Первая 1000 км после сборки двигла и ДТП…

И так, первые 1000 км проехал после сборки двигателя — полет нормальный, но еще нужно много чего доделать, чтобы двиг работал ровно во всех режимах. Так как турба у меня дымит, масла ушло примерно 100 грамм, это вполне нормально.

За эти 1000 км успел "подрифтить" прошлой зимой, потом машина долго стояла (те кто читал мои предыдущие записи, знают почему), ну и самое главное, наконец я вылез в свет на SX-е ))) Многие напрягали, чтоб я куда-то на нем вылез и этим мероприятием стал четвертый этап по автослалому, который прошел в Хынчештах. Я, конечно, приехал в качестве зрителя и фотографа — пока машина не готова участвовать…

Так как я совсем скромный и фотографировал только участников, своему SX-у сделал лишь одну фотку:

Для этого мероприятия, я сутра помыл машинку впервые за полтора года! ) Для этого зачистил и залатал немного дырки от антенны и стеклоочистителя, чтобы в багажник не попадала вода. Да, знаю, нужно их заварить и закрасить уже один раз…

Вот пару фоток со слалома для затравки )

Дорога по направлению в Хынчешты обалденна! Повороты, спуски подъемы, серпантины, гладкая дорога — лепота! Вот где можно устроить настоящие Touge Battle! Но для этого нужно перекрывать дорогу или делать это ночью, как это делали и делают японцы ) Дорога, кайф еще тот! Кстати это было первое более-менее длинное путешествие после сборки двигателя.

Затем, после того как я более менее завершил ремонт в квартире, поехали с женой в еще более длинную поездку длинной в 350 км (туда и обратно), за нашими детишками, которые были у бабушки на время ремонта в квартире. Ехал спокойно, не более 120 км/ч, все нормально, ни разу не перегрелась… А вспоминаю время, когда была пробита прокладка головки, в одну сторону останавливался по пять раз… А сейчас чисто "отлить". Кстати, когда пассажирки, жена и ее сестра, выпрашивались наружу (вы понимаете зачем), то я заглушил двигатель, после 5-минутного простоя завел, и поехали дальше, а датчик температуры показывал на одно деление ниже нормы и температура так и не поднималась. Сразу подумал, что термостат заклинил в открытом положении, что и подтвердил мой кореш Ваня (vansh). Я не стал ничего разбирать и по дороге обратно решил посмотреть, как температура себя поведет. Но все было в норме, и стрелка температуры была ровно посередине датчика… Тем не менее, я продолжаю слежку за датчиком, и при малейшем отклонении думаю, придется разбирать и проверять термостат.

И на последок, о неприятном… Сутра минувшего понедельника, мой SX задела телка на Opel Corsa… Женщина, очевидец увидела происшествие и записала номер автомобиля. Я пошел в полицию дал им все данные а те не могут найти машину в базе данных… очевидец клянется что номер правильный и в машинах она разбирается. короче ждем, может найдут…

Повреждения не столь серьезны, но очень обидно, аж душу раздерают такие неприятности, даже и мелкие, при том что это уже третий раз когда мне в передний бампер кто-то въезжает… помимо того, что раньше ниссанчегу помяли правый бок и еще протерли левый бок в районе заднего бампера… Конечно, я расстроился, увидев мятый номер и покоцанную краску бампера вдоль всего номерного знака… Он у SX-а достаточно жесткий, потому не помялся.

Вот пару фоток повреждений…

Пока на этом все, скоро новые записи!