Продолжаем про колхозинг турбины.
Всё собрано, готово к старту.
Турбину перед первым пуском заправляем моторным маслом, в мануале это написано.
Залить нужно в отверстие подачи, под маслотрубку. В шланг перепускного клапана подключаемся трубкой с манометром и затаскиваем в салон, в движении глядеть.
манометр можно купить в магазине сантехники. нужен до 2ух атмосфер, но редко встречаются, пойдёт и на большее давление скажем до 6.
родная турбина где-то 0.7-0.8-0.9 дует… поставил 0.5-0.6 в основных режимах, клапан немного приоткрыт. настроил на низкое давление и лёгкий чёрный дым на разгоне. едет как надо.
тянет с 1500-1800 оборотов, по ситуации.
при полностью закрытом перепускном клапане на разгоне не дымит, едет лучше, давление больше, но есть ощущение что греется сильнее. клапан приоткрытый оставил.
передуть мгновенно мотор нельзя — там на коллекторе стоит аварийный клапан, но чем выше давление тем быстрее развалится.
больше 0.9 лучше не ставить.
по сравнению с родной турбой больше лаг, и появился свист небольшой, не мешает. гарретт не свистит вообще.
в целом доволен.
PS : трубка маслоподачи варилась из половинки трубки от бычка с фланцем и половинки трубки от камаз евро3 банджо. в грузовом магазине спросите под болт в блок.
Комментарии 4
Маслорадиатор и интеркулер позволят поднять давление (и мощность) без ущерба ресурсу))
маслорадиатор у меня стоит с завода. интеркулер можно поставить, но давление без ущерба нельзя поднять…
А большой он с завода? Турба-то только маслом охлаждается.
А кулер и без поднятия давления даст некоторую прибавку.
я бы сказал достаточный. там водмаслянный теплообменник и с него выход на маслорадиатор. как бы даже два их получается.
в любом случае ответ может дать только датчик температуры масла. с завода стоит только аварийный, не загорается ни у кого и никогда ;) надо ставить стрелочный. руки не доходят.
любые шутки с давлением и наполнением на дизеле должны сопровождаться настройкой угла впрыска, количества топлива, топливной аппаратуры и проч. что не так легко и просто как кажется.
ошибки чреваты прогаром поршней как минимум. ;)