Космич (вообще это 408ой, но его почему-то нельзя выбрать при регистрации) принадлежит моему отличному другу и партнеру по кинобизнесу. Это машина его деда, "в" и "под" которой он реально вырос.
Так как товарищ питает слабость к Англии, и имеет там домик у моря, решено было оживить пылящийся в гараже Малого театра автомобиль и отправить на Туманный альбион на ПМЖ.
Сказано — сделано. Москвич прошел инспекцию, был перекрашен, салон перетянули симпатичным, напоминающим советский, кожзамом.
Дальше отстроили двигатель (двигатель это песня, РОДНОЙ, нижневальный, с пеньковыми веревками вместо сальников и патрубками из бычьей кожи) на Солексе под hi octane…
Никаких стайлингов не делали, задача была сохранить аутентичное "дедушкино" состоянии (пытливые заметят позднюю приборку от 440, саморезики и серебрянку).
Нарыли только у ценителей оригинальные фальш-диски, с ними он просто красавец. Живьем в сто раз лучше фото…
И ЛОМАНУЛИСЬ.
За 4 дня проехали 5000 км, через Россию, Белоруссию, Польшу, Германию, Голландию. До графства Саффолк, куда Шерлок прибыл без единой поломки и съев всего поллитра масла. Средняя скорость по GPS — 80 (не считая остановок конечно). При том, что машину вели по генералке и без всяких дополнительных документов, пролетели все границы со свистом )
С осени 2008 Москвич возит нас по Англии, периодически ругаясь плевками карбюратора на перепады влажности. Прошел английский техосмотр без проблем (даже по выхлопу), и застрахован как раритет, не облагаемый налогами.
Помимо эстетического удовольствия и драйва (едет нереально при английской-то влажности), выполняет важнейшую социальную функцию. Нас он сделал местными знаменитостями, а так как англичане сдвинуты на старых машинах, последовали приглашения в доселе закрытые клубы и масса полезных бизнес-контактов.
Поэтому для меня — родной автопром еще всем покажет. Пускай и рожденный в СССР.
— Двигатель 1.3 (54 л.с.)
— Машина была куплена в 1974 году
— Москвич 412 выпускается с 1958 года
Молодец! Отличная машина и отношение к ней выше всяких похвал. Колеса — просто улет! Когда-то давно, когда я был совсем маленький, у нашего соседа фронтовика, летчика истребителя был именно такой же Москвич. и ездил на нем он, как будто на истребителе. Как в детство вернулся, почитав твой рассказ )
Хороша, очень хороша, я писаю от таких колпаков)Интересно почему нельзя зарегестрировать как 408?5рик для жгучести)
Отличный мосик, только 5 :)
Хорошее састояние лови подарки !
хороший) очень хороший) такойжэ был)
удачи с машиной и на дорогах, лови подарок с Украины)
прекрасный автомобильчик, в хороших руках и красивой стране.
Фото шикарные, передают дух эпохи:) Молодец!
Спасибо, обрадовали. У меня проблема-мало где можно найти 80-й бензин.
А нулевик чей стоит? как с Солексом и нулевиком — пободрее стал?
Честно не знаю, но люди, которые реально занимаются российскими раритетами, говорят что Солекс это лажа. Если есть РОДНОЙ, старый карб — нужно оставлять его по-любому. А вот все современные поделки никуда не годятся. У нас уже стоял какой-то жигулевский левый, на нем плохо работало.
На солекс жалоб нет, хотя именно в англии при перепадах влажности приходится подстраивать регулярно.
Так что советую аккуратно поездить на 92м, посмотреть свечки и выхлоп. И думаю можно на него переходить. В прибалтике вон все так ездят.
Это радует, не надо морочиться с форсированием и т.д.
Вот видите, насчёт карбов кто что говорит) я слышал, что родной карб К 126-гЭ редкостное.
В общем визит к мотористу, спецу по Москвичам, расставит все точки над i.
Я так понимаю дело не в модели, а в том, где и когда был сделан конкретный карбюратор. И кто именно дорабатывал его напильником.
От добра добра не ищут. двигатель с К 126 отлично работает, не стоИт лезть)
А что вы с двигателем делали? Можно поподробней)?
Да в общем просто поставили Солекс, залили 95й в Москве и по выхлопу отстроили смесь. Думали где-то будут проверять на границах. Ничего подобного.
Потом пару раз в Польше купили "понижатель" окатнового числа (есть на каждой заправке в Польше, и нигде почти в Европе). Когда он кончился, стали лить обычный бенз из Германии, Голландии и Англии — все ok.
Так что по поводу прогара клапанов и прочих опасностей — не подтвердилось ни разу.
Мои детские воспоминания!
