Часть Восьмая: Я сплю с прокладками!

Конечно я о мужских прокладках! )))) Но о них чуть ниже ) Откатав еще годик, я заметил, что иногда машина начинала перегреваться, в чем была проблема не понимал. Думал что причина в термостате, и однажды, проехав в отсечке он сдох окончательно, заклинив и вызвав легкий перегрев (до красной зоны дело не дошло быстро заметил). Заменив на какой-то аналог, проблемы перегрева начали опять всплывать…

Так как я ездил в основном на дальние растояния, так как в городе небыло смысла катать с нашими пробками из-за чего расход был конским, у меня появилась новая пассия — выпивать ОЖ ))) А дело в том что, при перегревах расширительный бочек быстро заполнялся, а ОЖ из него приходилось переливать обратно в радиатор, так как он опустошался. Это я делал через трубку расширительного бачка, которую отсоединял от радиатора и ртом втягивал ОЖ чтобы оно лилось через трубку… сколько я его наглотался ))) Но проблему нужно было искоренять и я решил делать все постепенно, добираясь до самого сложного — прокладки головы.

Вначале я грешил на дешевизну термостата и прикупив один подороже, я думал что все встанет на свои места. Но нет, мотор как перегревался так и перегревался… Посоветовавшись с приятелями, я поехал в сервис на промывку системы охлаждения, там же выяснилось что и тот термостат никакой, да еще и крышка радиатора нифига не держит давление. Это объясняло быстрое заполнение расширительного бочка! Подумав, что все, прикуплю оригинальную крышку радиатора и оригинальный термостат, проблемы наконец исчезнут, да и промывку системы охлаждения я сделал — кстати много ржавой жижи вылилось… причем, я на воде машину не эксплуатировал, это делал бывший хозяин.

Вот покупки )

Но перед установкой, я решил проверить не забит ли радиатор — это тоже могло стать причиной перегрева, ведь перед сборкой двигателя, промыв радиатор из него вытекала какая-то шерсть! Подумав, что такое "добро" еще там осталось, я снял радиатор и вскрыл его! Все соты я имеющимся шомпуром проверил и прочистил, затем поставил верхнюю крышку обратно на герметик. На мое удивление, в радиаторе не было много грязи, хотя она присутствовала.

Вот так я его обратно собирал, заметьте, крышка уже на месте ))) и еще следы ржавчины на радиаторе, свидетильствуют что в системе охлаждения было дофига ржавчины, которая вытекала при открытии крышки радиатора…

Так как эти "манипуляции" не привели к желаемому результату, следующим по списку был радиатор печки. Да, я знал, что это влияет несущественно на систему охлаждения, но все же, решил попробовать и промыть радиатор печки, так как во время перегрела из печки дул холодный воздух — да, возможно это было из-за того, что ож выливалось в расширительный бочек, потом из него наружу, и в системе образовывалась воздушная пробка, из-за этого из нее и дул холод. Тем не менее, сняв полностью торпеду, я добрался до радиатора печки, промыв его — в нем было тоже достаточно много ржавого осадка, поставил обратно и был уже уверен, что должно быть лучше. И о чудо! Я опять поехал в дальнюю поездку и мотор не перегревался! Я думал, все, решил проблему! Но по дороге обратно, мотор один раз все-таки перегрелся… но один раз это ничего, в сравнении с 5-ю остановками, которые я совершал во время аналогичного пробега. Это был несомненный прогресс!

Одной из проблем могло быть неправильно выставленное зажигание. Как-то раз, я поехал к приятелю Косте, у которого был серебристый SX, у него не заводилась машина, и он попросил меня приехать в качестве донора датчиков, CAS сенсор, отвечающий за зажигание, я тоже снимал, а потом поставил, без выставления зажигания по стробоскопу.

Вот его машина и моя на заднем плане

Проблему перегрева, особенно когда ранее зажигание, могло вызвать и само зажигание. Выставив зажигание, перегревы все же появлялись. Я решил промыть систему еще раз используя разбавленный в воде уксус! Думал что рисковать кока колой я не стану, так как она могла разъесть всю систему охлаждения и выкупорить маленькие дырочки в патрубках.

В это время, были люди, которые говорили что перегрев из-за прокладки, но ее я оставлял как последний вариант так как не хотел снимать бошку и проделывать этот нелегкий и кусачий ремонт… Но пришлось :( Залив в систему охлаждение воду с уксусом, она видимо смыла остатки прокладки, которая в свою очередь совсем развалилась, и машина окончательно встала, а уксус полился из глушителя, тогда я понял, что дело все время было в прокладке и сколько я не старался оставлять ее на последок, я все же к ней и пришел…

Отбуксировав машину водвор, я принялся разбирать ее через несколько дней, так как своих инструментов и времени у меня небыло ею заниматься… Так как небыло денег отвозить машину в сервис, я решил делать ее сам, водворе )))

Вот что сделала вода за это время с валами :( Такой "приятный" сюрприз ожидал меня под клапанными крышками …

Но это еще не все… вот что было с цилиндрами и прокладкой…

Но всю ржавчину я в скором времени очистил! Вот что вышло )

Конечно после этого, я все остатки маслом еще зачищал, для почти идеального состояния! Но работа встала, нужны были запчасти прокладки другие болты головки и шайбы болтов головки — именно шайбы стали причиной того, что прокладку выдуло! А дело в том, что при сборки двигателя, мы с Геной крыво собрали головку, посадив выпускной колектор на шайбы болтов головки, а затем поставив головку, на шайбы от какого-то мерседеса, которые были примерно на 1 мм больше в диаметре! А это означало, что они не садились идеально ровно в назначенные им "колодцы"! Этот момент мы проморгали с Геной, а насадив головку, от вибраций, шайбы раздолбали колодцы и разжали головку… что привело к разрушению прокладки :( Вот так вот из-за каких-то шайб я опять попал на ремонт…

Нужны были прокладки и другая мелочь, а в то время я влился в классный клуб под названием Drivers Club — ребята всяческим образом мне помогали, однажды они ради меня организовали грандиозную встречу, на которую пришло много народу, это было за неделю до моего дня рождения. В этот торжественный для меня вечер ребята сказали, что скинулис и приобрели мне ремкомплект прокладок двигателя — эта новость меня, если честно шокировала! Я был рад, что хоть кто-то мне помогает и не безразличен! По приезду прокладок, я не смог устоять и … )))

Далее востановление и другие косяки проблемы, через которые мне предстояло пройти!