,4В — потому и горят.
Купил обычные диоды на 5мм, рассчитаные на 2,35В и 20мА, и резисторы к ним на 1кОм:
При 14В на диодах будет 11мА, т.е. и запас есть и светят не так ярко, не будут слепить.
Припаял их к панели климата:
Также пересветил прикуриватель и пепельницу, туда поставил специальные автомобильные диоды:
И селекторы автомата и выбора типа привода:
Ну и общее фото результата:
Комментарии 6
Ну это я их так назвал, не знаю как они на самом деле называются. На 6 сверху фотке лежит такой. Он по форме как лампочка, и внутри пластикового корпуса уже запаян резистор. Просто вынул лампочки из подсветки пепельницы и селектора автомата, спросил в магазине диоды под такой патрон — мне их и продали.
Когда снимаешь панель приборов — не идет заряд на аккамулятор, то есть без нее не поездишь, а машина мне нужна каждый день. Потому пока и не меняю в ней подсветку.
отлично потрудился, результат на 5!
у меня на предыдущей машине(МБ) тоже горели часто диоды, я мечтал что то придумать на паджерико но боялся что часто прийдется разбирать панель. а теперь поробую. спасибо тебе за идею с резисторами. а что за специальные автомобильные диоды? чем они от простых отличаются?и не думал ли ты в сам щиток приборов диоды повставлять?
Красиво ! А почему именно зелёный?
Нравится именно так. Да и какой выбор?
белый — и так был, выглядит не очень
красный — слишком раздражающий
синий — синие диоды щас только что в унитазы не пихают
желтый — мне сам цвет не нравится
ох, Руфус, нахрена тебе столько яркости в салоне?!
зато как в самолете себя чувствуешь ))