Когда в 80-е я был счастливым советским ребенком, около меня, на Саввинской набережной стоял брат-близнец Вашего Москвича.
Эти колпаки -СУПЕР! С детства от них тащусь!
Респект Вам!
Пластины госномера прикололи) Нех… Нах…Вах.
приборка родная (если машина 74-75 г.в), она не "сороковая", просто похожа.
а рамки дверей черные — не смотряться на такой машине:(
Ну, это еще дедушкины заморочки. Не было же задачи вернуть коллекционный вид. Она как память дорога. Я бы и в нормальный белый ее покрасил, если уж на то пошло.
Отличная машина +5…
Продолжайте …
Мне очень нравятся калпаки на колесах…
Искал их но не нашел…
Шикарно выглядит. Интересная история, нам бы тоже налоги отменяли. Мой выпустили на год позже, но уже с 412 движком.
Очень приятно увидеть среди пацанских переделок родной и милый МОСКВИЧ. Никаких жабер и досок сзади. Достойный и красивый вид
Читал про машину, аж гордость взяла за Великую Родину!
Молодцы! 5+
А интересно, там, на Альбионе, встречались этому Москвичу его земляки, ведь туда поставлялись и Москвичи и Лады?
Все очень хорошее, особенно колпаки!
Вот самые наружные это колпаки, а под ними шестиконечная звезда тоже колпаки или сами диски такие?
Под колпаками фальшдиски. А под фальшдисками — обычные штампы )
Порадовал твой Моск!Стиль супер!так держать,5
Уважуха Советскому Шерлоку Холмсу!удачи ему и тебе!токо 5+
Эх.Не уважал я Москвичи пока случайно не забрёл на драйв2. :-) пятёрка
алюминевые вставки на колёса на копейку подайдут?+5
классный стиль, сам хочу аолгу 24 в таком сделать!
Хороший аппарат! 5! Есть круглое хром зеркало на него, задний новый бампер(хром, в упаковке, с заводской биркой), решетка радиатора…
красавчик!
Очень-очень радует и впечатляет!
Супер тачилка, был такой, один в один, только он назывался 412э.
красавец! ниже бы его;)
5
Класный москвич! держы 5
кстати уже добавили раздел 408х москвичей давай переименовывай!)
www.drive2.ru/cars/moskvich/408/
5! Сзадни стопы похожи на Crown Majesta 2001г.
Фальшдиски-гуд. Буду себе на комбик ставить такие же. Респект-машина!
респект хозяину и автомобилю )
космич- аццкая машина- понравилось состояние авто, за что хозяину огромное уважение. и 5-так в капилку
супер машинка!только странно что приборка на 408 стоит такая, которую ставили на 412 экспортные.
Клааааааас! себе такой хочу, только с родным щитком приборов! Машинка супер! Легенда)
Отличная машина молодцы ребята! Удачи вам!
Пяточки и только пяточки!
крууутоооо! мое почтение! сам мечтал туда на машине поехать!
Очень круто!
КРУТОЙ МОСКВИЧ!=)
Радует то что ОНИ(москвичи) Уже на туманном Альбионе…5
Супер! А мы все гоняемся за ихними раритетами, а у самих чем хуже?
Да! Когда мы на своем раритете в буквальном смысле догоняем их "саквояжи" — эмоции через край )
Спасибо за поддержку.
Просто обалдеть! Моё почтения вам за проделанный труд, и пожелания не останавливаться на достигнутом!
супер. респект
кажется мне почему-то что ты сразу отторгнешь мое предложение, но тебе нужны вайтволлы и занижение)
Про вайтволлы думали, но накладки обычно все-таки плохо смотрятся. Поэтому остается покупать американские (они даже под заказ делают копии любых шин старых), но они стоят как хорошие полуслики…
Так что еще сделаем, по мере надоедания текущего состояния…
А про занижение я уже писал ) Для англии этот клиренс в самый раз — лазить по бордюрам и малюсеньким гаражам.
впечатляющее путешествие на Москвиче!
Огромнейший респект за сохранённый оригинальный вид, и за столь безумную идею.
Очень хочется побольше фоток из Англии.
Однозначно 5, буду следить за ним!
Оригинальный вид это да ) Как я понимаю, каждый советский автомобиль, на котором реально ездили, был уникален. Каждый автолюбитель его дорабатывал по мере возможностей… Мы все оставили "как было" ) Даже секретку запуска в виде кнопки дверного звонка.
Спасибо за оценки)
Следующий заезд в Англию — через месяц-полтора… Будем фотографироваться в компании MG и Austin.
классная классическая машина. удачи.
Спасибо! Будем и дальше стараться, на этом все только начинается.
