Замена стартера

Вообщем предпосылки были еще с осени, бывало заедешь на заправку, заправишься и не можешь завестись, далее наступила зима и проблема усилилась, на старте отстреливало втягивающее и из-за этого запуск производился раза с 10 на холодную. И вот в эту субботу настал край, сначала попытками завестись посадил аккум, мотор вроде уже схватывал, но бендикс отключался и в итоге холостой)), попробовал прикуриться от соседа, но в процессе прикурки стартер вообще перестал подавать признаки жизни, остался только щелчок какого то реле исходящий откуда то в районе дросселя. Первые мысли были, что сработала какая-нибудь защита ведь это всетаки япона-мама)). Покурив форумов, в том числе и куб-клуба и начитавшись всякой херни достал релюшки их белого блока под капотом, поразглядывал их и воткнул назад)) В итоге все таки убедив себя, что это должны быть щетки решил тащить в сервис. Утром ненадолго покинув рабочее место и вооружившись помощью тестя отбуксировали куба в ближайший сервис, но так как там сегодня у электрика был выходной договорились, что они просто снимут и поставят стартер. Изначально думал заберу стартер и вечерком под пивко сам заменю щетки, но в процессе переговоров с сервисменами выяснилось, что хранить машину в боксе пару дней у них нет желания, а за сохранность автомобиля на улице они не отвечают, пришлось нагрузить тестя заботами о стартере, а самому вернуться на рабочее место и уже с него координировать действия по оживлению машины. Тесть вместе со стартером был послан, в сервисный центр Цефей, где была вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия)))), под замену обмотка, щеточный узел и втягивающее, стоимостью 5800, либо новый из наличия за 6900. Сразу завертелись мысли, что неплохо бы и контрактный заиметь и съэкономить, но во первых не было времени ждать и желания быть пешеходом пару недель и хрен его знает сколько он отходит тот контрактный, ну и было принято решение брать новый. И вот после работы скачками в сервис и довольный на любимом квадрате домой.