Про мою машину

Данный автомобиль строится не для гонок, а для души, но при желании кого нибудь наказать, можно вжарить от души как следует, что я регулярно и делаю…
----------------------------------------------------------------------------------------
Итак, встречайте, Nissan Primera 1991г.в. с произведенным свапом двигателя на SR20VE (родной был SR20Di)… Владею автомобилем с 2003 года, свапом и тюнингом заболел в 2008 году, почитав форум NISMO-CLUB и пообщавшись с его форумчанами.
Постройка автомобиля началась с ноября 2008 года, до этого времени ничего не менялось, только расходники, был полный сток.
Для начала был приобретен обвес от GT версии, так как он в моем понимании является оригинальным и идеальным своими формами, ничего лишнего в нем нет (неперивариваю лепнину с кучей шпаклевки, пенопласта и эбокситной смолы), обвес должен быть только оригинальным, который разрабатывался сугубо под данную модель автомобиля… Установил биксенон 6000К в фары головного света и ксенон 6000К (понимаю, что в идеале нужно было ставить линзы и прозрачные стекла фар, но пока так) в дополнительные противотуманные фары в бампере, а так же защиту картера и тд по мелочам…
Всю зиму изучался форум NISMO-CLUB и вот весной 2009 года в мае месяце я случайно натыкаюсь на SR20VE в г. Одесса, в конторе занимающейся доставкой автозапчастей из Японии под названием "Тотус", конечно без раздумий сразу же был отдан завдаток за мотор и через пару дней мотор уже был у меня в гараже. И тут начался поиск и заказ ништяков, в частности с аукциона In Japan. Спасибо за помощь и поддержку ДимаССу из Новосибирска, очень много всего подсказал, помог и прислал много разных нужных девайсов) Теперь у меня есть возможность доставки ништяков с аукциона In Japan напрямую из Японии в Одессу, если Вам что-то нужно привезти с аукциона In Japan, обращайтесь, всегда рад помочь! МОЯ ВИЗИТКА
----------------------------------------------------------------------------------------
Небольшой спек-лист:
Впуск:
— Apexi Power Intake
— Cold Intake OBX
Двигатель:
— SR20VE NEO VVL
— Валы N1
— Пружины клапанов Brian Crower
— Чип мозг (2 проши: N1 и 16VE доработанная по топливу)
— Свечи NGK iridium BKR5EIX-P
— Провода Splitfire
— Oil Catch Tank Cusco
— Nismo oil cap
— Бензонасос Walbro 255 л/ч
— Трехслойный радиатор MISHIMOTO
— Силикон Autobahn 88
Масла и жидкости
— Greddy
— Motul
Выпуск:
— Паук FUJITSUBO Super EX 4-2-1, 63mm
— Catback Kakimoto racing, 63mm
Трансмиссия:
— Блокировка LSD Cusco RS 1.5 way
— Сцепление SPEC Stage 2
— Легкий маховик NISMO
— Short Shift B&M
Подвеска:
— Рычаги NISMO
— Пружины HKS
— Стойки NISMO
— Передний стабилизатор TANABE 25,4мм
— Задний стабилизатор GT
Тормоза:
— Суппорта Sumitomo
— Диски Brembo
— Шланги Goodridge
Обвес:
— Autech NISMO
— Капот FRP
Диски:
— R17 215/45/ET38/J7
— IMPUL RS
Приборы и электроника:
— Приборная панель NISMO
— Процессор EPSON EJ-1
— Приборы DEFI
— ШПЛ AEM UEGO
— Greddy MSS
— BLITZ R-VIT TypeII
— Cтабилизатор напряжения Hot Inazma high & kit cable
Интерьер и экстерьер:
— CARPET NISMO
— Полуковши SPARCO
— Салазки BRIDE
— Накладки на педали Nismo R34 GT-R
— Руль Silvia S15 сток
— Shift Knob Nismo
— BI Xenon Н4 6000K
— Xenon Н1 6000К
Car Audio:
— Голова Clarion VZ400
— Акустика front CARROZZERIA TS-J1700A
— Акустика rear Focal Access 210 CA1
— Усилитель Audison SRx 4.1
— Конденсатор Vibe PC 15
— Провода Autofun, DLS
— Камера заднего вида RS RVC-04-120
— Шумо-виброизоляция STP

По данным базы данных

— Двигатель 2.0 (200 л.с.)
— Машина 1991 года выпуска, была куплена в 2003 году
— Nissan Primera (P10) выпускается с 1990 года
— Госномер 062-16 ОТ