С чего начиналось или история покупки!

Началось все с того, что я с детства болел машинами и иметь собственный автомобиль мечтал также давно как этим заболел ) Как я и говорил в начале, моей пассией были BMW, мечтал я конечно о BMW M3 E36, а также о более нереальном BMW M3 E30, но искал я более реальный BMW 325i E30 обязательно в кузове купе (который сейчас я называю 2-дверным седаном )))). В ту пору, а именно 6 лет назад, разброс цен на них был колоссальным — убитые с четырьмя котлами стоили 800-1000$, а живые с моторами 2,5 стоили не менее 3000 евро…

Как альтернативу, рассматривал Nissan 200SX – не знаю почему, но это единственный заднеприводный авто, который тогда приходил на ум (я хотел именно задний привод).

До того момента я видел лишь парочку, красный и синий с серебристыми надписями "Nissan 200SX" во весь борт, на лобовой и заднем стекле (кстати, земляки, вы его не видели? пропал куда-то…) На рынке видел один красный с заглушенной турбиной, продавали за 3000 евро (я спрашивал, а где родная турбина, продавец показал турбину IHI от Mitsubishi походу, сказав что они не дорогие и в Украине стоят 30$, ага так я ему и поверил и пошел искать дальше…) Затем, в тот же день, на том же рынке увидел полумертвый 240SX, с полу-убитым движком, который нихера не держал обороты… И стоил он 2500 евро… не вариант… Решил дать задание приятелю Роберту, который в ту пору катался на бирюзовом седане E36 с чипом и выхлопом от Hartge (и сейчас помню тот прекрасный звук 2,5-литровой "шестерки"), чтобы он мне отыскал идеальную тридцатку с 2,5-литровым мотором в кузове купе. Отыскал он мне ее, но она стоила 3400евро со свапнутым M50B20 — дорого, у меня было менее трех "кусков" и то баксов…

Надежду потерял… Решил что брать машину не буду, взял себе игровой руль MOMO Racing от Logitech и начал шпилить в любимые игрухи по сети — NFS Porsche Unleashed (и сейчас шпилю xD ), а также в Racer c D1GP модом (также шпилю и по сей день)))
Вот видео кому интересно )

Но в один прекрасный день, а точнее вечером, смотрю, по дому валяется газета, Маклер, в которой я тут же перелистал в раздел продажи автомобилей, смотрю, Nissan 200SX продается! Газете была неделя или две… думал, все продали… Жена говорит, позвони, чего терять то! Звоню, отвечает некий Женя, говорит ценник -3500$… Я расстроенный, отблагодарил и повесил трубку… Вздохнув, сказал не судьба, денег не хватает…

На следующее утро иду на работу, где со мной работал мужик 38-40 лет, а его задачей была разводка клиентов ))) Я ему расстроенный рассказываю свою историю, он мне говорит, дай телефон, и спрашивает, до скольки я хочу сбить цену, я говорю, хотя бы до трешки… Он звонит, представляется моим отцом, грузит человека, набивает ему стрелку, и говорит, все иди и покупай!

Я радостный пошел с женой смотреть машину. Она стояла 4 года без движения в гараже, пыли было столько, что даже цвета не было видно! Пыльный Ниссанчик мы выкатили из гаража — Я впервые начал осознавать какой же он красивый! Эти линии, эти пропорции, этот стреловидный капот! Красота, которую никакая пыль не может скрыть! К сожалению, машина не завелась… Женя сказал, приходи завтра, мол я почищу свечи и заведется. Пришел на второй день, завелась но очень трудно, и воняла бензином! Сели мы с женой в это чудо японской инженерии, выехали на Каля Басарабией, он отжег с места — понравилось ) Короче я ему говорю, едем в сервис посмотрим компрессию, все дела и оформим покупку )

В сервисе все было ок, пару косяков показали по подвеске, мотор вроде живой… И было пару заинтересованных покупателей, которые уже за 3500 ее хотели брать, так как Женя им говорил изначальный ценник, а не тот на который мы с ним договорились. Раздавая телефоны направо и налево — конечно, машина необычная, многих интересовала ) Было поздно, но я сказал, давай оформлять, деньги были при мне, но он отказывался, откладывая до завтра, думая что какой-нибудь клиент подороже возьмет завтра ) Я говорю, все поехали доверенность сделаем и все )

Едим мы к его дяде, на которого машина была записана. Дедок, рассказывает о ее истории и у меня челюсть виснет! Оказывается, у деда было пару Jaguar XJ12 и в 1992 году его друг поехал в Германию, чтобы пригнать ему MB W140, но тот увидел в продаже 200SX и влюбился, звякнув деду и сказав, что я тебе везу сюрприз! Вместо 140-го мерина — 200SX за 10000$! Таким образом, этот футуристичный по меркам того времени автомобиль, был ввезен в Молдавию в 1992 году! Представляете такой аппарат в 92-ом?! Дедок с улыбкой на лице рассказывал, с какой радостью девочки запрыгивали в салон этого спорткара, который был как настоящий Феррари на фоне Жигулей, Москвичей и Волг – настоящий магнит для девочек ) Он работал в Одессе, так, что Кишинев-Одесса был его обычный маршрут, который он на некоторых участках проезжал на максимальной скорости в 230 км/ч…

Короче, оформив доверенность на 3 года и отдав 3000$, мы с женой поехали домой ))) Ехал очень медленно, так как до этого я ездил на 90-сильной Toyota Corolla из автошколы, дизельном Opel Kadett моего друга, копейке, которую я за полдня угробил… (но первым опытом был карт, который на втором круге я пустил в занос, возможно тогда я и подумал что RWD это сила). А тут 169 л.с. и езда в одиночку по городу O_O Ехал 40 км/ч не более ))) Поехал показывать друзьям те удивились, что это не BMW, так как знали насколько маниакально я относился к ним ))) Но не тут то было, вот вам япошка! Показав друзьям решили поехать домой, но завести ее не смог — тупо забыл алгоритм включения кнопки-секретки, благо жена запомнила )))

Вот первые фотографии рядом с местом, где я тогда работал. Обратите внимание на коцки… А и еще, на фотках есть правое зеркало, но оно было разбросано по салону а кронштейн сломан, рядом с работой был аргонщик, который мне его заварил и это первое что было сделано с машиной – зеркало на месте )

На этом все, продолжение следует )