Ремонт суппортов. Чистка и замена РТИ и поршней суппортов, проточка тормозных дисков.

Плановое снятие, очистка, замена резино-технических изделий (далее РТИ) суппортов и покоробленных поршеньков.

В процессе эксплуатации автомобиля во время трогания с места появился звук взвизгивания тормозных колодок, а также стало визуально видно что один из тормозных дисков неравномерно изнашивается.
В продолжении все той же борьбы за экономичность было принято решение снять и обслужить все четыре суппорта с автомобиля.

После снятия и дефектации суппортов и тормозных дисков:
1. На одном из задних суппортов имеем полностью заклиненные тормозные колодки в скобе тормозного суппорта (выбивали из скобы молотком).
2. Пыльники задних суппортов одни лохмотья, в связи с этим поршеньки задних суппортов полностью корродированы.
3. Пыльники передних суппортов в идеальном состоянии, но поршеньки очень туго вышли и были покрыты слоем "пластилина".
4. На тормозных дисках большие каемки по краям

1. Проделанный ремонт:

а. Задние суппорта
— произведена замена РТИ на оригинальные от HUNDAI номер каталожный по EXIST 58303-28A00 (рем.комплект на оба задних суппорта) качество отличное.
— при замене РТИ механизм ручного тормоза не разбирался для замены сальника во избежания трудностей по обратной сборке.
— были заменены оба поршенька от Frenkit каталожный номер Р334601.
— во избежание надрыва пыльника при установки поршня в суппорт (требуется его закручивание на механизм ручного тормоза) между поршнем и пыльником устанавливаем полоску вырезанную из одноразового стаканчика для лучшего скольжения. После полного закручивания поршня полоска вытягивается и манжет ложится на поршень.

б. Передние суппорта:
— произведена замена РТИ передних суппортов от Frenkit каталожный номер 240019
— очищены и промыты поршеньки (после промывки в идеальном состоянии)

в. Была устранена причина заклинивания задних тормозных колодок в скобе суппорта.
С места посадки тормозных колодок на скобе с помощью зубила было отбито не меннее 1 мм ржавчины.

г. Произведено снятие всех четырех тормозных дисков и их проточка токарем.

д. Установлены новые тормозные колодки по кругу.

2. Воспользовался инфой
— www.cefiro.ru/forums/view…7837043d9fa1a84245ac48d58

— www.cefiro.ru/forums/view…D1%80%D1%82%D0%B0#p379860

3. Инструмент
— ничего специального

4. При ремонте самая большая трудность была выдавить поршеньки передних суппортов т.к. после вылета одного из поршеньков второй пришлось тащить вручную.
Выдавливали поршня из суппорта воздухом, создавая давление в суппорте при помощи воздушного пистолета для продувки.

5. Полная прокачка тормозной системы и замена тормозной жидкости.

6. Бюджет:
— Комплект РТИ задних суппортов на обе стороны 123 грн
— Комплект РТИ передних суппортов 55 грн х 2шт 110 грн
— Поршеньки задних суппортов 120 грнх2шт 240 грн
—Тормозная жидкость Кастрол 1 литр 70 грн
— Проточка тормозных дисков у токаря 90грнх4шт 360 грн
— Работа мастера 500 грн

7. Результат от проделанной работы:
— улучшился накат машины
— в городском цикле расход топлива упал на 2-3 литра, расход по городу выше 14,5 л не поднимался
— загородный расход топлива в процессе проверки

Итого цена вопроса: 1403 гривен